當前汽車消費市場形勢嚴峻，汽車廠商想盡辦法生產出各式各樣的不錯的車。「商務領域的大哥」別克GL8，深深討得年輕人群歡心。「日系常青樹」本田雅閣，地位難以被超越，表現光彩奪目。車輛日漸成為家庭必不可少的必需品，一款成功的汽車除了需要享有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位。正如DS7。說到DS7，兩位駕車者很有發言權，下面就請用車者上臺為我們講講他們的體驗。
車主一：買DS7的都是什麼級別？快來聽聽車主的真實感受吧！
顏值出眾耐看與眾不同。刀鋒式的設計很個性，而且車輛一開鎖它還會來回閃，很漂亮。車燈酷，全LED燈組。我比較吐槽一下這個車漆，比較容易刮花。內飾，時髦，前衛。還有車的車載音箱音質很好，靜音效果又好，不錯不錯。內飾方面，材質豪華高級。新車味道極小，比德系美系良心多了啊啊啊字數。
對於長期霸佔駕駛位的我來說，駕駛空間十分滿意。175坐著前後排不壓抑，第二排坐三個人也不擁擠。儲物能力傑出，手套箱稍微小了一些，沒發現不夠用的時候。車尾箱還有空調出風口，看來豪華車想要得還是比較周全。這臺車在舒適度營造的很好。1：由於採用了獨立懸掛，再加上魔毯底盤的使用。車內整體隔音效果，還比較滿意，中上水準。座椅先講硬配置，真皮座包。
動力其實是很夠用的。1.6T的引擎220P馬力，對我來看完全夠用了。想快的時候只要捨得給油，那推背感還是可以說來就來的。起步只要捨得給油推背感強，這個要看個人的習慣。油耗滿意，是預期接受範圍，還可以加92。
結語：我覺得，DS7之所以受年輕車主歡迎，這外觀，能和它媲美的在SUV中，個人感覺只有卡宴了。內飾的設計也很養眼。空間就不多說了吧，都快接近中型SUV的尺寸了。舒適性稍微差了點。"跟豐田漢蘭達比較可想而知，DS7的性價比在同級當中並不差。
車主二：手握29萬，開過豐田漢蘭達又開DS7，車主：檔次誰高一開就知道
先來看豐田漢蘭達的外觀，外觀犀利，材質結實。外觀仁者見仁智者見智，我看非常漂亮，除了車尾。帥氣的LED大燈，高度還原conceptd。不掉漆，本田冠道很實在。
再看DS7，主要是看中了這輛車的外觀才買的車。整車設計優美柔和，突顯法國佬的藝術功底。LED的也省電，亮度也好。180度旋轉頭燈，菱格式的車尾燈。
進入豐田漢蘭達車內，內飾設計非常好，有種BBA的豪華感。很滿意，中央控制臺屏可以調節角度，特別酷炫。車內的材質很細緻，許多皮革的材料配上縫線很有層次感。內飾甩其他車幾條街，軟性材質以及木紋裝飾匹配和諧不失大氣。空間方面本田冠道絕對領先同級，堪稱「奢侈」。我身高183，很寬敞，特別是後一排，比大型SUV，Q7最後排都寬敞。副駕手套箱一般，還行。尾箱空間，因為溜背構型確實小了點。
再看DS7，還沒見過這麼簡潔漂亮的內飾。多媒體控制臺液晶屏超大，科技感十足。運動版的翻毛皮內飾，無須多言了。異味肯定沒有，雜音也是偶爾出現的低速制動唧唧聲，其他沒有發現。空間夠用，家用足以。非要坐滿7人，路口左轉請選擇七座車。置物空間豐富，尤其是中部扶手箱，一瓶水丟進去，夏天冰鎮功效有木有。前後絕對夠用，我只有1.7m，很寬敞，車尾箱稍微有點小，裡面一塊板放下了也夠了。
先開豐田漢蘭達，這麼大一輛車駕駛起來不會有笨重的感覺。方向盤的感覺還不錯，不那麼虛，基本上是指向精準的感覺。底盤很穩，有質感。轉彎速度不快基本不要踩剎，快出彎提速走人，沒毛病。感覺本田冠道的舒適性我很滿意。整體懸架偏軟，路感差了點，但是舒適性是好。不急提速噪音控制得不錯，表現卓越。座椅其實絨面更舒服，勿噴，個人喜好。
再開DS7，操控性能就不用說了，輕鬆、自由不累。拐彎轉彎時絕對不費力，速度比較快也不費力。原車自帶ACC自適應巡航，車道保持。剎車也不錯，如果是新手的話，得有個適應過程才能很好的控制住。我感覺不出來舒適模式下與尋常模式有什麼區別。可以啟用魔毯懸掛，更舒適一些。搭配這個高級的音響，出行上可以說是一種靜謐的享受。頂配的座包沒得說，nappa真皮，主副駕都有腰託。
總之，DS7得分較高，原因有二，外觀沒得說，個人很喜歡，對於女生來說操控很方便，很靈敏，在擁有它後，我特別想說五個字：它無可挑剔！那麼，大家有何見解呢？