家喻戶曉，SUV依附著本身的上風快在國內汽車環境趨勢走紅。
在SUV平臺之中，各大汽車品牌也是各有千秋，之所謂：「聞道有先後，術業有專攻」，而在硬派SUV平臺，Jeep統統是有必然話語權的，從遍布天下疆場的威利斯，見義勇為的Jeep牧馬人，或是川藏線上遠程奔襲的大切諾基，宛若歷來沒有人質疑過它們的才氣。
但是跟著小排量渦輪期間的到來，Jeep牧馬人也從本來的3.6L V6發念頭換上了2.0T四缸，讓人有些掃興。
為了填補朋友們心目中的遺憾，Jeep官方推出了牧馬人Rubicon 392，它搭載了經典的6.4L HEMI V8發念頭，固然了非承載車身、差速鎖和分時四驅同樣不缺。
又一越野「硬漢」，搭載V8發念頭，非承載車身+分時四驅作為美式硬漢的「標杆」，Jeep牧馬人Rubicon392可謂是被朋友們等候已久了，它極地面復原了觀點車的計劃元素。
車頭進入了標記性的七孔式進氣格柵、圓形大燈組合營寬體輪眉，保存了上個世紀軍車威利斯的因循神態，發念頭艙蓋向上隆起，並融合有特地的進氣口，再加上雙側392和Rubicon字樣，吐露著一股猛烈的越野氣味。
向前凸起的玄色前困繞融合了職業的拖車鉤和絞盤，並與寬體玄色輪眉、後保險槓慎密相連，並經歷大批機器式卡扣和鉚釘不變，再加上舊式的機器式門鎖，表示出了機器的原始美感。
特製17英寸BEADLOCK防脫輪圈、33英寸越野輪胎帶來了非常強的視覺打擊力車尾進入了全尺寸外掛式備胎計劃，外漏式的「小書包」一背就有「內味兒」了，挺立式的環形尾燈穿透力實足，辨識度極高，這種原始的元素卻更能彰顯硬漢味兒，我信賴這也是非常多越野醉心者膾炙人口的。尺寸上，牧馬人Rubicon392的長寬高劃分為4882*1894*1848毫米，軸距3008毫米，車內供應5座結構，空載離地間隙252毫米，非常大渡水深度825毫米，而且應用獨自研發的Hydro-Guide進氣體系，靠近角和拜別角劃分為38°和31°，讓它領有加倍壯大的經歷性牧馬人Rubicon 392並無針對內飾舉行大幅點竄，但經歷Rubicon 392徽章來彰顯本人的怪異身份。
大面積真皮面料的鋪陳，再加上血色的雙縫線，質感精緻，觸感鬆軟。大批正圓形的計劃，看起來加倍舒適。T字形的中控臺進入了大批繁雜的大顆粒按鍵。後排的改進非常為彰著，添補豐富的座椅調解了靠背傾角後，有著更舒適的坐姿，還新增了後排空調出風口計劃，能夠彰著感覺到計劃師的埋頭之處。
中控臺融合了8.4英寸觸控液晶屏和彩色行車計算機表現屏，並支撐時下合流的手機互聯功效能源上，牧馬人Rubicon 392搭載了聞名的392 HEMI V8天然吸氣發念頭，非常大功率比擬觀點車晉升至476馬力，峰值扭矩637牛·米。傳動方面，般配8速手自一體變速箱。車身結構仍舊為非承載式，並融合了Jeep家屬非常壯大的超等分時四驅體系。機能上，百公裡提速4.5秒。別的，他還搭載了Jeep Performance Parts兩英寸舉升套件、特製17英寸BEADLOCK防脫輪圈、33英寸越野輪胎、第三代Dana 44前後橋、TRU-LOK電控差速鎖、Selec-Track雙速分動箱等被完善地保存在量產車之上概括點評：跟著期間的開展，非常多車型都非常不甘心地換上了小排量渦輪發念頭，就連頂天立地的悍馬也首先搭載了電念頭，丟失了本來興趣，而牧馬人也從本來的3.6L V6自吸換成了2.0T四缸渦輪發念頭。
為了知足更多越野玩家的需要，Jeep牧馬人Rubicon392的到來，又從新燃起了咱們的有望。不消質疑，Jeep牧馬人的情懷，再加上它樸直因循的造型，若能引入國內，必然又會成為越野環境趨勢的「攪局者」！#Jeep#