前幾天，一位很久沒聯繫的朋友突然冒出來，讓推薦15萬元可選純電動車，因為他的第二套房子買在了不限購的增城，從廣州的白雲區前往增城實在太遠，再節省也得買臺車了！這位朋友屬於穩打穩紮型，結婚生子都一直沒捨得「拍牌購車」的，就在短短幾年內積攢能量買了第二套房，才開始詢問「買車事宜」，畢竟車是消耗品，房子是投資品嘛！
鑑於朋友的「務實個性」，購車智囊團為他推薦以下三款質量過得去，「電池保修」有保障且性價比過得去的純電動車。
售價：14.38萬-19.68萬元
2020款上市時間：2019年7月10日
小鵬G3 460 2020款悅享版為最低配車型，售14.68萬元。性價比最高的應該是G3 460智享版，售16.68萬元。至於G3 520長續航版，低配為15.98萬起，其他兩款高配售價分別為17.98萬起、19.68萬起
2020款小鵬G3有兩個不同續航版本車型，所採用的電芯也是不一樣的，G3 520用的是寧德時代的電芯，而G3 400用的則是其它國內電池供應商（具體官方並沒透露）。
據了解，老款小鵬G3裝載47.1度電版本，NEDC續航為351公裡，動力電池供貨商為比克。而裝載47.6度電版本，NEDC續航為365公裡，動力電池供應商為聯動天翼，而聯動天翼則是承包了松下無錫工廠的18650生產線，其供應的18650三元鋰電池基本上和特斯拉的相一致。這樣看來，非搭載「寧德時代電池」的車型版本在續航裡程上堪憂，至少不太適合跑長途。
優點：首先，這款車優點仍然是它的顏值，雖然與第二款車小鵬P7比，不值一提。它採用星河曲線設計的外觀，造型獨特且風阻係數才0.29。其次，採用寧德時代811方殼三元鋰電池的版本，NEDC續航裡程520公裡基本保真，同級中排名可以第一。再就是直到現在小鵬P7仍未搭載的L2.5級自動駕駛輔助系統，表現還可以。
缺點：1.889m²全景式前擋風玻璃在呈現高顏值的同時，也讓紫外線非常強烈地對駕駛員形成傷害（雖然號稱隔熱和隔紫外線玻璃）。其低續航版本的電池供應商不太穩定。
售價：13.98萬-20.58萬元
年度升級車型上市時間：7月2日
其實埃安AionV也有15萬元起步的純電SUV，但綜合性價比而言。我們決定推薦電動轎車埃安AionS。
作為「廣汽埃安」品牌的最暢銷車型，埃安S 2020款新車共7款車型，其中NEDC續航裡程為460公裡的魅580為今年新推出的版本，也是性價比相對較高的，其補貼後售價為14.68萬元。
其優點：具備雙12.3英寸大屏聯動功能，懸浮立體式中央操控臺讓它的內飾非常具備科技感；車內空間比較大，賽車一體化運動座椅包裹性很好，2750mm長軸距，前排頭部空間980mm，後排腿部空間968mm，後備廂453L容積，適合家用。
動力方面，埃安S搭載前置單電機，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米。充電至80%電量，快充需要0.57-0.67小時，慢充則需要8小時。續航方面，我們推薦的15萬元購車預算版本就是今年新增的460km續航版本，日常代步使用可一周一充。
缺點：今年5月18日，一臺白色如祺出行的廣汽埃安S新能源車起火，車頭機艙和車尾部發生自燃現象，後邊初步調查說是跟這輛車後備箱內消毒水有關，電池的安全可靠性仍然需要注意一下。
售價：17.98萬-21.98萬元
上市時間：2019年7月11日
作為一款緊湊型SUV，宋Pro EV共有四種車型配置，分別為高功率版舒適型、豪華型、尊貴型、高續航版旗艦型。新車空間尚可，長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm，1340L後備廂空間。對比上面的轎車埃安Aion S，二排空間恐怕沒那麼充足了。（轎車和SUV沒有可比性，埃安AionS 可以拿來跟比亞迪的秦EV來比較）
宋Pro EV有三款車型，共提供兩種動力總成。動力方面，宋Pro EV搭載了高/低功率的永磁同步電機，高功率版最大功率135kW，低功率版120kW，峰值扭矩同為280Nm；低功率版搭載了容量為59.1kWh的電池組，NEDC續航裡程為405km，官方給出的0-100%快充時間為1小時，電量由30%- 80%快充時間只需半小時。
高功率高續航版搭載了容量為71kWh的電池組，NEDC續航裡程為502km，官方給出的0-100%快充時間為1.2小時，電量由30%快充至80%只需半小時。
優勢：比亞迪的純電動車最大優勢在於它在「三電技術」上的質量穩定和技術領先。其續航裡程的「保真率更高」有理論依據。
缺點：和別的純電動車相比，它起售價更高一些，不過今年這款車也有較大優惠了。
發展新能源汽車將成為往後汽車產業的主要發展思路。EV純電動車作為新能源汽車中最為重要的一個環節，極有可能成為新能源汽車中的最重要能源形式。
連混動技術非常成熟的本田、豐田汽車進入中國市場都在推「EV版」車型了，可見EV純電動車將越來越成為政策導向的車型。
即使比亞迪的雙模電動——DM插電混動技術已經很成熟，但EV版仍然更受期待；新勢力車企更加不用說，他們就是「電動化」時期的特定產物，至於產品能否經得住時間考驗，還是需要一批勇於嘗試的人去「實踐出真知」；
至於剛剛獨立運營的品牌「埃安Aion」，其產品開始走精品化路線，作為一家本地國企，開始發揮「為人民服務」的國企本性，讓利於民，將自己「力所能及」的惠顧在新品升級中讓給消費者。只是，「核心電池技術」不一定掌握在自己手中，「電池質量的穩定性」仍然要受電池供應商的影響。
既然選擇一款純電動車，那還是從靠譜新車中選擇，以上三款都是15萬元以內不錯的選擇了。