隨著工業的高速發展,汽車行業競爭也進入了白熱化階段。各懷十八般武藝的汽車在市場中綻放光彩。「東瀛寶馬」阿特茲,氣勢相當旺盛,簡直無法阻擋。「日系新秀」豐田奕澤,繼續追求卓越,成績突出。在汽車市場多元化的今天,汽車品牌獲得成功的關鍵在於找準定位。正如發現神行。今天我們請來了兩位用車者,下面就讓用車者為我們解答。
車主一:什麼人會花33萬買發現神行?快來聽聽車主的真實感受吧!
顏值:外觀沒得說陽剛男人的大玩具。車體側面看上去修長,最喜歡的.。大燈不錯,特別是日間行車燈。車漆厚度也特別不錯,有次小刮蹭,拿抹布一擦就基本沒事了。很多人說內飾簡陋,我覺得挺好看,越看越好看。這中央控制臺,太low了,最低配連亮片都沒有。但是內飾的做工實在不敢恭維,硬塑料材質也比較多。異味還好,我用的菠蘿和炭包。
整體空間在此車裡中規中矩沒驚喜。空間足夠,本人183,腿部、頭頂空間充足,平時一家三口出行無憂,空間舒適。但是車內的小的儲物空間真的非常豐富。後尾箱,裝載能力強到爆。舒適度還是可以的,不會太硬。許多人都說這個車的懸架偏硬,我把前後的胎壓都調到了2.5。車速到100以上就能感受到車的噪音控制成效了,棒棒噠。最後排空調口就只有倆。
其他模式沒有測試過,看網上的測試視頻感覺動力性更強。2.0T的動力足夠,超車特別給力。只要敢給油,動力隨叫隨到,越野性能槓槓。50碼上下的確有脫檔感覺,很輕微。油耗偏高,車接近2噸。而且四驅,跟我大眾沒法比。
總結:我覺得,發現神行之所以能被消費者重點關注,外觀霸氣,運動漂亮。可能是低配的原因,內飾勉勉強強吧。空間對於不是很胖的人都夠了除非喜歡特別大大的車那種停車不好停。車子長途行駛很不舒服,相對來說,舒適性還算可以的。"跟凱迪拉克XT6比較即使拿發現神行與同級車相互比較,發現神行也擁有較高的性價比。
車主二:全款36萬提了凱迪拉克XT6,對比上一輛發現神行,車主:檔次誰高一開就知道
先來看凱迪拉克XT6的外觀,喜歡雷克薩斯的顏值,很重要的一個原因是,還沒有爛大街。唯有後面屁股太小,寬大點就完美了。雖然後面稍顯平庸,後車燈也小了點。17寸輪胎,動感新穎略帶點優雅。
再看發現神行,唯一是喜歡顏值了。外形設計不錯,唯一覺得不好的是後保險槓,看上去很禿。前後燈是最滿意的,自適應大燈再次解放左手啊。18寸輪圈稍小了點,19寸會更和諧。
進入凱迪拉克XT6車內,但NX的內飾設計還可以再改進一些。儀錶盤很漂亮,清晰易懂不刺眼。漂亮,工藝好,手感好,上檔次。新車味道不大,買的除炭包也沒用上,異響的話現在沒有聽到。水杯地放置空間很合理,四個門和中控也利用的很到位。第二排坐乘空間寬敞舒適,我175的個頭可以在後一排蹺二郎腿。後座還是比較大的,就是儲物空間有點小。坐三個大人還是不算擁擠不足的是尾箱太短小了。
再看發現神行,內飾不想談,lowlowlow。本人就喜歡簡單點,路虎的中控風格特別對我胃口。用料一般,大部分都是硬塑料,既是是搪塑材質也比較硬,觸感不好。車內我們感覺沒有什麼異味,只有點皮革的味道,還能接受。空間很不錯,比奧迪Q5大多了,雖然軸距不如q5,但是空間感上真的強上許多。乘坐空間,都挺滿意。沒有駕駛位的小儲物箱有點那個。車尾箱的空間對於尋常家用來說足夠用,應對長途或則郊遊,是絕對沒問題的。
先開凱迪拉克XT6,駕駛感受感覺很精確,還不錯。駕駛感受方向盤指哪打哪,很輕很舒適。懸架支持只能說是剛剛好,畢竟重心高,不過懸掛太硬了也不舒服。運動調教,不過路感其實不是那麼的清晰,超車時不是很有信心。在顆粒很小的柏油路上行駛是最舒服的,一旦道路稍有不好。懸掛偏硬,底盤感覺不到厚重,過減速帶有點顛。不過空調聲音有點大,雨水打在車頂聲音也不小。雖然沒有腰部調節,但是感覺對腰部的支持也很好。
再開發現神行,操控很穩,感覺車很重。轉向也夠精準,走不好的路那絕對沒問題。底盤系統特別結實,和寶馬不相上下吧。旋鈕式換擋和撥片,顯科技感。舒適性不錯,越野車裡應該是適中的。路好可以,路爛感覺整車跟底盤鬆散。胎噪比較小,靜音特別不錯。坐乘還行,對於一個胖子來看前面腰部支持真的是良心配置。
總之,我更滿意發現神行,有兩個原因,外觀是最喜歡的,鬼斧神工的藝術品,使得這款車的操控非常好,接近於轎車,在擁有它後,我特別想說五個字:真的很滿意!那麼,不知各位有何不同的看法呢?