車場就如戰場，競爭異常猛烈，一款又一款好車被成功推向市場。「秋民山戰神」五菱宏光，多年來一直深受車主喜愛。「國產豪車」哈弗H9，在同價位車型中獨樹一幟。在對汽車要求愈來愈高的而今，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如要分享的這款天籟。日產天籟這款車好在哪？油耗是否足夠優秀？本文告訴你答案！
近年來，日產大力生產天籟，發展如日沖天，運用自身較高水準的舒適程度，使得大多數用戶越發在意乘坐舒適性的要求獲得滿足，正因如此，天籟有著對手羨慕的市場名氣。但人們的眼光愈發挑剔，用車者的買車需求卻愈來愈多，舒適性、安全性、駕駛樂趣等等，如果一輛汽車只專注於某一項指標，必然會失敗。而今勢頭正旺的天籟，不考慮它所依託的較高水準的舒適程度，它是否還有其他的成功法門？它在市場上有足夠競爭力嗎？下面由我來帶各位去了解日產的頭牌車型——天籟。
天籟清新俊逸的外觀正是為滿足購車群體審美而設計，整車的設計風格在以往的基礎上越發現代化。層次分明的飾條裝潢著進氣格珊，美感表露無遺，天籟的尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。碩大的輪眉配合筆直的側面線條使新車看上去相當具備張力，輪轂造型宛如雄獅雙腳，襯託天籟的踏實穩健。但是，天籟在內飾的表現上有些不盡人意。千篇一律且過時的中控設計格調，沒有太多的優勢和新鮮感，整體內飾材料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，車內裝束相對單一，色彩搭配與整體布置並不美感。誠然天籟在內飾上已經做出努力，但仍舊無法挽回起內飾差評的局面。
對於動力方面，天籟使用了2.0排量的自然吸氣發動機，能夠爆發出159Ps的最大馬力，最大扭矩僅有208牛米。從動力數據上看，天籟並沒有出色的動力表現，勉強滿足家用代步，慢速上坡的時候會看起來比較吃力。搭載一款無級變速變速箱，變速機制調教得還不錯，不過在低速時有些頓挫感。從0提升到100kn/h的成績是10秒，比起其對手君威，天籟的成績各有千秋。說實話，天籟的動力表現難以滿足購車者對於「強勁動力」的需求。
空間表現是購車群體買車都需要眷注的一項指標，天籟作為一部車長達到4901mm的中型車，空間表現相當優越。該車具有4901*1850*1447毫米的數據，即使與凱美瑞、帕薩特、阿特茲相比，它仍有競爭力。足夠的高度保證乘車人的頭頂空間，小編身高177cm，實質體驗來看，頭部空間一拳四指上下。因為車體寬度有1850mm，三個高個子坐在第二排也不會覺得很擁擠，乘坐較為舒適。同時軸距達到了2825mm，為車內的縱向空間提供充足保障，第一排駕駛者與後排客人都可以贏得充裕的腿部空間。
在乘坐舒適性上，天籟在同檔次有很大的優點。前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架裝配的是多連杆式獨立懸架，通過坡度較高的減速帶時，優異的減震體系將多餘的震動過濾在車外。座椅結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，空調的恆溫成效特別理想，隔音效果強大，90碼以內感覺不到明顯的風噪。讓駕駛員與親戚對舒適的感受更為直接。
客觀評價，天籟的操控感不能給車主帶來良好的駕駛質感。變向比較清晰，但方向盤手感一般，握感欠佳。變擋檔位略有頓挫，剎車制動距離較長而讓人缺少點駕駛安全感。根據以上所述，天籟操控表現比較平常，缺少優點。
對於油耗，天籟的發動機可以為駕駛者節約大筆油錢。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是9.6L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為6.2L。對於一款車重達到1463KG的中型車來說，油耗在同檔次車中競爭力，造就了它被車主重點眷注及追捧。
總的來講，天籟定位為一款中型車，能夠取得成功，絕非只靠舒適度，它在空間、油耗、外觀方面一樣具備得天獨厚的優勢，全面的發展也相當切合如今買車人的購車要求。顯而易見，天籟物有所值。那麼對於日產天籟這款車好在哪？油耗是否足夠優秀？本文告訴你答案！各位是否認可它？