2020-09-05 21:37:54來源：用戶投稿作者：莊玉妹
在高鐵迅速發展的今天，公益性「慢火車」猶如舞動的針線，將偏遠貧困地區編織進並肩奮鬥、共同圓夢的幸福畫卷。每天17時45分，準時從特等站北京西站出發的6437次公益性「慢火車」，它穿越太行山，駛向山西省大同市靈丘縣大澗站，已成為京原線上一道獨特的風景，由這個特等站開出的「慢火車」，你想來體驗嗎？
巍巍八百裡太行，自北向南貫穿中國大地的腹心，北接燕山、南銜秦嶺，是華北平原和黃土高原的地理分界。燕山--太行山區是全國14個集中連片特困地區之一，習近平總書記對這裡的一草一木、一山一水都飽含深情、常常牽掛。開行公益性「慢火車」，載著山區居民走向脫貧致富的道路，是居民們的幸福列車。然而6437/6438次這一對公益性「慢火車」已經運行了48年，這一趟車單程250公裡，途徑30個站點，大多數旅客都是沿線村民，帶著大包小包出山打工、求學的學子等等。雖說是慢火車，速度雖慢，但是服務質量標準不能低，車上的列車員從火車一開就時刻關注著車廂衛生，仔細清理垃圾，深度清潔廁所，讓旅客們能有一個舒適的乘車環境。「慢火車」多年如一日，守護著沿途百姓，在全面小康路上一個也不能少，鐵路大動脈更不會落下一個偏遠小站，6437/6438次公益性「慢火車」在奇峰塔村等太行山深處的扶貧村都設有站點，交通基礎設施的巨大變化，從此改寫了太行山區閉塞落後的歷史。
鐵路人多年如一日地守護著「慢火車」，增加了「慢火車」沿線貧困村停站，它是扶貧列車，也是幸福列車，「慢火車」的開行有效地拉動了沿線山區的經濟發展，讓百姓們的生活越過越好。