採訪DS5駕駛者,它有什麼獨到之處?來聽聽車主的用車感受

2020-12-15 品車公會

大家好,今天給大家帶來的是《採訪DS5駕駛者,它有什麼獨到之處?來聽聽車主的用車感受》。

為什麼選擇這款車?

拉風的外形加上充裕的內飾和漂亮的中控。但是由於動力限制,路上經常被欺負。老實說還是看重雪鐵龍這3個字的品牌。

落地價和養車費多少?

這款車指導價是238200,優惠11000,優惠後裸車價227200,然後購置稅20106,保險一共5287,上牌1000,落地價253593,大夥幫看看這個價格貴嗎?

一年油費6400左右,保險5287,保養1345,平時停車920,洗車470元,過路費590左右,一年差不多15012,月薪5000就可以。

我就是衝著外觀去的。車型比較的線條順暢,構型也比較突出,策劃感強,應該是耐看型的,這個款式愛人也比較喜愛。這僅限於我的眼光,可能有更喜歡的,即使你不中意,也不要噴。自上而下分為三個塊面:後窗玻璃,尾門後車燈和排氣管。

內飾相當好,就是中那個不太好看。按鍵繁瑣,這是內飾吸引我的一大特性。做工細緻,用料厚道,策劃時尚,特徵鮮明。我是個對味道相當敏感的人,這車在這方面沒有對我造成任何困擾。

因為基本是一個人駕車上下班,空間絕壁能夠滿足。通勤代步很少滿載,乘坐空間尚可。手套箱什麼都塞不下,杯架全都不好用,星巴克的杯子全車沒地方放。我們一家三口出去旅遊,尾箱基本上都塞得滿滿的。

他們說感覺不出來,著實比邁騰滿意。老生常談,懸掛早就了過減速帶之類的,比較難受,感覺車蠻硬的。製冷制熱都愜意,雙區自動,溫度開著大致就不用去動。超級棒,座包的策劃一定超乎想像。

對於女士來看,動力能夠滿足強勁了。超出預想,異常好的一款發動機,跑起來安靜,順滑,開起來像自吸,提速也可以。只要肯加油門,動力上還是可以的。在高速上110以上再想暴力超車,些許吃力。

話說回來,這車坐姿很高,開起來很爽。DS5地指向明確,方向盤力回饋適中。倒車鏡倒車時不能自動對準接觸面,容易磕腳,得細心操。高速重安全字數相當高,很適合我這樣進場跑高速的司機。沒毛病,高速能跑到6個上下,城區堵車10幾個沒跑,綜合下來810個看情況。

優缺點:對於DS5來說,圓潤的外形,航空艙的策劃,三片式全景天窗,夢幻般的內飾,偏向行駛人操控的中控,精細的做工,靜音效果顯著,不過沒有,我的女神是完美的。

因此,注重生活品質的今天,購車需求正在發生變化,汽車品牌必須找到各自的定位,才能在當下立足,正如DS5。總結DS5的優勢,這個就相當漂亮了,很科幻,當初就是衝著這個科幻外觀去的。內飾的設計亮點沒有外觀的多,內飾的風格我也挺喜歡的。其實我感覺中型車的空間規格大體都差不多,基本都是日常家用很足夠的狀態。但時間長了反而覺得舒服,脖子不累,另外新車的氣味不大,很快就適應了。提速表現良好,動力輸出強勁。操控對於法系車來說,絕對不會是一個問題。那麼對於這款表現優異的DS5,各位有何高見呢?

相關焦點

  • 它有何獨到之處?車主道出用車感受
    它有何獨到之處?車主道出用車感受》。放眼眼下,貨車行業已然成為炙手可熱的高級市面,技能先進性造就車輛的五花八門,客戶的需求就是車商追求的根本。貨車品牌想要獲得長遠成功,必須實現全面發展。幾年以來,陝汽重卡旗下的德龍X3000自卸車關注度略高,依賴它得心應手的駕車樂趣,以買車人享受賽車般操控感受的需求為主,討好了買車者口味,從而,德龍X3000自卸車才能得到今天的成功。
  • 開英菲尼迪QX50的人往往屬於什麼檔次?來聽聽車主的用車感受吧!
    今天我們請來了英菲尼迪QX50的兩位駕車者,最近,讓我們認真聽取駕駛者的用車感受吧!車主一:開英菲尼迪QX50的人往往屬於什麼檔次?來聽聽車主的用車感受吧!有很大一部分原因選這車是因為他的外觀。外觀設計獨到,十分好看,屬於一見傾心那種。跟大燈的配合相得益彰,很漂亮。
  • 它有什麼獨到之處?車主道出用車體驗!
    它有什麼獨到之處?車主道出用車體驗》。外觀設計感絕對十足,配合側面的側面線條也能把外觀的美感展現到淋漓盡致。進氣格柵突顯霸氣格調,突顯用車者霸氣的人格魅力,前臉大燈格外銳利,晚上亮起時非常奪目。看著車尾有點顯小,其實一點都不小,設計的問題,光看輪圈也能看出它的沉穩與大氣。整體來說,犀利的設計感官成功吸引車友對哈弗F7x的眷注。
  • 採訪瑪莎拉蒂Levante駕駛者,車主道出駕駛感受,聽完你就懂了!
    大家好,本期為大家分享的是《採訪瑪莎拉蒂Levante駕駛者,車主道出駕駛感受,聽完你就懂了》。有一定顏值的,雖不是大家閨秀,也算小家碧玉了。設計不錯,線條分明,車身也挺長的,夠大氣。前進氣格柵不僅大而且很有時尚感,外觀還是挺新穎的,尤其是大燈,滿滿的科技感,挺好的,我很滿意這車的外觀。與前大燈相呼應的還有後背的LED尾燈,整車的辨識度更高。21寸的多輻輪圈造就強烈的視覺衝擊,盡顯駕駛者朝氣與厚重的人格魅力。總之,銳利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態。
  • 開C4世嘉的人往往屬於什麼檔次?來聽聽車主的用車感受吧!
    說到C4世嘉,兩位駕駛者很有發言權,我想大家都好奇,最近我們看看兩位駕車者的說法。車主一:開C4世嘉的人往往屬於什麼檔次?來聽聽車主的用車感受吧!顏值:小四的外表漂亮、個性、一看便知是年輕人開的。看著順眼就行,特別是後尾亮眼。車燈的設計有個性,不難看,看多了更順眼。
  • 來聽聽車主的用車感受吧!
    為了深入了解這款車,我們採訪了兩位用車者,下面就讓這位駕駛者為我們解答。車主一:花9萬買本田飛度值不值?來聽聽車主的用車感受吧!外表:外表還是屬於我比較喜歡的那種吧。那個尾巴硬生生感覺是多餘的,就像三廂POLO也不好看一樣。顏值是我看中它的第二原因,每個人眼光不同。車漆擦掉好幾道,心疼啊。
  • 開了305天後,來聽聽車主的用車感受
    各位好,我是榮威RX8的用車者,現在行駛305天,今天為各位分享《榮威RX8真的很香?開了305天後,來聽聽車主的用車感受》。物競天擇適者生存,汽車市場也遵循著這個法則不斷進步,時間就像長河,永不停歇,買車群體需求由粗放變得集中。僅僅依賴一個特性,到最後特徵也是弱勢。
  • 什麼人會花22萬買豐田亞洲龍?來聽聽車主的用車感受吧!
    今天我們請來了兩位駕駛者,下面,就讓他們為我們解答!車主一:什麼人會花22萬買豐田亞洲龍?來聽聽車主的用車感受吧!整車的顏值很有運動年輕氣息,感覺比較適合創業的青年和中年人群。外觀設計者相當喜歡的,不管是前臉還是尾部,尤其是那個尾翼。稜角分明好像三隻眼睛一樣的組合式的前大燈,都是LED的。
  • 什麼檔次的人會買寶馬X6?來聽聽車主的用車感受吧!
    兩位用車者是我的朋友,最近,讓我們一起聽取用車者的用車感受!車主一:什麼檔次的人會買寶馬X6?來聽聽車主的用車感受吧!外表:最滿意的就是顏值很拉風,回頭率頗高,是菊花圓形的有點不大氣。屁股很性感,臉很漂亮弧度很完美。轎跑式suv,全led大燈天使眼很迷人。
  • 開雪佛蘭創酷的人往往屬於什麼檔次?來聽聽車主的用車感受吧!
    說到雪佛蘭創酷,兩位駕駛者可謂體驗良多,下面讓他們為我們詳細講解用車體驗。車主一:開雪佛蘭創酷的人往往屬於什麼檔次?來聽聽車主的用車感受吧!外表:買這輛車也是因為顏值比較出眾。顏值,他的線條感並不是太強。前燈設計的比較潮流,也比較銳利。車漆薄,已經被灑水車衝起的砂石搞了幾個小瑕疵。
  • 什麼級別的人會買本田奧德賽?來聽聽車主的用車感受吧!
    今天我們請來了本田奧德賽的兩位駕駛者,我們看看兩位車主的高見。車主一:什麼級別的人會買本田奧德賽?來聽聽車主的用車感受吧!外表是日版運動版,超級喜歡JDM感覺。車型設計特別動感,開出去有一種非常運動的感覺。顏值著實不錯,燈光都還好。車漆感覺上比較薄,不過沒查過數據。
  • 買DS5的都是什麼層次?快來聽聽車主的真實感受吧!
    說到DS5,兩位用車者很有發言權,下面就請駕車者發表用車感言。車主一:買DS5的都是什麼層次?快來聽聽車主的真實感受吧!顏值:外表沒得說拉,絕對拉風。車身流線性還不錯,側面和後面看上去很棒,個人認為。靚麗,衝著外表購買的,回頭率還是蠻高的,日間行車燈很亮。
  • 來聽聽車主的用車感受吧!
    為了更貼近實質,特意叫來兩位駕車者談談體驗,請聽駕駛者為我們全面剖析!車主一:23萬的DS6貴嗎?來聽聽車主的用車感受吧!外表:最滿意的就是外觀了,只看了一眼就被迷上了。DS的外表是一大優勢,車身的線條很美。厚重內斂不張揚,中網、車燈不標新立異,但有自己的特徵。
  • 開傳祺GS5的人往往屬於什麼檔次?來聽聽車主的用車感受吧!
    今天的分享嘉賓是兩位傳祺GS5的駕車者,一起來聽聽他們的心聲吧!車主一:開傳祺GS5的人往往屬於什麼檔次?來聽聽車主的用車感受吧!外表:顏值漂亮,當然這個是仁者見仁的事了。很大氣,修長得線條也格外線性,看上去整個車特別有力量。現在來看,這個外表也不落後,LED日間行車燈。
  • 什麼層次的人會買大眾寶來?來聽聽車主的用車感受吧!
    今天請到的兩位大眾寶來的駕車者,請讓車主給我們全面剖析!車主一:什麼層次的人會買大眾寶來?來聽聽車主的用車感受吧!大眾家族的車都一樣,顏值湊合吧。是屁股太高,這樣跑高速不穩。尤其那兩個三角燈,凌厲。佳通的輪胎,開輪胎店的朋友說耐用性好,舒適感一般。內飾相比較其他車,可說是不錯的。
  • 買保時捷卡宴的都是什麼層次?來聽聽車主的用車感受吧!
    車主一:買保時捷卡宴的都是什麼層次?來聽聽車主的用車感受吧!外表:外表看上去有點承重和霸氣。流線性十足,不失犀利。如果能選LED大燈一定要選,可惜我是現車。選得20寸輪轂,感覺21寸加4萬多太不划算了,後期換胎也太貴。沒說的,保時捷的內飾還是一如既往的好。
  • 來聽聽車主的用車感受...
    現在市場上的好車愈來愈多,汽車廠商只有發現自身品牌特點,迎合對應的消費人群,才有可能在市場中佔據一席之地。正如途嶽和歐藍德。提到三菱歐藍德1和三菱歐藍德2,我們得把用車者小韋體驗分享出來,他曾使用過朋友的大眾途嶽,前段時間又提了三菱歐藍德,目前已然開了4個月8800公裡,三菱歐藍德憑什麼能夠得到他的喜歡?與大眾途嶽相較有什麼不同的地方?下面就請駕駛者聊聊自己的親身體會!
  • 來聽聽車主的用車感受吧!
    今天我們請來了兩位駕駛者,下面,就讓他們來告訴我們他們的體驗吧!車主一:花11萬買日產騏達值不值?來聽聽車主的用車感受吧!外表:顏值沒得說,屬於那種耐看但不太個性的那種。騏達酷動的流線運動感很好,也很大氣。外表還湊合,車燈不給力,很暗。車漆薄啊,薄啊,薄啊。內飾不簡單也不花哨。
  • 開寶馬X6的人往往屬於什麼檔次?來聽聽車主的用車感受吧!
    汽車工業的發展與時偕行,那些懂得了解車主需求的車型才會越走越遠。正如寶馬X6。今天我們請來了兩位駕車者,接下來,就讓他們來告訴我們他們的感受吧!車主一:開寶馬X6的人往往屬於什麼檔次?來聽聽車主的用車感受吧!顏值:外觀仁者見仁智者見智吧。不過家長不喜歡,說屁股太難看。雙腎大燈,比較銳利。
  • 什麼人會花12萬買別克威朗?來聽聽車主的用車感受吧!
    「國產銷量王」哈弗H6,不斷超越自己,又有了新突破。「撩妹王」奔馳C級,獲得了廣大駕車者的一致認可。在「神車」不可勝舉的今天,汽車品牌必須找到各自定位,才能在眼下立足。正如別克威朗。為了更貼近實質,特意叫來兩位駕車者談談感受,接下來就請車主上臺發表用車感言。車主一:什麼人會花12萬買別克威朗?來聽聽車主的用車感受吧!