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法拉利488 GTB這個名稱代表著回歸經典法拉利車型的番號。名稱中的488表示引擎的統一位移，而GTB表ismo ine這款新車不僅具備無與倫比的性能，其強大的馬力也被開發和控制到前所未有的程度，即使不太專業的車手也能這款車是18款法拉利488，法拉利真是豪車家族。其所屬系列車型豪車讓人望聞觀止不禁連連讚嘆。下面為大家介紹的這款法拉利488。歐規車型。自家國外現車定製。也可私人定製顏色和配置。可溝通。 由布雷博公司的「極致設計剎車系統，488 GTB的停車距離比以前的車型縮短了9%。此剎車系統源於LaFerrari，擁有全新的制動鉗，在極致駕駛情況下可以達到最佳冷卻效果。這個系統亦使用全新材料，
法拉利內飾就連方向盤都趨向賽車風格，上面有著很多功能按鍵，可以轉換五種駕駛模式，比如說競賽、運動以及溼地等等，開始的時候操作可能有些困難，但是其中的換擋撥片卻非常不錯，手感絕對是一流的，而儀錶盤的設計其實要更傳統一些。座椅上也體現了很好的賽車風格，感覺十分高檔舒適，而且也充分的詮釋了豪華兩個字，黑色的內飾神秘大氣，整車內飾簡潔為主不帶一絲多餘。
法拉利488屬於平行進口車歐規進口。目前天津進口車只有這一種18款法拉利488就是歐規。3.9T排量，670匹馬力V發動機。7檔雙離合。車的長寬高是
4568.1952.1213。整輛車屬於2門2坐硬頂跑車。最高車速達330，官方0-100km/加速這款車軸距是2650，前輪距是1679。後輪距是1647。整車質量(kg)1475。。油箱容積是78。。行李23這款車進氣形式是雙渦輪增壓，配氣機構DOHC，最大馬力(ps)670。。最大公率492。。最大公率轉速8000最大扭矩3000驅動方式是中置後驅，前輪胎規格是245/35 R20。後輪胎規格305/30 R20。
當法拉利決定削減發動機汽缸數，從V12降到V8時，法拉利車迷難以接受，但法拉利不為所動；當法拉利宣布廣泛用渦輪增壓時，無異於在法拉利車迷的傷口上撒鹽，但法拉利仍然我行我素。現在，當法拉利轉向混合動力時，法拉利車迷的心又一次被撕裂了。不過，這一次法拉利無法妥協，受全球疫情影響，加上到2022年全球有超過一半的汽車製造商將目標轉向電動汽車這一新的發展方向，法拉利自然也不想錯過這一未來的饕鬄盛宴。日前，全新法拉利488混動版試裝車現身法拉利總部馬拉內羅小鎮街頭，展示了法拉利邁向電動汽車的決心。
法拉利488混動版測試諜照曝光 或搭載V6雙電機混動系統從曝光的諜照來看，全新法拉利488混動版的試裝車與普版車型基本保持一致，線條依然是那麼流暢，沉穩大氣的外形在偽裝下氣勢不減，可以預見極低的風阻係數，從而實現更迅猛的加速。此外，鯊魚嘴前臉看起來更具攻擊性，大尺寸的輪胎和超低底盤設計，將使新車在高速過彎時保持更好的穩定性。而車尾依然是法拉利經典的圓燈乖巧，考慮到一些部位仍有偽裝覆蓋，或許還會有一些細節的調整。動力方面，全新法拉利488混動版預計可能借用LaFerrari和SF90 Stradale類似的混合動力系統，提供V6渦輪增壓發動機+電動機，這樣的配置可能不會降低最終的輸出的功率。如果借用阿爾法羅密歐Giulia Quadrifoglio中所使用的2.9升V6發動機，那麼僅就發動機就能達到510 hp的輸出功率，
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