汽車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，一款好車很難被車友無情拋棄。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，在橫向對照中能力不凡。「彎道王者」昂克賽拉，地位難以被超越，表現光彩奪目。在買車作為人生一件大事的今天，準確找到入手點是一個汽車品牌成功的基礎，正如寶馬X5和Macan。
韋先生是圈內知名的老司機，他曾使用過朋友的寶馬X5，最近以提了一輛保時捷Macan，目前為止已經3個月，行駛了4500公裡，到底保時捷Macan各方面表現真的良好嗎？與寶馬X5相較有何不同？接下來就請駕駛者上臺發表用車感言。
先開寶馬X5
外表：很滿意，外表接縫緊密，做工出眾。顏值大氣，流線很好，車燈那對天使眼識別度略高，很遠就能看到，後車燈的設計爭議比較大，多了時尚年輕，少了些成熟穩健。
怎麼說呢，這款F15的內飾已然比E70進步太多了。我的儀錶盤好像是機械儀表，覺得還行吧，我沒有液晶儀表，很高大上，工藝精細，內飾夜景氛圍燈亮起，感覺特別浪漫。
空間幾乎不滿，足夠。整車儲物空間都非常充足，加上頭部的可大部分開啟的全景天窗，頭部空間就更厲害了，夠用，車尾箱很大。
舒適性一般，不能跟轎車比的，雖然還是城區公路SUV。在行駛過程中急提速尤其換擋的前有點嘶吼的噪音，其他還好，壓過減速帶的厚實感也很好，很有自信，座椅不太舒適，與車價不匹配。
車很穩開著很輕動力相當充沛隨叫隨到。3.0T動力槓槓的，提速快，前提是捨得給油，前、中、後期都有推背感，動力給人感覺是底氣很足，尤其是後段加速很暢快。
這麼大的車，駕駛起來十分輕鬆，反而我媽的路虎極光那麼小。方向盤輕重剛好，指向精準，而且穩，駕駛感受還可以，底盤很結實，在舒適度與運動性之間地平衡點做得很到位，加速那個爽，只是起步略有遲鈍。
再開Macan
顏值：買這車主要還是看中顏值了，滿分。前面保時捷家族臉，後面設計亮點，近光燈嗷嗷亮，在高速上許多車都會以為你開著遠光，經典的保時捷外表，後車燈是一設計亮燈。
這個車的內飾絕對也是能拿到同等級裡面的最高分的。真皮加上磨砂皮座椅，米內高大上，內飾功效除了acc沒有選配，其餘按鈕都滿了，羅盤起到很好的點綴作用，辨識度極高。
空間不大，但是絕對比Q5什麼的大多了。座椅底下的置物格簡直形同虛設，小得可憐，前排可以，本人186，100KG，前面除了腰部臀部有點緊以外，別的都不錯，尾箱容積基本夠用，出去購物，短途旅遊什麼的絕對夠用了。
比較舒服，不容易感冒。2.底盤不用說了，標配的PASM，保證舒適，也不影響駕駛，降噪體系強，車內比較安靜，沒有過多的噪音進入，駕駛員和副駕駛的天堂，第二排的客人就了。
動力可以，但距離超跑還是很遠。動力沒什麼好說的，槓槓的，給油就躥，寶石接的3.0雙渦輪增壓，還用評價嗎，在市區裡面起步基本上是第一個衝出去，高速路上加速也很不錯。
還有寶馬328m，我能告訴各位保時捷的駕駛真心要高一層次。sportplus模式下，駕駛比想像中好，感覺不像suv，轉彎指向精準，拐彎側向支持也很足，這臺車最大的吐槽點就是剎車體系太突兀，不跟腳，空程長。
結語:
寶馬X5：在外觀上還沒有發現有什麼瑕疵，不像我家旁邊鄰居的那輛X5，泰版的，操控我認為還是可以的，也不常開其他的好車。保時捷Macan：踩高蹺的911還想要多舒適，作為新手，感覺這個車動力挺不錯的，超車無壓力。我給寶馬X5 86分，保時捷Macan 94分，保時捷Macan的總體表現讓我非常滿意，它絕美的前臉讓我為之顛倒。可以說它實力的不輸給寶馬X5，但我依舊放棄寶馬X5而買了保時捷Macan。現在大路上可以經常看到保時捷Macan，我認為它確實是一臺有格調的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。提車至今，只有九個字可以表達我的心情：他們才是性價比之王！那麼，先開寶馬X5，又買保時捷Macan，誰檔次高，車主說了實在話。大家如何看待呢？