紅旗H7的再生之作-H9最近被網友拍到出現在街頭，這款車是紅旗的扛鼎之作，沒有上市便被各大平臺好好的吹捧了一番。官方很重視，請來了前勞斯萊斯設計師賈爾斯·泰勒助陣，讓我們再來看一下紅旗H9的蛻變。
徐留平在紅旗H9首秀大會上表示該車型將會全面開啟品牌創新，產品創新大幕，外觀採用了紅旗E. 鏡 GT CONCEPT概念車元素，尚·致·意的設計哲學被得已基因傳承，端莊得不能再端莊。
中網尺寸傾向於現代設計手法，不過內部圖案又融入了家族獨有的文化內涵，讓紅旗H9既能取悅到年輕人也不落下年老一輩，在同領域裡屬於佼佼者，開出去氣場十足，絲毫不亞於寶馬5系。
紅旗H9的魅力還在於內飾，採用了大面積酒紅色真皮材質和鋼琴烤漆，豪華高端的氛圍縈繞在裡邊，讓置身其中的消費者有著越級的乘坐體驗，比比皆是的LED光帶，夜晚看起來美不勝收，整體風格極致奢華。
大尺寸中控屏，全液晶儀錶盤，12英寸HUD抬頭顯示，流媒體後視鏡，氛圍燈都給人一種強烈的大佬氣場，BOSE音響+14個揚聲器，後排配備的中控大屏幕，都讓駕駛艙布滿科技帶來的激情。
車身尺寸方面，紅旗H9的長是5137毫米，寬是1904毫米，高是1493毫米，軸距是3060毫米，縱向空間有著很大的利用率，支撐性比較到位，坐在裡邊並不壓抑，全景天窗讓後排乘客的駕駛視野通透無比。
動力方面，紅旗H9搭載了3.0T V6機械增壓發動機，縱置後驅+空氣懸掛，動力性能不要太粗暴，入門級將會提供2.0T發動機，功率高達252馬力，峰值扭矩為380牛米，比起寶馬五系的2.0T還要能跑，這是要把五系架在火上烤的節奏。
總結
紅旗在2020年前三個月累計銷量超過25,000臺，同比增長90%。徐留平立下過一個目標，2020年達到20萬輛，2022年達到40萬輛，2025年達到60萬輛，等到2030年能年產80~100萬輛，這是紅旗的十年大計劃。從官車到平民的轉變讓紅旗踏上了一個新的起點，推出的紅旗H5，HS5和HS7讓它跟消費者之間的距離越來越近，也許回歸本真才是紅旗的使命吧。