近年來，印度空軍近年來接收的蘇30MKI單價高達6200萬美元，而此前中國和俄羅斯空軍採購的蘇30系列戰機單價則在4000萬美元左右，經過對比後可以說中國省下了幾十億，以至於有印度網友不禁發問：同樣是蘇30系列戰機，印度的價格為何遠超中俄？對此印度方面不願意承認自己不行，將蘇30價錢高甩鍋俄羅斯，而實際上，這種價格差異跟同系列不同型號戰機的硬體配置差異，以及印度盲目堅持的國產化都有著不小的關係，俄羅斯可以說是十分無奈地被甩鍋了。
首先，蘇30MKI在動力系統上和中國採購的蘇30MKK及MK2型大不相同，後者延續採用了兩臺延續自蘇27系列的AL31F發動機，並且沒有矢量推力可用，而蘇30MKI則採用兩臺具有二元矢量噴口的AL41發動機，單發推力也更大，因此在機動性方面具有較為出色的表現，能夠做出J轉彎，赫布斯特蹬壁和落葉飄等多種比肩四代機標準的超機動，在實戰中進行近距離格鬥時，如果適時做出這些特技動作，往往能夠出其不意地在對手面前搶佔先機。
此外，蘇30MKI的機載雷達也相對來說更為先進，畢竟包括蘇30MKK和MK2在內的早期蘇30系列機型，配備的都是基於倒置卡塞格倫天線原理的火控雷達，在探測距離和抗幹擾能力方面都表現一般，相比之下，蘇30MKI的機頭整流罩內裝有一套BARS無源相控陣雷達，儘管屬於第一代俄制機載相控陣雷達產品，還有很大的性能提升空間，但無論怎麼說也比倒卡雷達要強多了，有了它的配合，R77中距彈也能更好地發揮作戰效能，因此蘇30MKI在超視距作戰能力方面也有著不錯的表現。
不過，僅憑以上兩點升級改進並不足以解釋印度蘇30MKI的高價，事實上，在中國和印度分別引進蘇30系列戰機時，兩國很大的一個不同之處在於前者只引進了成品，而後者還引進了生產許可以及全套製造技術，並且在印度斯坦航空公司開設生產線，嘗試進行自行生產，理論上來說，這樣的做法有學習航空技術和節約裝備成本兩方面考慮，因此本身是無可厚非的，並且中國在引進蘇27SK時也走了相似的路線，在吃透相關技術後最終衍生出了殲11B等一系列國產化成果。
然而，印度在進行蘇30MKI國產化的時候卻遇到了許多意料之外的問題，比如本國技術工人的平均業務能力較為低下，導致即便是單純的散件組裝也經常出現漏裝或錯裝零件等問題，而該國在航空材料與製造工藝等方面的底子薄弱，導致對機身部件仿製的過程一波三折，這一切導致印度自產蘇30MKI的成本居高不下，甚至比直接引進整機還要貴不少。
平心而論，以印度的航空工業基礎來說，能夠通過40年曲折探索並最終拿出LCA這樣的輕型三代機就是能力極限了，強行對蘇30MKI這樣的重型三代機實現國產化，可以說是踩著高蹺還步子跨太大，難免要摔跤甚至劈叉，單價高得離譜就是其中的典型表現。