買車是人生大事，很多朋友在買車之前會仔細比較車型三大要素的優勢，其中變速箱是很多人關心的地方，市面上的變速箱種類很多，有手動、自動、cvt和手動自動，這讓很多車主煩惱不已，別慌，本文要說的是——手自一體和cvt，分別有哪些特點？修理哥分析了一下，還是買哪個比較明智，手自動變速，顧名思義，就是汽車的手動變速和自動變速箱結合的變速方式，與純粹的自動駕駛相比，有這些不同。
首先，手自一體的變速箱屬於自動變速箱的範疇，沒有離合器，換擋的時候不需要鬆開油門，它的優點是不會熄火，也不會錯擋，接受電腦程式控制的，所以在很多車的主人的事能阻止，例如10碼左右，速度快，5 62基爾，加上對初學者，油門，剎車不使用了，缺點是它的電腦程式也有矛盾的情況，偶爾會自動跳擋，保護轉速，在這種情況下，相對來說轉速很難提高到最大值，所以在超車的時候不要太大膽。
很多司機也許會說，手的自動働車當然經常使用手冊，車的情況下，使用手冊癱瘓方式的發動機制動、下坡速度控制，喜歡舊司機這樣，保護好愛車的剎車系統，市面上賣的這麼多的手動擋汽車，還是和手動擋的效果相去甚遠，也有以下情況，突然提速，這種純粹的手動變速器，下坡剎車使用的引擎，可以成為非常舒適，則油，例如，40碼的情況下，4段1500旋轉，第三段是2000左右，實行旋轉速度會提高，低段的位置轉換，非常順利，另一方面，由於手自一體的車沒有離合器，所以在上述狀況下，手動擋降檔後，轉速會急劇上升，伴隨而來的是車輛的微微抖動，這樣的表現會充分影響駕駛體驗。
手自一體保護程序，因此多車的速度是不能維持穩定，坡度較大的山坡上，幾個手自一體的車還能成為「我行我素」,控制上的速度稍微不受控制，幾個能讓初學者的困惑：這個時，基爾癱瘓，是否和波浪的箱子吧：我自己可以應付，另外，與手自一體相比，cvt更有個性，一般使用cvt時，需要注意發動機制動，這樣的海浪的箱子，擋位，變速服從線性規律，扭矩和旋轉速度可以超過，被說，另外，一定程度上提高燃料經濟性，很多老修理的小哥哥，司機和私下推薦使用cvt變速箱，前提的呼吸，吸引擎，加速性能良好的優勢才能激烈，舒適性好，cvt的缺點在於，天生喜歡打滑，波動箱的鋼帶經常變動，所以構造上比at精密，在下坡進行發動機制動的話，cvt傳動鋼帶所能承受的扭矩會進一步增加，嚴重影響變速器的壽命，加劇鋼帶的磨損，所以裝載cvt的車輛的發動機制動是大忌。