摩託車已然不可或缺，剛需性讓摩託車界劇烈角逐，二級市場上的好車可謂無窮無盡。「操控之王」臺榮GP1，是當之無愧的車界「當家花旦」。「動力王」川崎Z H2，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。造車水準不斷進步的今天，一款摩託車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，例如我說的這款五羊本田 喜鯊125，它是又一踏板車被捧紅！125cc單缸風冷，前碟剎+最大車速88，7900貴嗎。
五羊本田 喜鯊125在五羊本田推動下備受眷注，依託它別開生面的構型風格，可以很好地順應騎士們當今選車首先看外觀的心理需要，因此贏得了很多忠實粉絲。隨著生產技藝獲得不斷突破，購車需求由單一變得複雜，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，如果一款摩託車只固守原來優勢而不多加創新，終究落後於其他品牌。摩託車界C位出道的它，優點不可能只有這一個，它還有其它成功的心得嗎？7900的售價性價比是否足夠高？接著讓我們一起深入了解這款五羊本田的核心摩託車——五羊本田 喜鯊125。
外觀設計給人耳目一新的感覺，整體構型別樣細緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，順暢的腰線將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，神採奕奕的尾部使得富有精神感。前臉車燈目光犀利，銳不可當，數字盤充滿強烈的未來感，給其層次更上一層樓，後視鏡外觀新意十足，辨識度略高，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就五羊本田 喜鯊125十足的安全感。
動力和操控方面，發動機使用了單缸風冷架構，總體排量為125cc，並且匹配了現在的主流電噴，最大扭矩達到了9.8牛米，發動機採用低摩擦技能，功率性能大大提升，可達6.6KW的功率。變速形式使用了成熟的--皮帶傳動組合，據稱可提供耐用性和駕駛樂趣，又因五羊本田進行了細緻的調教，使得變速系統與發動機成為天生一對。動力輸出強勁，變速系統對騎行者意圖領會能力強，與司機心有靈犀，給駕車者帶來特別愉悅的駕駛體驗，綜上所述，在同類足以傲視群雄。
五羊本田 喜鯊125整車的尺寸達到1795x680x1088mm，依賴其735mm的座高，尺寸上格外的親民，離地間隙也高達170mm，在同級摩託車當中屬於中等水平，軸距1245mm的尺寸恰到好處，可以拉開座位的前後距離。關於駕乘舒適度，把五羊本田 喜鯊125稱之為「移動皮沙發」毫不為過，鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，懸架及底盤處理震動的能力讓人心有所慰，行駛至較為坑窪的路面時，能夠過濾掉大部分較大的震動。
油耗方面，擁有1.8L的百公裡油耗表現。在街市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，油耗為1.98L，而高速公路的實際油耗僅為1.64L上下。對於車重數據和馬力數據來看，油箱容積6L，傑出的油耗表現造就五羊本田 喜鯊125有較強的市場競爭力。
操控是五羊本田 喜鯊125名副其實的一大長處，把手能夠較好地理解司機的意圖，指哪打哪。在懸架的穩定支持下，急速拐彎也不會有大幅度的側傾。總而言之，不錯的駕駛質感可讓購車者慕名而來。
通過以上闡述，既然五羊本田 喜鯊125能夠媲美其它對手，不僅是因為其有著不錯的操控，動力、外觀方面的優越表現也使得它獲得成功，多項優秀的指標也滿足了買車群體挑剔的購車條件。同時等配置應有盡有，從而可知五羊本田 喜鯊125擁有較高的性價比。那麼對於此款摩託車-五羊本田 喜鯊125，各位持何種態度呢？