網絡上流傳的一句話是這樣說的：有一種速度叫做中國速度，有一種奇蹟叫做中國奇蹟。截至目前，我國高鐵裡程達到3萬公裡，覆蓋全國80%以上的大城市。今後5-10年，我國鄰近的大中城市也將實現互聯互通，城市群內0.5-2小時的交通圈隨處可見。
今後還將實現鐵路交通基本覆蓋縣級以上行政區，沿線人口密集、經濟發達、通向特大城市的鐵路採用350公裡/小時標準。"中國基建"以其快速、高效、優質的品質，已成為世界上最大的高鐵建設運營規模、最全面的技術和管理經驗。
今天的中國高鐵走出了國門，走向了世界，鐵路說得通，各種世界第一拿得手軟，各種驚人成績層出不窮。不靠飛機，千裡江陵一天也能輕鬆實現，中國高鐵因此深受世界各國青睞。
而如果轉行到其他國家，要建設這樣的基礎設施，可能還需要準備。但工程承包給中國人的話，在同一時間，在其他國家還在準備的時候，中國人就已經開始全力建設了。就是這種不屈不撓的精神，世界上第一條穿越沙漠的高鐵，在中國打通了，耗資千億，甚至連沙特老闆都大喊：中國人有毒！
沙特，全稱沙烏地阿拉伯，位於亞洲西南部阿拉伯半島上，東臨波斯灣，西臨紅海，與約旦、伊拉克、科威特、阿聯、阿曼、葉門、巴林、卡達等國毗鄰。該地區氣候為熱帶沙漠型，氣候乾燥炎熱，95%的土地為沙漠型，而且沒有淡水資源，居民生活用水全部依靠海水淡化獲得。
在沙烏地阿拉伯的經濟政策中，麥加是伊斯蘭教創始人穆罕默德的出生地，也是伊斯蘭教徒朝覲的聖地。再次成為名副其實的「石油王國」的沙特，擁有世界第一大石油儲量和產量，石油是其經濟命脈。它是世界上最富有的國家之一，也可以說是中東地區最大的「土豪」國家，是一個國民富得流油，富裕程度一般人難以想像的國家。衛星地圖顯示，沙特220多萬平方公裡的領土上，大部分都是沙土，整個國家都是黃色，根本沒有一條常年流動的淡水河或湖泊，這是一個嚴重缺水的國家。所以沙特投入了大量資金進行海水淡化工程，現在已經是世界上最大的海水淡化生產國，其海水淡化量約佔全球的21%。
因為麥加和麥地那是沙特境內兩個城市在全世界穆斯林心中的聖地。每一年的穆斯林朝覲，麥加、麥地那都有數以百萬計的朝覲人群。朝覲期間的交通問題，一直是困擾沙特社會的一大難題。有句話說得好：錢解決不了問題。所以富有的沙特人居然想在沙漠裡建一條連接吉達、麥加和麥地那三個城市的鐵路，作為解決上述問題的辦法，因此直接投入千億美元。
建設高速鐵路的難度很大，所以沙特對世界各地的鐵路建設進行了招標，但都被拒絕了。所以最終沙特找到中國，希望能幫他們完成這個項目，雖然我國也知道困難，但是還是接了這個訂單。
就這樣，我國的中鐵十八局集團花了整整十年，克服了各種困難，終於把它辦成了。繼建設了沙特高鐵之後，這條高鐵途經吉達、拉比格、阿卜杜拉國王經濟城，線路全長450.25公裡，設計時速360公裡，是世界上第一條穿越沙漠地區、達到最高時速的雙線電氣化高鐵。高速鐵路正式通車運行後，麥加至麥地那的行駛時間，將從目前的4小時縮短至2小時，年客運量將突破1500萬人次，大大緩解當地的交通壓力。
原本在沙漠中修建高鐵的路況複雜，55℃高溫氣候炎熱，還面臨著文化差異大、水土嚴重不順等困難。但我們國家的建設者們在為沙特修建高鐵之後，還順道幫他們建了一座世界級的大橋，被稱為「麥加特大橋」，堪稱世界上高鐵線路最長的橋梁之一，嚇得沙特人都驚呆了。必須說的是，中國在完成了世界上第一條穿越沙漠的高速鐵路之後，還修建了一條長度世界一流的大橋，從而成為了「中國製造」走向穆斯林世界的一張靚麗名片…！所以朋友們，你覺得這件事怎麼樣？請到評論區留言哦！
路上十裡美，且行且賞！