上周的軍事新聞報導中，駐湖北的空降兵某部用幾個小時的時間就機動到了祖國西部邊境，迅速投入訓練演習當中。觀眾和讀者們看到空降兵幹部戰士安安靜靜地乘坐民航機、高鐵，然後按順序走下舷梯，都感到非常新鮮。空降兵為什麼不跳傘的呢？
空降兵並不僅僅是一支會跳傘的部隊，也是戰備程度最高、出動時間最短的快速反應部隊。在任何一支有較長軍事歷史的軍隊中，一旦發生狀況，空降兵都是第一批出動的。他們並不一定要靠跳傘的方式抵達任務區。長距離空運和陸路機動都是有可能的。例如美國第82空降師在最近的幾次局部戰爭中，都是空運到目的地後走下飛機的。俄羅斯空降兵奪取普裡什蒂納機場和參與車臣戰爭的主要方式，也都是陸路機動。
而且從戰術選擇上說，傘降、特別是大規模傘降，是一種不得已才使用的方式。傘降對目標區的氣象、地形、植被要求都很苛刻。而且在現代空情監視手段下，運輸機前往敵後空降是很難做到保密的。少數特種兵的敵後空降或許還可以秘密進行，大規模傘降完全沒有秘密可言。除非對方的防空能力已經崩潰，而且存在某些必須儘快奪取戰略要點的需求，否則一般不會安排成建制空降。
解放軍空降兵部隊能用幾個小時就從湖北機動到西部邊境，充分體現了這支部隊的戰備水平。完全是按照隨時能打仗的標準來建設和訓練的。試想，除非是常年出差的人，否則，忽然接到出差任務，總要忙亂一番才能踏上行程。考慮到前一段時間湖北受到疫情影響，部隊很難展開正常的訓練和演習，密集乘坐車輛和飛機的活動都不能搞。因此，疫情結束後不久，空降兵就能成建制拉出來機動數千千米投入高原演習，不但體現了空降兵部隊養兵千日的戰備水平，也說明疫情結束後部隊迅速恢復了正常訓練和戰鬥力。
空降兵這次前出，不但出動了步兵，也動用了大量裝甲戰鬥車輛。這些裝備很顯然不是從湖北運過去的。一方面，解放軍目前還沒有這樣龐大的重型裝備空運能力，另一方面，也不需要這樣做。實際上，我們從電視畫面上看到，包括傘兵戰車、步兵戰車、自行火炮在內的多數裝備，還是乘火車奔赴前線的。火車畢竟不是飛機，從內地出發前往西部邊境，用兩三天時間抵達就算是很快的。人、車能同步抵達演習場，證明了軍事交通組織工作的高水平，也給人們提出了這樣一個新的話題：我們是不是也可以借鑑美國陸軍的重裝備前置部署模式呢？
和冷戰不同的是，當今世界的衝突和危機呈現出多發性特點。很難預測下一次危機出現在什麼時間、什麼地點。財力再雄厚的軍事強國也不可能為每一個潛在熱點都建立一支常備軍。但是，財大氣粗的美軍採取了一種靈活性很強的方式。在一些有同盟關係的外國設立大型倉庫，預先存放大批武器裝備。美國還在塞班島等地部署大型專用貨船，裝滿坦克裝甲車輛、武器彈藥。這些前置部署的軍火庫距離潛在衝突地點很近，平時只需要少數人維護管理。一旦有事，從本土把士兵空運過去，在某個預定地點回合，就可以開車打仗了。這樣不但可以降低平時養兵的成本，還能加快戰時反應速度。
今天的中國顯然也擁有一定財力，在某些方向上採取這樣的裝備預置手段。雖然要花不少錢，但是前置軍火庫的存在，也能向地區挑釁者們發出明確的警告，讓他們不敢輕易選擇動用武力。
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