中國鐵路瀋陽局集團有限公司充分發揮鐵路運輸在脫貧攻堅中的重要作用，結合管內公益性「慢火車」沿途地區經濟發展狀況，推出了多項便民利民新舉措，全面提升公益性「慢火車」設備設施和服務質量，使「慢火車」真正成為沿線百姓的便民車、致富車。(人民鐵道報)
中國高鐵世界矚目，運營速度也在不斷提升，從「和諧號」的160km/h到「復興號」 350km/h，鐵路事業的發展進步使人們的出行越來越便捷。但是回過頭來看，在一些偏遠貧困的山區，「慢火車」正以它獨有的「快速度」扮演起了山區人民脫貧攻堅戰徵程上的「百變擔當」。
「橋梁擔當」
「慢火車」在山區之間交錯相通，實現了山區村落間的互聯互通，增進了人與人的交流，成為了連結大山內外的橋梁。在巍巍太行山深處，有一列被喻為「太行公交」的慢火車將大山中的幾十個村莊緊密地聯繫到了一起，讓大山中的老鄉們增進往來，讓封閉的山區連通鄉鎮和城裡。穿行在大山深處的「慢火車」，沒有軟座，甚至簡陋到連空調也沒有，但是卻逢站必停，全年開行。最低一元的票價，受到沿線百姓的稱讚，也成為了沿線村莊菜農、果農走出大山走出貧困的專線。類似的例子不勝枚舉，在秦嶺深處，在大涼山深處，在草原深處，在湖南湘西，一趟趟充滿了故事和人情的「慢火車」讓山區人民對美好生活的想像終究成為了一場「沉浸式的體驗」。
「夢想擔當」
老話講「授人以魚不如授人以漁」，對於貧困山區的發展，加強對山區孩子們的教育才是長久之計，「慢火車」讓大山裡的孩子們上學更方便更順暢，為山區孩子的求學夢插上了翅膀。6063/4次「慢火車」穿梭於秦嶺大山裡，它是通往縣城便利的交通工具，也成為了沿線孩子們的求學列車。不僅如此，考慮到安全鐵路部門特意將6號車廂布置成「支教助學」主題車廂，專門定製和安裝了用於寫作業的小桌板，還請人在車廂內教孩子們書法、繪畫、下棋。「慢火車「就如同一個移動的教室精心地守護著孩子們的夢想，也在為山區人民對未來的「小康夢」保駕護航。
「宣傳擔當」
有了「慢火車」，山區經濟不僅實現了「舒舒服服」走出去，還實現了「開開心心」引進來。慢火車雖慢，但卻串起了鄉村的一派田園風光，讓鄉村旅遊火熱。7053次列車經過的沿線上有7個是重點貧困村，沿途山水秀麗，中鐵文化傳媒集團有限公司從旅客需求出發，相繼開發出「淄博開元溶洞一日遊」和「淄博齊山一日遊」等線路。約上三五好友，欣賞沿途美景，坐著火車重返自然成了一種旅行新時尚。「旅遊+鐵路」既是對鐵路沿線旅遊資源的充分利用，創新有效配置，更是一種新的發展嘗試，讓大山內的「美」得到了極大的釋放。
「慢火車」像壯漢，強悍地扛起了山區對外輸送的人、物，「慢火車」又像少女，愜意地向人民展示著山區的美景、美食。「慢火車」速度慢，然而卻恰恰是這一種「慢」讓貧困山區的扶貧助農工作走上了快車道。(文/曹飛羽)