現階段飛速發展的摩託車領域，競爭異常猛烈，各路好車層出不窮。「赤兔馬」摩託古茲V7 Stone，以「零差評」的美譽享譽車界。「層次不輸KTM」本田CBR1000RR，伴隨著摩託車成為了家庭必不可少的必需品，一輛摩託車想要取得成功，就必須有所取捨。今天介紹的這款賽科龍 RX500，它是賽科龍又一「王牌」！有名的好開，450cc水冷+42馬力，3.5萬起。
賽科龍 RX500是賽科龍投入巨資傾情締造的精品，善於運用它使人愉悅的操控感受，主動貼合騎士們以操控性能衡量一款汽車質量等方面的要求，因此，騎士們對稱讚有加。但是人們愈加期待美好的物質生活，騎友的買車需求卻愈來愈多，油耗、價格、操控、外觀等，優勢太單一的摩託車品牌必將走不長遠。摩託車界C位出道的它，必然不僅僅依附外觀這一項單一特色，那麼它到底還有哪些優點？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？接下來我們就來一起探索這輛賽科龍的卓越之作——賽科龍 RX500。
細察賽科龍 RX500外觀，可以說是品貌非凡，整體構型別樣精緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計格調，碩大的輪眉配合筆直的腰線使新車看上去特別張力，尾燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得多了幾分美感。液晶屏設計雖然不夠高大上，但是仍然格調鮮明，反光鏡可以360調節，儘可能減少後方視野盲區，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就賽科龍 RX500十足的安全感。
對於動力和駕駛體驗方面，賽科龍 RX500裝備450cc的單缸水冷動力引擎，匹配電噴供油，契合眼下最新的排放標準，37牛米的最大扭矩數據，32KW的大功率，在同價位車型中表現也比較出色。由於採用6擋有級變速鏈傳動變速體系的加持，升降檔的效率和穩定性都令人滿意，並在賽科龍傑出的優化技能下，變速體系與發動機達成了黃金組合。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。格外適合流淌著騎士熱血的朋友，實話實說，在動力表現上，確實無可挑剔。
賽科龍 RX500的車體長寬高尺寸依次是2100x880x1390mm，因為其座高有810mm，不是格外貼合國內摩友的平均身高，離地間隙實際210毫米，各類道路通過性十足，同時軸距也不甘示弱地達到了1425mm，有比較寬鬆的乘坐空間。從舒適方面看，經過試乘體驗後，果然名不虛傳，皮質座包，特別細緻工藝精緻，填充柔和回彈舒適，懸掛和底盤對震動的過濾讓我感覺驚喜，行駛至比較坑窪的道路時，駕駛者依然能夠輕鬆的把控，不會有太多彈跳。
在車主比較關心的油耗方面，油耗數據達到了3.9L/100km的平均值。城市道路的油耗較高，為4.29L，主要受擁堵影響，而高速公路的實際油耗僅為3.55L左右。加上車體本身204KG的質量進行判斷，20L的油箱完全夠用，燃油經濟性著實是賽科龍 RX500的一大亮點。
實事求是，賽科龍 RX500的駕駛感受能給人太多的驚喜，把手順手而且靈活，變向精準。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。總而言之，賽科龍 RX500的駕駛體驗不中庸，有太多的樂趣，而且勝在安全。
綜上，賽科龍 RX500之所以在當前成績非凡，絕不僅僅因為外觀方面的優勢，同樣擁有操控、動力等許多特色，切切實實為購車群體的要求著想。同時等配置應有盡有，因此相較於同級，賽科龍 RX500的性價比看上去更加卓絕。那麼對於此款摩託車-賽科龍 RX500，各位有什麼觀點呢？