中保研現如今算是徹底的打響了名號，被稱為中國版本的IIHS，權威性和專業性得到了認可。對車企和產品來說，相當於一面「照妖鏡」，是騾子是馬，拉來溜溜就知道了。
圖註：中保研測試成績匯總前10款六項全優評級車型
截至目前中保研總共公布了46款車型的測試成績，其中有不少國產車的身影，有的車型表現不夠出色，但有的車型也算是強勢為國產車正名——並不是所有的國產車都安全性差，不能買。
圖註：長安官網CS75 PLUS車型局部截圖
至少六項全優評級的10款車型中，有3款都是國產車，分別是榮威RX5 MAX，以及領克01和長安CS75 PLUS。不過CS75 PLUS可以說是最高調的，至少是目前第一個把中保研測試成績掛到了官網上的SUV，並且還是「大字報滾動」宣傳，既有底氣又有勇氣。
中保研的測試成績對CS75 PLUS這款新車來說是個最大的肯定，六項全優的成績，也是對車型安全性最好的宣傳，所以CS75 PLUS敢掛到官網也是情理之中。
圖註：領克官網領克01車型安全性介紹截圖
當然，其他車企和產品也並非沒有動作，至少領克01官網宣傳語中也出現了「對標全球五星安全+標準」，顯然有了沃爾沃同款平臺和動力總成加持，領克01要的不僅僅是中保研六項全優。
圖註：榮威RX5 MAX產品詳情頁介紹截圖
相比之下，榮威RX5 MAX就略顯低調，只在車型詳情介紹頁子頁有籠統的對於安全性的概括和評價，並沒有出現中保研和五星或者六項全優的詞語。
所以說CS75 PLUS的確是頭一份，這並不是炫耀，而是一種實力的表現。話說回CS75 PLUS本身，從車型本身來看，CS75 PLUS是亮眼的，甚至可以說完全當作一款不同於CS75的新車來看待。造型更加時尚個性，御嶽設計理念打造的黑色大尺寸格柵張力十足，前臉很有衝擊感，而發動機艙隆起的線條，和立體的腰線設計，以及紅色飾條的點綴，對運動氛圍的營造都起到了至關重要的作用。2.0T高壓直噴藍鯨發動機和愛信8AT變速箱的組合，穩定可靠有保證之餘，又兼顧燃效和性能表現。
而從車型銷量數據來看，CS75 PLUS也非常出色，在4月最新銷量數據中不難看出，CS75系列車型月銷超2萬，位列榜單前三，有了CS75 PLUS的助力，CS75系列車型已經穩居榜單前三，躋身頭部陣營。
CS75 PLUS的到來，不僅僅是完善了CS75系列的產品體系和長安品牌的架構布局，它的到來對很多面臨轉型的國產SUV來說，都是一個啟示，有了更明確的發展目標和方向。從CS75 PLUS之後，越來越多的國產車都玩起了「雙車同堂銷售」策略，為消費者提供了更多樣化的選擇。