造車水準不斷進步的今天，好車的種類就越繁多，在9.12萬價位購車如何抉擇？拿比較熱門的中華V6和傳祺GS4來說，許多人也不會對照它們的好壞，今天將和各位分享《中華又一「性價王」，8.4L百公裡，配置都是精品，150馬力+6MT》。
先看中華V6的外觀，外觀還是很亮眼的，識別度較高，很令人滿意。外觀在購車時就是家裡人一致同意的，都感覺這輛車外觀好看，霸氣側漏。相當順心，尤其是把燈眉點亮之後，辨識度略高，很漂亮，當初偶然的決定，就是因為這個外觀。LED連貫式龍爪後後車燈，流水式後轉向燈。再看傳祺GS4，不算驚豔但外觀個人還是認同的，不然也不會買。其它設計的感覺不夠大氣，小裡小氣的。這車的顏值相當在線，車頭大燈。再加上車輪的設計很有質感，看上去高大上，有種運動風的風格，也有著SUV車的顏值擔當。
進入中華V6車內，內飾跟老款的沒有太大區別。同時各種功能貯存空間也是非常貼合生活，儀表臺下的斜抽屜，前排中央的2個杯架。簡潔大方，中控臺用的也是軟材質，現在開了一個多月了，市區郊區高速都跑過。新車有氣味，現在都是上車就開窗，不過天氣也冷了。本人單身，父母也還有車，經常只是自己開，對空間沒什麼概念。不管是前面一排還是後一排都特別寬廣，最後排坐三個人也沒啥問題，畢竟後一排地板很平整。空間大，坐著不憋屈，儲藏也簡便。後尾箱空間那就不用說了，滿滿可以裝下很多東西。
再看傳祺GS4，內飾簡潔大方不失檔次。中控屬於年輕的設計觀感，看上去很時尚。做工很精細，並且多個儲存空間的設計很是靈便。終歸蘿蔔青菜各有所愛嘛，想要天窗就選擇雅了。我是一個女生嗎，開車的話肯定空間足夠了。最後排包裹性差點，但也能接受。儲藏空間挺大，通常購物。還有就是後備箱相當大不夠用還可以把第二排座包放倒，特別寬廣。
先開中華V6，操控還好，沒有特別大的問題。方向盤對於我來看有點小，喜歡方向盤轉動阻力，不會像現在很電子助力的輕飄飄的感覺。穩定性能非常好，而且在泥濘路面也很容易脫困，終歸我的四驅也不是蓋的。跑長途和高速還好，跑街區的時候走走停停。舒適度確實該好好誇誇了。舒適度比較好，過坑窪路段不會說跳得飛起，總體坐著很適意。沒有完全過濾，路感太清晰。座椅寬大，空間廣寬坐著沒壓力，同舒坦的。
再開傳祺GS4，操控很精確、靈活，質感好，感覺異常順暢。方向大致是你打多少，車就走多少，自己能夠清晰地感受到。方向盤底盤調教的沒的說，本來也沒特大需求。我開80過那個高架橋，特別舒適，大致不踩剎車。傳祺GS4空間就很好啊地滿足我對舒適度的要求了。還有減震成效不好，走鄉裡難免會碰到泥巴路，走的就比較磕磕碰碰了。我就是認為噪音功效處置得不是不錯，像是直接傳到車內一樣了。坐墊包裹性可以，空間大，舒適度沒得說。
總結之下，我想說一句話：中華V6和傳祺GS4算是不相上下，各有各的特色。中華V6外觀嘛還是受看滴，其他沒什麼好說滴。內飾也是加分項，中華定位高端，內飾名副其實。空間是同檔次無敵的，一直被追趕，從未被超越??。一句話，想要舒適度好的，就買轎車，想要動力，能走山路的，就買SUV車。這套動力系統我感覺挺好的。操控也是比較滿意的位置。
相比之下，傳祺GS4外觀相中了再說其他方面的問題。內飾一般，異常廣汽傳祺了。空間上就目前我們一家使用來看是比較充裕的，坐人鬆散，放東西的場地也挺多。舒適度是我買這輛車的一個大的選擇點。我買車的時候不追求動力，駕車不急不慢開了傳祺GS4認為動力萬分不錯超車沒問題。操控肯定沒的說，本身配置就特別高。感謝聆聽本期《中華又一「性價王」，8.4L百公裡，配置都是精品，150馬力+6MT》。