現在汽車的研發水平進入了一個高速發展時期，一款不錯的車才不會被消費者無情拋棄。「國產車界領頭羊」吉利博越，街上出現的頻率不斷提高。「油耗王」獵豹CS10，繼續追求卓越，成績突出。汽車行業越是向前發展，不錯的車的種類就越多，一款汽車只有發揮出自身優點並找準切入點才能取得成功，正如傳祺GS8。我前幾天跟兩位用車者聊天，接下來就請駕車者發表用車感言。
車主一：開傳祺GS8的人往往屬於什麼檔次？來聽聽車主的用車感受吧！
外表：買這車有很大一部分是衝著這個外觀去買的。七座的，前臉扁平象GMC，好MAN。外形夠剛，偏男性化一些，大燈很特別，比較耐看。尾部車燈的辨識度略高，傳祺的標誌。內飾很豪華，細節也做得很到位。兩個大屏幕顯示清晰，基本不反光，但是有些細節還有待改進了。內飾有點老氣，多媒體控制臺材料比較廉價，工藝還行吧，對得起這個價。異味很少，可以接受的範圍，反正往車裡放了許多竹炭包。
是看上空間才買的，當初看車是想著逢年過節兩家人出行不受罪。老爸老媽和倆娃都是坐第二排，三排的座位也只能收起來了，所以空間絕對夠用。空間絕對夠用，最後一排座位放倒，空間足夠大。表示七座只是備用，很少用，現在已然被我完完全全當做車尾箱在使用。舒適性還是可以保障的。懸架偏硬，過坑窪或者減速帶傳遞到車內的感覺明顯。整體噪音控制還好，是引擎噪音隔絕不行，聲音不好聽。整體不錯，前一排座位包圍偏小，整體偏硬，第三排座位空間不錯。
開起來了動力還可以、感覺前期思考的時間比較久。2.0渦輪增壓，開起來還是比較帶勁的。定速120的時候，轉速大概1800轉。起步很平穩，加速的話不是很快，但超車是很輕鬆的。油耗一般，反正我開著在12上下。
綜上：我覺得，傳祺GS8之所以能夠深入人心，外觀大氣，用料不錯。內飾還可以就17萬的車，還想怎麼樣呢。空間給力全車坐滿空間都很寬敞。大8的整體舒適性不錯的，還要雞蛋裡挑骨頭的話。和榮威RX8比較，傳祺GS8更好，在同級別中，傳祺GS8顯然具有更高的性價比。
車主二：全款20萬提了榮威RX8，再和兄弟的傳祺GS8比較，車主：想說八個字
先來看榮威RX8的外觀，車輛的顏值很是大氣。構型新穎，回頭率高，特別是整體流線，和側面線條。外表特別細緻，大燈也很特別。漆面很亮，但有點薄，整體感很大氣。
再看傳祺GS8，外表實在沒話說，太帥了，主要就衝著外表買的這車。懸浮式車頂，顏值的側面的車體線條，都沒有讓我感覺不適。大氣不輸大牌，燈光設計新穎。車漆需要加強，噴厚點。
進入榮威RX8車內，車裡面的內飾夠格了。旋鈕阻尼適中，操作很容易上手。座位這些都是向比較軟的方向做得，所以坐上去比較舒服。新車內飾有味道，太陽下暴曬多通風再看看。但是坐滿7人就基本沒什麼空間放東西了。最後排空間比較大，夠用。搭乘空間沒地說，可以在裡面把位置放倒直接坐車床。後備箱挺深，也很寬，放4個20寸行李箱很輕鬆，沒壓力。
再看傳祺GS8，內飾蠻好的，簡潔大氣，挺有感覺得。中控這塊一般，容易刮花。材質還是可以的，皮革材料還是多的。新車肯定會有味道的，只是味道會持續多久才是主要。通常34人坐，空間足夠大。平時坐人腿部空間基本上都在一拳半左右以為175的身高來算。空間很大，空間利用很合理，坐乘很寬敞，置物空間也很大。尾箱，假如光用五座時，把三排放倒，無敵。
先開榮威RX8，駕駛感受對於這麼大的車本不是強項。一般吧，感覺不如6，方向盤雖然是電子的。ceo模式方向最輕，標準模式一般，一般人感覺不出來。經常在公司外邊的爛路超車，有點嘚嘚瑟瑟的感覺。坐車裡沒開動的時候很舒服，跑在路上的時候差點。底盤平穩，敞亮的大空間等等。駕駛室密封特別好，關上窗子，幾乎聽不到外面的噪音。一個人坐第二排，比坐我爸的車副駕駛舒坦幾個層次。
再開傳祺GS8，駕駛也能接受，各方面表現還算均衡。轉彎時候偏軟，感覺不踏實。如果不是視野比較高，一般人還真的以為是小轎車。制動靈敏平順，制動力調教得不錯，輪胎抓地力也很好。空間大是舒適性比較高，比較寬敞。整體不錯，四輪獨立懸掛，舒適性不錯，顛簸道路時。空調居然可以分區控制，太帥了，讓每個享受自己合適的溫度。座位通風，座椅加熱，方向盤加熱等功效都很人性化。
總之，我更喜歡傳祺GS8，主要是兩點，外觀剛剛說過了，長短寬窄都很合適，看上去很協調很好看，也就不吃力了合理運用操控更方便，自己也開車輕鬆，開這款車至今，我想說八個字：沒有完美無缺的車適合就好！那麼，大家都怎麼看呢？