為什麼用34萬選擇奔馳C級不選奧迪A4L？我開了三個月車，奔馳C級的售價在30.7847.48萬元之間，奔馳C級2019種C260L運動型的I裸車價格為30.6萬元，落地價格為34.4萬元。
為什麼用34萬選擇這個奔馳C260L的體育版本？老闆：請說一下關於奧迪A4L的事情，老實說，按照中規中矩，我第一次去奧迪4S，也試運行了，外觀很漂亮，氣氛也很安靜，也適合我們30歲左右，顏色可以選擇稍微厚一點的顏色，空間很大，座位很舒適，當時的價格還相當高，出發時間接近34萬，和BMW奔馳差不多，有奧迪，另外，寶馬3系，出發時間為31左右，而且是2.0T、M運動，T褲子，運動包圍等，B格的配置很清楚，空間是三個中最大的，並且有操縱之王的稱號，缺點是外觀一般，內飾太粗糙，還是手動剎車，買不起，最後談談奔馳吧，新型C260L無論外觀還是內飾都是處於同一水平的酒吧，而且比舊類型有更多的變化，因此，從綜合品牌、外觀、內飾來看，C260L是最適合的。
我跑了三個月，這輛奔馳C級有什麼令人滿意的地方嗎？車主：外觀方面，車頭比較飽滿，有力量，星空前的大中網，時尚先鋒車的兩汽兩側的升級架很大，在眉邊放了空氣，身體的線條更加優美時尚，車後的平滑度高，有小押尾形狀和不規則形狀的兩側排氣和運動。
關於內部裝修，內部裝修是黑色的皮質，想要紅色的座椅，因為沒有這個長軸的距離，所以調整了暗紅色的墊子，整體內部裝修高，有最新型S級相同的把手、大液晶屏、鑽孔式皮革椅子，配置是一觸啟動，有定速巡航，全景天窗，座椅加熱，比較高的配合！
動力是1.5T+48V的微混合動力，比C200L的2.0T弱一些，加速表現：1.5T和2.0T的最大功率為184P，差異最大的是扭矩和區間，比原來的1200-4000最大為3ON/M，僅30000最大旋轉280N/M，官方100公裡加速從8.1s增加到8.5s，具體感覺就是發動機聲音偏大，加速推背的感覺比原來差得多，動力平順性：9級變速器平順性好，只是低速的3段下降到2段後再踩油加速，頓挫比較明顯，請不要踩自動啟動功能、油門啟動發動機後突然加油。
在操作方面操作性很好，這輛車非常智能，很好用，方向盤的手感很好，而且，智能、高速行駛的話會自動加重，底盤小巧，沒有鬆散感，高速行駛的穩定性非常好。
對這輛車有不滿的地方嗎？車主：引擎的聲音太大了，感覺好像要用全身的力氣，但是引擎的聲音聽不太清楚，輪胎可能是為了防止爆胎，跑起來噪音很大，我個人認為新型尾燈和舊型相比不漂亮，舊類型的尾燈識別度很高，晚上看到奔馳，哥哥也很傻，中心的手錶取消了，這個沒有必要完全減少配給，carplay還必須使用蘋果的數據線，什麼時候無線？