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體驗謳歌NSX
2015年1月的北美車展上，全新的NSX以謳歌品牌旗艦（不要奇怪，第一代NSX在北美市場銷售也是謳歌品牌）的身份正式發布，除了情懷之外，更是帶來了由3.5L V6雙渦輪增壓加上3臺電動機組成的驚世駭俗的動力系統，搭配9速雙離合變速箱，並裝備了謳歌招牌的SH-AWD四驅系統。
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東瀛法拉利,第二代本田謳歌NSX
【東瀛法拉利，第二代本田謳歌NSX】當謳歌開始設計其超級跑車時，他們希望它既優雅又富有動感，這就是為什麼他們創造了一種質量輕，功率重量比高的汽車。這個平臺使他們能夠製造出精確且以性能為導向的產品，但並不像其他許多超級跑車那樣不切實際。
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或將2025年才亮相/取代謳歌NSX?本田全新NSX假想圖曝光
【或將2025年才亮相/取代謳歌NSX？ 本田全新NSX假想圖曝光】本田經典車型NSX有可能將迎來繼任者，新車預計到2025年才會亮相。目前NSX以謳歌品牌銷售，但銷量很不理想。國內在售的謳歌NSX目前只有國V排放車型，許多地區已無法上牌。
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謳歌NSX Type R/Roadster或2021年推出
原創謳歌NSX Type R/Roadster或2021年推出 汽車江湖網 2020/10/26 9:52:00 小編體驗 【汽車江湖-最新車聞】>日前編輯獲悉，謳歌NSX Type R和謳歌NSX Roadster有望於2021年底推出。
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謳歌NSX 2021款推出全新顏色
日前，謳歌發布了NSX 2021款車型。 作為一大亮點，新車可以選裝長灘珍珠藍色的車漆（Long Beach Blue Pearl），選裝售價為1000美元。
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謳歌NSX首試:是實用品還是收藏品?
撰文、攝影：顏宇鵬@新車評更多高清大圖請點擊：（1）PC版用戶 （2）手機版用戶這回參加謳歌NSX的全球媒體首試活動，收穫頗豐。因為不僅開到了這款車，我還有機會和它的研發團隊深入交流，甚至深入走訪了它的生產線。
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謳歌NSX NA2改裝案例 如何致敬東瀛神作
眼前的這臺，從謳歌車標與略顯稜角化的細微處理中就能看出它北美地區規格的身份所在。仍使用翻燈的造型是前期版NSX NA2和後期版在車頭向的最大差異，個人認為這正是這部神作的精神核心。謳歌(進口) 謳歌NSX沒有人能想像到本田的工程師曾經在NSX的身上犧牲了多少個日夜，甚至連車神塞納都曾於NA1 Type R試製版階段，在鈴鹿賽道短暫的駕駛後提出過諸多改良建議，這是一臺濃縮了汽車頂尖技術的車型該有的待遇。
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謳歌陳悅:2015年新NSX上市後將導入中國
他還表示，為了提升品牌知名度，謳歌此前發布的品牌口號「專注馳騁」及品牌合夥的計劃，相關的推廣和活動會在明年陸續展開。 陳悅：這次廣州車展謳歌在4.1豪華館，佔地面積是謳歌參展歷史上最大的一次，將近1200平方米，比去年的800平方米多了近50%。今天的展臺看起來非常高端大氣上檔次，特別是從幕牆的設計等等方面，非常有科技感。全車系都來了，包括這次上市的TLX，在舞臺的中央。
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全球限量51輛 1999款謳歌NSX Zanardi版
上世紀90年代，日本擁有三大傳奇跑車，它們分別是日產的Skyline GT-R（當前日產GT-R的前身），而豐田則擁有MkIV Supra，它是如今使用寶馬動力的豐田 Supra的前身，另一個則是本田NSX（當前的謳歌NSX），三輛車在當時都擁有舉足輕重的地位，甚至讓一些愛好者們為之瘋狂
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本田研發全新高性能轎跑型SUV 或基於超跑謳歌NSX打造
近日，有海外消息稱，本田集團正在研發一款全新的高性能轎跑型SUV車型，據悉該車或將基於超級跑車謳歌NSX而打造，而從目前的渲染圖來看，該車或將與謳歌NSX採用了相同的設計。外觀方面，該車於謳歌NSX採用了相同的設計，線條銳利，造型非常運動。車身方面則採用溜背式的設計，整車看上去非常的運動時尚，很有設計感。
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300萬入手2016款謳歌NSX,霸氣的外觀堪稱東瀛法拉利
謳歌就像是一種懷念1986年在美國誕生的謳歌，完全符合美國人的口味，迅速佔領美國市場，躋身最成功的的豪華品牌之列，目前在全球的銷量達到320萬輛，2006年進入中國市場，為中國高端消費者帶來北美運動豪華風。
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謳歌TLX首推手工PMC版,光是噴漆就需要5天,3.5升V6引擎290馬力
最近，謳歌給粉絲們帶來了巨大的驚喜， 製造商表示下周的紐約車展上將出現2020款名為TLX的至尊汽車， 只是這不是普通的TLX，而是PMC特別版， 為什麼是PMC特別版，因為這輛車是人工製造的限定車型，當然不是一般技術人員製造的，而是手動組裝超級跑車HONDA NSX的團隊手工製造的
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全新謳歌NSX跑車亮相 百米加速時間為2.9秒
目前，謳歌官方公布了麾下傳奇超跑NSX的全新官圖。這一次官圖中是2021款汽汽車型號號，新款汽車最重要的特點是一款車漆的回歸——長灘珍珠藍色。在2021款汽車型號上，這車漆將作為頂級車漆贊成選裝。 目前，謳歌官方公布了麾下傳奇超跑NSX的全新官圖。
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謳歌拿下本田「Type R」使用權!東瀛法拉利NSX出Type R及敞篷版
2020年過半，Acura（謳歌）正式宣布拿下「Type R」標誌，並表示在近兩年將會推出大量Type R車型，不惜使用大量的成本，用以狙擊德系奧迪RS和奔馳AMG 系列。截至目前，Acura（謳歌）已推出了新款TLX Type S車型，並已在俄亥俄州工廠開始投產，9月28日即可全面交付。
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謳歌唯一超跑NSX或不再「續命」,或將向銷量妥協化身家用SUV|新車
記者 | 李文博編輯 |1謳歌NSX，一臺開過不想買，想買開不到，買到不想開的矛盾綜合體。作為這個星球上，最令人興奮的混合動力跑車之一，謳歌NSX是本田和謳歌品牌尖端技術的總和。這款基本對銷量毫無貢獻的超跑，是本田用來彰顯汽車激情和製造能力的，它是量產車中一個特殊的存在。
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謳歌NSX系列車型迎來全新成員Type R及Spider
謳歌似乎終於同意用兩臺全新車型擴展其第二代NSX系列陣容：NSXTypeR和NSXSpider。該報告來自日本，並聲稱Type R將是於2021年10月推出的首款NSX車型，緊隨其後的是兩個月後的NSX Spider。
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混合動力也是超跑的出路:分析第二代本田謳歌NSX
第二代謳歌NSX提供超級跑車的性能和混合動力效率 動力來自汽油雙渦輪增壓V6和三個電動機 當謳歌開始設計其超級跑車時，他們希望它既優雅又富有動感，這就是為什麼他們創造了一種質量輕，功率重量比高的汽車。這個平臺使他們能夠製造出精確且以性能為導向的產品，但並不像其他許多超級跑車那樣不切實際。多年來，NSX彰顯了在質量，耐用性和日常可靠性方面的高標準，而絲毫不影響性能，這是迄今為止對異國情調完全陌生的另一種態度。