日前，中國電動汽車百人會高層論壇（2020）在北京舉行，工信部的領導在論壇上表示：「新能源汽車補貼在2020年7月不會大幅退坡」。而按照此前的消息，新能源汽車的購車補貼將會在2020年全面取消。
其實，無論相關政策如何變化，在提振新能源汽車產銷量和用車便利性的方向上都是不會變的——只會讓大家更方便、放心地購買和使用純電汽車，畢竟就算是此前的取消購車補貼方案，其實也只是把補貼購車的資金轉到了補貼充電設施建設的方向去了，讓每位車主用車更方便又何嘗不是一種補貼呢？
在論壇上，國家能源局的相關領導就表示：
截至2019年底，我國充電基礎設施達到120萬個，較去年年底增加50萬個，其中公共樁50個萬，專用樁70萬個。其中北京新能源汽車充電樁19.3萬個，同比增長30%；上海充電樁25萬個，同比增長20%。
充電樁的快速普及，為每一個新能源汽車用戶提供了基建層面的便利條件，現階段使用新能源汽車，已經和2-3年前的場景有了巨大的差異。
所以，在目前的政策背景下，尤其你工作和生活的重心集中在北上廣深杭蓉等城市，能上綠色號牌且不受限行限號影響的新能源汽車無疑是比難以搖到指標的藍牌燃油汽車更優的選擇。
同時，行業產品力有了大幅提升，如何選擇一款足夠好用的新能源車，必然繞不開長續航裡程、實用的空間布局、豐富科技配置等一系列需求，而510km續航的廣汽豐田iA5就很值得關注。
先來設想一下消費者常見的用車場景，每天大約30分鐘-1個小時的通勤時間，上下班單程10-30公裡的通勤裡程，每周5天的話就是100-300公裡的裡程——這意味著即使按照單程30公裡來算，周一早上滿電出門的廣汽豐田iA5車主，周五下班到家後依然有200多公裡續航裡程可用。
200公裡意味著什麼？意味著廣汽豐田iA5的車主可以從上海陸家嘴出發直接開到杭州西湖過周末（不同路線單程在180-200公裡之間）。而且直流快充模式下，iA5從30%電量至80%電量僅需34分鐘，相當於在商圈或者餐廳稍作休息時進行電量補充，馬上又有足夠的電量出發了。
請注意，以上場景都是在周一到周五（燃油車在部分城市的限號政策下甚至無法每天上路）都未對車輛進行充電的前提下，在實際用車場景中，iA5 的車主們完全可以每天晚上到家後用民用交流電對車輛充電，其動力電池從0到100%用6.6kW的慢充充電樁（購車免費贈送智能充電樁），所需時間短於9.5小時。
橫向比較一下，一些燃油經濟性不高的汽車，其一箱油的行駛裡程大概也就在500公裡的水平，考慮到市區路況對油耗的不友好，即使是燃油經濟性出色的同級別轎車，跑了500公裡也該找地方加油了。
而且，廣汽豐田iA5的科技配備可以讓車主每天的駕車時光比其他車型的車主更有質感。
iA5還配備了12.3英寸全貼合高清中控顯示屏、12.3英寸屏全液晶組合儀表、懸浮式雙聯屏AI交互系統、AI語音智能控制等豐富配置——這些配置可以讓車主在上下班通勤和周末進行百公裡級的長途出行時有更加優質的用車體驗。
車主在旅途上可以用語音啟動導航、切換不同歌手的歌曲，避免了低頭觀察和操作屏幕的分心，從而保證行車安全。在這個過程中，語音識別的準確度非常重要，iA5甚至能識別四川話。
同時，iA5的懸浮式雙聯屏AI交互系統能用非常炫麗的方式呈現多媒體信息與導航地圖等，其導航地圖甚至可以在儀錶盤進行全屏呈現，雖然不是HUD，但是其體驗比起HUD來也毫不遜色。而且一路上還可以用車上的無線充電功能對手機進行充電，不但省了尋找充電線的麻煩，也讓車內更為乾淨整潔，提升車內的舒適氛圍。
在車身空間表現上，廣汽豐田iA5採用的是GEP 2.0純電平臺，搭載了緊湊的「三合一」高效電機系統，這套三合一電機系統有效的減少機艙佔比，從而讓iA5長達2750mm的軸距可以發揮出最大化的效果，車內空間得以有質的提高，再加上iA5精心的座艙設計和選材所營造的舒適氛圍，讓車主可以享有優質的體驗。
iA5前排配備了一體式皮質運動座椅，填充物在夠軟的同時又有夠支撐的支撐性。座椅材質有皮質和織物拼品質可選，顏色也有黑色和棕色兩種，駕駛員座椅還支持6向電動調節。座椅設計與材質的運用在視覺和觸覺上就可以讓乘客得到更佳的體驗；極簡風格的大氣內飾設計以及大面積的電動全景天窗，也讓乘客在旅途中不容易感到壓抑。
需要指出的是，iA5的舒適氛圍不僅僅是來自2750mm軸距所帶來的整體寬大的空間和內飾設計，更是來自細節上的設計。例如，iA5的在前排有效腿部空間達到1062mm的基礎上，後排有效腿部空間也達到了940mm的水平，得益於純電平臺的優勢，後排沒有地臺凸起，車上乘客不但可以隨便坐，甚至可以嘗試解鎖更多舒適的姿勢，葛優躺之類完全可以輕易實現。
除了940mm的後排腿部空間表現，iA5出色的儲物設計也是提升舒適氛圍的一個關鍵之處。
首先是其中控臺分為上下兩層，不但能和整體內飾設計一起營造出科技乃至科幻的視覺效果，也讓前排乘客多出來了一處可以放置紙巾、充電寶、手機的靈活空間——能方便放置一些隨身小物件，是非常提升乘車體驗的設計，如果您開過家人或者親友的其他車，遇到過隨身物品無處安放的困境，那麼會對這樣的設計有更高的評價。
另外，iA5的後備廂有效容積也達到了453L的水平，車主與乘客在放置行李與物料時更為從容，無論是工作還是生活，這種便利都能大幅提升用車體驗。
前面提到iA5搭載的三合一高效電機由於結構緊湊，可以提供更多座艙空間，其實，除此之外，基於GEP 2.0純電平臺，iA5在擁有300N·m強大扭矩的同時，也擁有出色的前後配重——這正是駕駛樂趣的一種重要基礎，雖然並非一般意義上的運動轎車，而高效電機的響應速度極快，動力體驗要比紙面數據更為暢快，不過無論是在高速上變換車道或切入匝道還是在蜿蜒的盤山公路上過回頭彎，iA5都可以遊刃有餘，提供更暢快的駕控樂趣。
開車和坐車體驗好固然至關重要，但是用車體驗可不僅僅是這些。品質，或者說質量，更是每一輛汽車產品力表現的重中之重，那麼，請記住這輛車的全名——廣汽豐田iA5。
廣汽豐田iA5從廣汽集團導入，由廣汽研究院根據廣汽豐田的需求研發設計，在製造層面，iA5運用了廣汽豐田的品質管理方法、管理規程以及品質保證體制，進行了品質改善。與廣汽研究院共同提出200多項改善要求，涉及裝配精度、車身塗面、行駛噪音，甚至轉向燈亮度等細節之處；採用廣汽豐田品質檢查體制及管理方式為iA5制定檢查標準，確保iA5品質穩定性。
廣汽豐田的品質一直有口皆碑，從數據上來看更具說服力。曾連續三年全部生產線獲得豐田全球品質監查「零缺陷率」評價，創下海外工廠紀錄。目前，生產線一次合格率達到98.9%以上，領先行業平均水平近十個百分點。廣汽豐田iA5誕生自豐田全球模範工廠，享有世界一流水平的品控流程。
在渠道上，iA5也和其他的廣汽豐田車型一樣享有廣汽豐田全國500多家渠道商提供的周到便利的高品質服務——在廣汽豐田的4S店購車，在廣汽豐田的4S店保養，廣汽豐田對iA5的三電系統提供8年或15萬公裡的質保，整車享受4年或15萬公裡質保，保障車主的實際用車生活。
所以說，廣汽豐田iA5是一輛能在多維度滿足車主的純電汽車，續航裡程和充電效率足以消除裡程焦慮，科技配置豐富且驚豔，它空間大的同時細節設計也非常出色，更重要的是，它是由廣汽豐田生產，由廣汽豐田4S店提供購車與用車服務的一輛廣汽豐田純電轎車。知道什麼叫產品力了麼？這就是。