車場風雲瞬息萬變，湧現出了很多良好的車型。「車場巨無霸」寶馬X5，購車者愛不釋手，幾乎無差評。「豪車中的銷量王」寶馬5系，頗受90後年輕人所青睞。但是，隨著駕車者的年輕化，用戶要求日益增多，汽車廠商只有發現自身品牌特徵，投合對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如別克GL8。兩位用車者是我的朋友，接下來就請用車者聊聊自己的親身體會！
車主一：開別克GL8的人往往屬於什麼層次？快來聽聽車主的真實感受吧！
外表：顏值，我並不是很喜歡，我還蠻喜歡2.0t的外觀的。車頭依舊採用了別克傳統的飛翼式進氣柵，特別有辨識度。LED車燈構型優美，只是燈光照明強度稍差，有待改進。沒有前霧燈，細節處理車漆都沒有問題。講真別克的內飾做得是真的很不錯。內飾中控的設計就像老闆車一樣，看著就高大上。材質很實在，座位的真皮感覺和XTS的是一樣的。唯一不好的是車內的味道，新車的味道特別重。
尤其是有孩子，帶著安全座位，也不會選擇空間小。從第3排跑到第2排，從第2排跑到首排。儲物空間優秀，每個座位都有放置水杯空間，駕駛室其他放置空間足餘。外加車尾箱放兩個孩子的各種物品，絕對沒有問題。簡直比家裡的沙發還要舒服太多。舒適可以，不是很顛簸。整個底盤抖動過濾得很好，而且高速上也特別的安靜。座包很軟，椅背很直，長時間開車不會腰酸背疼。
再說了，商務車也不追求動力了，舒適性最重要不是。車子本身裝備的2.5L發動機，原本令我擔心會存在動力不足的問題。動力平順性特別好，由於佛系溫柔駕駛，感覺不出檔位變換動作。跑市內也好跑高速也好，動力都能跟得上。高速油耗絕對不到8個，綜合油耗10多，滿意。
結語：我覺得，別克GL8之所以取得今天的成功，整個外觀就是一個大字形容。它的內飾確實不是很好。足夠使用了，宜商宜家絕對好車，比日系商務車空間大很多。坐起來不壓抑，空間足夠。和本田奧德賽比較，別克GL8更好，從而可知別克GL8具備較高的性價比。
車主二：開過本田奧德賽，又開別克GL8，對比檔次，車主：它倆差距不大
先來看本田奧德賽的外觀，眾所周知，大眾車的外表缺少優點，也沒有什麼槽點（也許這就是個槽點。設計合理方方正正，沒有浪費的空間。室外光線是一種感覺，在室內是一種感覺。車漆洗過後很亮，看著像是鋼琴漆，我的最愛。
再看別克GL8，顏值沉穩大氣，商務氣息，商務接待用車的第一選擇。我覺得胖頭魚設計挺好看，這名字太貼切了。車燈設計我喜歡，特別是LED日間行車燈。車漆感覺沒那麼實在，剮蹭過一次，慘不忍睹。
進入本田奧德賽車內，大眾內飾一貫的格調，簡約，耐看。大眾的一貫格調，實用，按鍵都在該在的地方，順手。用料不錯，就是設計有點那個啥.。但內飾氣味，明顯好於國產大眾。空間不錯，適合一家三口加父母遠途出遊。當然是滿意了，第三排座位都可以正常地坐年輕人。第三排座位一側是隱藏的水杯架一側是隱藏置物格。車尾箱都倒下放四五個行李箱沒問題，但是車門旁邊的空間就不太夠。
再看別克GL8，車裡面的內飾設計真的很用心。整體不錯，多媒體愛死機。內飾材料比較厚道，基本上手能觸摸到的地方都有真皮的覆蓋。但是只有一個小天窗，不是全景天窗。一般我還是會平均的分配空間，就蠻合適的。我身高185，坐進去沒有覺得擠，做六七個人根本不是問題。後一排座包放倒後，一般小箱貨應該就沒什麼事幹了吧，家庭和商務用時完全夠用。後尾箱小了點，但也夠用，畢竟我也不拉貨。
先開本田奧德賽，操控性很好，比我小車還好開。方向盤很輕，電子助力感覺很好，滿意。視線開闊，底盤用料結實。剎車行程適中，不軟不硬。舒適應該是唯一優勢了。但是高速駕駛時，心裡比較有底，特別是高速時的躲避動作。高速駕駛很安靜，上120基本是風噪。後排可以平放，最後一排安全比日本車好許多，而且不擠。
再開別克GL8，這中車不能談駕駛，想要操控就不會選這款了。沒有虛位，手感也好，沒有笨重感。懸掛軟硬適中，途遇顛簸的路段也仍然穩穩地。制動偏硬，處於安全方面打算。GL8的舒適度沒得說。很看重的舒適性，坐滿人轉彎過減速帶都很穩。這樣，降噪成效會好嗎。真皮跟布制座椅，我倒沒覺得有啥區別。
總之，別克GL8得分較高，主要是兩點，我個人是比較喜歡這款的外觀，很大氣，也很優雅，操控性很好，比我小車還好開，在擁有它後，我特別想說七個字：買它是正確選擇！那麼，大家是否會有不同的看法呢？