縱觀天下，摩託車行業正在發生翻天覆地的變化，摩託車廠商想盡辦法生產出各式各樣的好車。「上等品質」超級戰龍，已經逐步成為年輕人追求的目標。「顏值擔當」飛翎魅影450，頗受90後年輕人所青睞。在騎士們對摩託車要求愈來愈高的現在，找準自身定位就成了摩託車賴以生存的法寶。今天要說的這款賽科龍 RX500正是如此，他是國人沒白捧紅它！450cc爆42馬力，最大車速160+雙碟剎，3.5萬起。
賽科龍 RX500已然成為國內摩託車市場重點眷注的一款拉力車，憑藉它操縱自如的操控性能，可以充分滿足騎士們對汽車操控需求日漸增高的內在需要，正是如此，才能在諸多同價位競爭者中脫穎而出。社會在不斷進步，購車要求由單一變得複雜，檔次、外觀、動力、安全等，一款摩託車品牌若不增加亮點，終無法在殘酷的市場中生存。得到市場認同的它，不會只有這項優勢，那麼它還有什麼領先同類的優點？是否能夠勝任商用或者家用的要求？接下來我們就來一起探索這輛賽科龍的卓越之作——賽科龍 RX500。
賽科龍 RX500在外觀上有著獨具匠心的設計感，精緻時髦的構型卻能給人以霸氣之感。前臉稜角張馳有節，對照氣勢也毫不遜色，貫穿前後的腰線，讓整個車體看起來渾然一體，相對正面，尾部卻有些拖泥帶水，不夠幹練。造型別致的前大燈有力提高辨識度，比較同價位車型，賽科龍 RX500的液晶屏不僅內容更豐富，且設計巧妙，後視鏡背後立體層次豐富，支持多角度翻轉調節新穎的車輪構型讓賽科龍 RX500年輕的氣息躍然紙上。
對於動力和駕駛感受方面，賽科龍 RX500具有單缸水冷發動機，排量是450cc，輔以最新電噴系統，實現了低排放低噪音，同時，最大扭矩為37牛米，擁有42Ps的最大馬力。變速體系採用6擋有級變速鏈傳動，新手老手都能獲取不錯的提速感，加上賽科龍具有極高水平的調教技能，形成了柔中帶剛的動力總成。因此檔位結合順暢，油門響應靈敏，輸出線性平穩。能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的樂趣，從總體上說，這樣的動力一定會讓你欣喜若狂。
賽科龍 RX500的整車尺寸達到了2100x880x1390mm，座高達到不錯的810毫米，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，離地間隙為210mm，路沿石基本上可以輕鬆上下，通過性也不必擔心，以1425毫米的軸距來放在賽科龍 RX500的身上，帶來了靈活、穩定的駕駛感，對於舒適性方面，設計者在賽科龍 RX500身上下足了功夫。坐墊的橫截面積較大，寬厚舒適，避震方面則是選用兼顧運動性能的懸掛體系，在遇到高低不平的路面時，良好的避震系統將會發生作用，車上客人不會覺得絲毫不適。
對於油耗而言，發動機可以為車主節約大筆油錢。保持偏低車速行駛於街市中，油耗絕對可以維持在4.29L上下，而高速公路的實際測試油耗僅為3.55L左右。單純從油耗表現來說，油耗表現在同級車型中絕對數一數二，而且油箱容積達20L，卓越的油耗表現造就賽科龍 RX500有較強的市場競爭力。
駕駛樂趣上，賽科龍 RX500作為一款拉力車幾乎不有大的短板。把手設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。剎車響應積極且剎得住，車身結實而不會有鬆散感。一句話歸納總結，優良的操控表現讓人難以忘懷。
經過解析，賽科龍 RX500能在萬千好車中脫穎而出，絕非僅憑藉操控優點，其他動力、外觀方面表現也突出，切切實實為車主的需求著想。同時等配置應有盡有，從而可知賽科龍 RX500擁有較高的性價比。那麼對於此款摩託車-賽科龍 RX500，各位都有何觀點？