眼下摩託車消費市場形勢嚴峻，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「光陽誠意之作」賽艇，實力與性價比並存。「山路利器」寶馬R1200R，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在很多廠商的鼎力爭奪下，摩託車行業的發展正在與時俱進，摩託車需要做好定位滿足騎士們要求才能實現大賣，比如下面要闡述的這款賽科龍RX500，它是名副其實高檔次拉力車！搭載450cc單缸水冷，過彎穩如牛，3.5萬起。
賽科龍RX500在當今知名度略高，是賽科龍的主打摩託車，通過它凌厲且進取的外觀造型，很好地滿足騎士們鍾情於高顏值車型的要求，因此獲得了騎士們的一致肯定。時代在不斷前進，大多數人都渴望從摩託車身上得到更多，LED、17寸大輪胎等等，如果摩託車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。勢頭旺盛的它，除開它的凌厲且進取的外觀構型以外，那麼它到底還有哪些特點？它其他方面比照同級是否擁有性價比呢？下面我們來全面解析這款賽科龍的精緻摩託車——賽科龍RX500。
顏值總能在第一時間吸引用戶的目光，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。車頭獨具辨識度，很有時尚感，的確非常個性化，側裙處理微細，為整體美觀「添磚加瓦」。神採奕奕的尾部使得富有精神感。後車燈是一個非常有特徵的地方，構型盡顯大氣，儀表也是現階段主流的液晶屏設計，功能豐富，反光鏡也與整體氣質融合得相當不錯，輪胎則是比較中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算符合國人審美。
關於動力方面，發動機使用了單缸水冷架構，整體排量為450cc，且得益於電噴的供油形式，性能得到升華，扭矩值達到了同級領先的37牛米，讓其達到32KW的最大功率。變速體系採用6擋有級變速鏈傳動，升降檔迅速順滑且無頓挫感，得益於賽科龍精湛的調教技術，發動機和變速體系配合默契。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，不論是老騎士，還是入門的新手，都很容易駕馭它，整體上看，動力表現在同等車型的市場中佔據領先地位。
賽科龍RX500的長寬高參數為2100x880x1390mm，座椅高度為810mm，高度有些過高了，小個子難以找到合適的坐姿，最小210mm的離地間隙，在農村非鋪裝路面上也能如履平地，1425毫米的軸距，使得前後座包距離異常寬大。駕乘體驗方面來說，看得出，賽科龍在締造乘坐舒適度方面下了狠功夫。座墊採用了高回彈材質填充，舒適度更上一層樓，得益於懸架調校適中，濾震能力較強，行走在不規整路面的時候，可以將道路的細節過濾得很好，小石子幾乎感受不到。
油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為3.9L。其中街區路段的表顯油耗為4.29L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為3.55L。相較於車重、馬力相當的同級別車型來看，油箱容積20L，賽科龍RX500有著優於同級別的油耗表現。
賽科龍RX500在操控上的表現實屬不凡，把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。賽科龍RX500在急轉彎時的姿態特別穩定，減振器也能給有力的支撐。總而言之，賽科龍RX500的操控表現還是很討車友喜歡的。
通過細緻分析，賽科龍RX500能在萬千好車中脫穎而出，除了仰賴自身特殊的操控外，動力、外觀方面也做到了精益求精，均能投合市場需求。同時等配置應有盡有，和競爭對手對比，賽科龍RX500的性價比遠勝其它。那麼對於這輛摩託車-賽科龍RX500，各位都有何觀點？
易車號作者提供文章