9月20日，國內熱心網友「偶遇」075進行局部施工作業，「偶得」的照片中顯示，075上層建築外部搭建了多層施工平臺，而此時的075一改往日的灰白形象，曾經潔白染有煙燻妝的桅杆，現已全部塗成黑色，因其簡潔的造型而並不顯得十分突兀。網友則稱，「最後還是刷黑了」。
此前075艦試航多日歸來，煙燻妝的黑分布得不是那麼均勻，想必部分網友看過之後，十分想手動將其塗滿黑色，或許也是照顧到海軍軍士們的這一審美需求——要知道中國軍人疊豆腐塊的手藝可不是說著玩的——最終決定將其全部黑掉。當然也會有人問，濃濃的黑煙應該不是什麼有利條件，為什麼不改進消除呢？這樣075又厲害又好看。
而縱觀世界航海史，不冒黑煙的船舶不是好攻擊艦，當然這只是一句調侃。但是，冒黑煙這一現象，確實是許多艦艇船隻共同面臨的問題。比如英國皇家海軍所擁有的45型「勇敢級」飛彈驅逐艦，塗黑的不只有桅杆，還有後方的一個塔臺；法國的拉斐特級護衛艦也是如此；就連美國的阿利·伯克級驅逐艦也帶著那黑黑的桅杆。
所以，這就並不像一些自稱是「中國軍事航空專家」的國外網友所說的，075塗黑桅杆是為了解決黑煙排放影響船身隱身性的說法，如果他真的這麼想，由於他用的也是我國熱心網友的圖片來源，只能說明一來，他中文不好，不到十個字的配文也能曲解出題文不符的含義來；二則說明，他只是一個偽軍事專家，對於軍用技術實則一竅不通。
實際上，船舶黑煙很大程度上，受船隻動力來源的影響，也就是我們常說的，化石燃料不完全燃燒問題。正如「海事執行」雜誌網站，9月21日發表的文章所言，只要有航運的存在，就需要處理尾氣與排放所造成的溫室氣體汙染現象。今時今日大多數船隻都考慮的是經濟成本效應，但在不久的將來，就應對二氧化碳排放量對全球經濟帶來的挑戰而言，船隻建造工藝的低碳化將是造船業的必然趨勢。
另外，一名熱心水手、海洋工程師的介紹中，我們能夠進一步了解，船隻黑煙的形成原因。船隻的排煙、排氣口，一般對著發電機、鍋爐、惰性氣體發生器。黑煙的主要原因就是空燃比不平衡，要麼是空氣不足，要麼就是燃料本身處理出了問題。就像冬天燒煤，充足的空氣，優質煤，甚至不會產生可見的煙塵。
如果產生黑煙，想要改善煙塵狀況，也要從發電機、鍋爐、氣體發生器這些地方著手檢查。就發電機而言，首先應該檢查船舶的總體負載，確保發電機在最佳範圍內運作。如果負載較小，建議停止一臺發電機；二來檢查渦輪增壓器鼓風機中的空氣濾網，這就像空調濾網，會影響功率和出風效果，如果濾網過濾效果不佳，鼓風機所提供的空氣含氧量就偏低，自然會造成不完全燃燒。
諸如此類的情況，大部分都基於空燃比概念，以及機器工作狀態和本身的硬體條件。當然，如果直接更換非燃燒型發電機，就不存在燃燒不充分的問題，但目前我們還處於數量和功能優先考慮的階段，所以黑煙現象必然普遍存在，而我們也已見怪不怪了。（貓爪）