隨著社會的發展，摩託車日漸成為人們的必需品，摩託車製造商更是發力十足，無數特徵鮮明的好車映入眼帘。「小剛炮」賽科龍RZ3S，整車實力不可小覷。「十年無大修」的春風400NK，在同價位車型中獨樹一幟。在「眼花繚亂」摩託車世界裡，那些懂得了解騎士們要求的車型才會越走越遠。接下來要給各位講解的這款春風 400NK，它是國人沒白熱捧它！400cc水冷+40馬力，高速120一樣穩，起步價3.0萬。
幾年以來，春風旗下的春風 400NK常上眷注榜，運用它水平極高的動力系統，較好切合購車者的把動力輸出當作選車首要標準的要求，從而獲取很多騎士們的青睞及好評。隨著人們對物質要求越來越高，人們對車子有著各種各樣的需求，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，如果摩託車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。備受騎士們稱讚的它，必然有其更多的優勢，那麼它在其它指標的數據表現如何？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的要求呢？接著，我們就對這款春風 400NK進行全面的剖析。
春風 400NK外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，落落大方地整車凸顯雍容華貴的魅力氣息。正面造型是最耐看的地方，像蓄勢待發的猛獸，整車線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，相對前臉，尾部卻有些拖泥帶水，不夠幹練。單看前大燈組也能感受到凌厲的犀利，液晶屏信息格外全面，而且顯示也足夠清晰，車把高度適中，與反光鏡組合成為黃金視覺效果，特殊飾條點綴車輛尾部，突顯春風 400NK尊貴地位。
動力方面，從價格上講，400cc直列雙缸水冷的發動機很有競爭力，並且採用了高效穩定的電噴供油，扭矩可達34.4牛米的峰值，只要捨得給油，最大40Ps的功率輸出可不是吃素的。6擋-鏈傳動的變速傳動體系也頗具優勢，新手老手都能獲得不錯的提速感，加上春風出類拔萃的優化水準，變速系統和發動機獲得了充分磨合。隨著油門的推進，整車輸出變得越來越強勁，車身也會愈來愈平靜。讓駕駛人的自信得到有效提升，總之，具有其動力數據的支撐，動力表現著實不凡。
春風 400NK的整車尺寸為2114x830x1105mm，座高數據780mm，高度親和力好，可以應對大部分消費人群，車體的最小離地間隙150毫米，在面對複雜的國內城市路況，騎行已無大礙，自身1415mm的軸距數據，無論路況好與不好，對於這輛車來看，都不在話下，駕乘舒適性這點上，春風努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。坐墊也是用了寬大舒適的設計，舒適性十分不錯濾震是比較常規的懸架體系，可靠性有目共睹，無論道路是否平整、坑窪，行駛的感覺十分平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。
油耗上，行駛1236公裡，實際油耗為4.8L/百公裡。堵車的路況下，油耗在5.28L上下徘徊，高速的油耗則能降至4.36L上下。對於一款車重達到206KG的跨騎來說，"同時油箱17L因其油耗經濟的優點而讓消費者慕名而來，並且贏得讚譽。
春風 400NK的操控格外引人注目，變向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。變速果斷，突然間的提速有一種大腦落後肢體半拍的感覺。綜上所述，操控感受是獲客的一大亮點。
總體上看，春風 400NK之所以獲得購車者的肯定，僅靠操控一項優點並不現實，其他動力、外觀方面確實有傑出的表現，多項傑出的指標也滿足了購車群體挑剔的選車條件。同時等配置應有盡有，比起其它跨騎，春風 400NK的性價比絕對不落後。那麼對於此款摩託車-春風 400NK，閣下有什麼高見呢？