車場風雲瞬息萬變，廠商博弈此起彼伏，許多不錯的車被汽車生產商研究出來。「國產銷量王」哈弗H6，不斷超越自己，又有了新突破。「撩妹王」奔馳C級，獲得了廣大駕車者的一致認可。在「神車」不可勝舉的今天，汽車品牌必須找到各自定位，才能在眼下立足。正如別克威朗。為了更貼近實質，特意叫來兩位駕車者談談感受，接下來就請車主上臺發表用車感言。
車主一：什麼人會花12萬買別克威朗？來聽聽車主的用車感受吧！
顏值：外觀上號稱小別克君威，轎跑格調，兒子喜歡，坐上去不下來。整車兩根側面線條貫穿，老爸說跟奧迪A6L一樣兩根側面線條，好看。後期有時間還得自己去花錢改個燈，畢竟大燈是車的靈魂所在。和尾燈相互呼應，特別好看。別克的內飾，一般都是走在內飾設計前列的，不沉悶。多媒體控制臺夜景屏像素一般般，送的倒車影像相當模糊。別克的內飾沒得說，不愧是入門級的豪華車。雜音暫時沒有，希望以後也不會有吧。
就自己上下班開開，駕駛位空間足夠寬敞就挺滿足了。本人170，坐後排離首排有兩拳多距離，頭部也有兩拳多空間，這個足夠了。儲物空間還是挺豐富的，有許多可以放一些小東西的地方。空間可以，尾箱很大，多媒體控制臺好看。整體來說還是比較舒適的。車輛的減震成效處置得很好，當然了，前提是你得降速。靜音成效好，這是別克車的特性。坐上去包裹性比較強，比大眾朗逸福特福克斯世嘉強了幾百倍。
動力很充沛，感覺後勁源源不斷，整個車輛輸出的動力推背感很強。動力方面，165匹馬力。檔位變換也是挺平順的，平時很少能感覺到有太多頓挫。高速新車沒敢踩，最高就到130。油耗驚喜，城區的竟然開到7個還是比較驚喜的，這個是讓我意外的。
總結：我覺得，別克威朗之所以在當下成績非凡，外觀漂亮，提的白色款。內飾可以秒殺同價位合資車。這臺車最主要是接送小孩，對空間需求不大。開車也挺舒服的，堵車坐著也不會覺得累。別克威朗更優秀，"因此，別克威朗的性價比不言而喻。
車主二：開過現代名圖，再開別克威朗，車主：想說四個字
先來看現代名圖的外觀，外表這個東西仁者見仁，智者見智。正面回字紋，很漂亮，再加上性感的大屁股。led大燈，香，真香，真的太香了。車漆薄，車漆不好，不知道是什麼牌子的油漆。
再看別克威朗，外觀高是有目共睹的，很適合我的審美。外表算是運動型吧，整車弧度挺好，整車略高，前臉的進氣格柵。自動大燈還是很好用的，讚一個。後後車燈真的很漂亮，辨識度頗高，很有檔次。
進入現代名圖車內，十幾萬的車，這個內飾，就不用多說了。喜歡多媒體控制臺液晶屏幕，直接就根據你的指令去執行，很科技吧。按鈕很旋鈕都很有質感，除了烤漆很留手印，其他我都特別滿意。異味很小，就是那種正常的皮革的味道，不會讓人覺得不舒服。空間絕對夠用，舒適性很棒。最後排空間也很大，2870的軸距不是蓋的，輕鬆蹺起二郎腿。置物空間是我需要吐槽一下，手機不好放，水杯不好放，有些無奈。車尾箱空間也比較大，三個行李箱還可以放點別的。
再看別克威朗，內飾看上去還是挺高大上的。中控夜景屏像素一般般，送的倒車影像相當模糊。布座位，這可以包個皮改善。不過新車內飾的異味還是很明顯得，特別是皮革和塑料件的膠水味。空間a級車算不錯的，嚴格上算a+級車。我一米八二的個子坐在主駕駛不覺得擁擠。副駕儲物箱，中控置物盒，都比較可以，放一些日常用品夠夠的。行李箱空間大，表弟買的科魯茲覺得有點擠，就剛好。
先開現代名圖，我覺得吉利博瑞小車的駕駛感受還是很不錯的。觸感太重了，虛位說不清楚，原地打誰都有虛位。還有三種模式可以選擇，這個價位的車型還是國產車，很難得了啊。非常舒服，換擋也非常的平順。另外是由於空間大的原因舒適程度也是不錯的。整體上來看還行，畢竟從底盤用料調校上還是能看得出誠意的。靜音也比較不錯，門板裡面有隔音棉，路噪什麼的也比較小。一直跟我說再也不開車了，就想做到第二排。
再開別克威朗，駕駛起來很舒服，不費力。平時拐個彎什麼的不費力，車輛反饋的很快，方向盤轉動的很有信心。下雨天開車不會打滑，買車的時候就了解過。剎車很線性，隨踩隨有。裡面它的那個舒適感用來家用的話還是相當的可以。雖然不是前後獨立懸掛，但是濾震做得很不錯。汽車在開的時候可以語音控制功能，而且可以自由切換他的歌曲。真皮座位質感很好，環抱性較強，坐著安全感不錯。
總之，我更喜歡別克威朗，原因有二，當初看車首先就是看中它的外觀了，車子開起來也是很穩估計跟車重有關係，在擁有它後，我特別想說四個字：十分完美！那麼，各位車友們都有什麼樣的看法呢？