名副其實高檔次拉力車!313cc水冷+27馬力,高速110穩如牛,5.2萬起

2020-12-22 每日車訊速遞

縱觀天下，摩託車行業正在發生著翻天覆地的變化，各種新車好車橫空出世，讓大家應接不暇。「被埋沒的豪車」鈴木DL1000，獲得無數騎士們舉手稱讚。「顏值擔當」飛翎魅影450，懂車之人紛紛為其買單。隨著摩託車成為了家庭必不可少的必需品，一款成功的摩託車除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位。正如接著要介紹的寶馬 G310GS，它是名副其實高檔次拉力車！313cc水冷+27馬力，高速110穩如牛，5.2萬起。

寶馬 G310GS是目前受到市場廣泛眷注的摩託車之一，依賴充滿時代感的造型設計，使得買車人的希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的要求得以實現，所以，名氣一向很不錯。但生活水準在不斷地提升，騎士們的買車要求千差萬別，座椅質感、操控質感、變換檔位流暢度等等，僅僅仰賴單一的閃光點項目，摩託車品牌肯定不能獲得長足進步。在車場浴血奮戰殺出重圍的它，閃光點遠不止這些，那麼它其它方面是否真有閃光點呢？51600的賣價是否足夠誠意？下面讓我來帶各位去研究寶馬費盡心思締造的摩託車寶馬 G310GS。

外觀較同級別車型來看值得一提，每一處設計細節都展現著它的產品特質。正臉設計相當讓人意外，頗有美感，側身的硬朗腰線展現出寶馬 G310GS強壯的力量感，神採奕奕的尾部使得富有精神感。後車燈更是極具現代都市的魅力。液晶屏外形比較平常，主要還是考慮到實用，尺寸也適中，握把與後視鏡造型特殊，與車燈相互輝映，車輪造型宛如雄獅雙腳，襯託踏實穩健。

在駕駛體驗方面，寶馬 G310GS配備313cc排量的單缸水冷發動機，電噴技術的加持，契合當前排放標準，其峰值扭矩為27牛米，極限狀況下可以發揮27Ps的最大輸出。寶馬 G310GS還搭配性能較好的6擋常嚙合鏈傳動系統，集可靠性、穩定性、駕駛性與一身，因寶馬調校技術水平一流，變速體系和發動機獲得了充分磨合。只需輕輕扭一下握把，油門便有動力反饋，帶來了極高的駕駛樂趣，整體來說，動力真的不錯。

作為一輛拉力車，該車具有2075x880x1230mm的三圍，在835mm的座位高度的幫助下，這個高度對於個子不高來看，是不夠親和的，離地間隙達到可觀的-毫米，遇到減速帶、坑窪路面都不成問題，軸距尺寸數據為-mm，將拉力車車型的風範展露無遺，乘坐舒適度方面，舒適感受不輸同類任何同類車型。座位包裹性強，司機臀部、腰部都能得帶不錯的支持，前後懸架匹配得當，行駛中相輔相成，過減速帶或不平整道路的時候，除非遇到大坑或壓到大石子，其他情景下都很穩。

關於油耗方面，在市區道路佔7成和高速路佔3成的狀況下，實質測出平均油耗是3.4L/百公裡。市內駕駛時，速度略低而且常剎車，但油耗能維持在3.74L以下，而高速油耗更低，實測油耗在3.09L上下。從車重為170KG的拉力車的角度上來看，燃油比較經濟，11L的油箱完全夠用，傑出的油耗表現造就寶馬 G310GS有較強的市場競爭力。

操控是寶馬 G310GS搶奪市場的一大利器，把手類似賽車手感，易操控，方向準確。懸掛和車體支持較好，高速過彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。綜合而言，寶馬 G310GS的操控表現在同類中達到「鶴立雞群」的效果。

綜上所述，寶馬 G310GS定位為一款拉力車，可以取得成功，單靠其外觀是無法做到的，操控、動力方面的表現同樣可以吸引購車者，多項優秀的指標也滿足了購車群體挑剔的選車條件。同時等配置應有盡有，比起其它拉力車，寶馬 G310GS的性價比絕對不落後。大家認為怎麼樣？

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