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長安汽車終於升級逸動,這車火了
逸動的點陣式的進氣格柵辨識度非常高,並且搭配「長安汽車」標識,讓車輛的蝶翼式前臉顯得也好看,兩側車燈設計造型頗為犀利,前大燈點亮後顯得很有精神氣。從雙腰線來看,新車依舊是動感時尚的溜背的車身,寬C柱的傳統得以延續,車輪設計看起來非常厚實耐磨。尾部則是令人覺得既熟悉又簡潔乾淨,尾燈造型也具有一定的高級感。
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驚喜連連-長安逸動PLUS國產汽車的不二之選
2020年轉眼已至年末,國產汽車市場也迎來了每年業績衝刺時刻。面對有著購車願望的眾多小夥伴來說,年末購車帶來的諸多福利無疑是今年最後一個不容錯過的時機。作為長安逸動的升級產品,逸動PLUS被長安寄予厚望,這款新車自上市以來,憑藉不錯的產品力和性價比確實取得了亮眼的市場表現,在7月份更是拿下了中國品牌轎車銷冠。
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...試長安新能源逸動E-Life|內飾|轎車|長安汽車|逸動PLUS|試駕|...
基於長安逸動PLUS車型打造的純電動轎車——長安新能源逸動E-Life來到了我們的面前,它有哪些亮點?體驗到底如何? 網易汽車7月24日報導 在剛剛過去的第二季度,中國轎車市場迎來一位破局者——長安逸動系列,準確的說是逸動PLUS車型,上險數達到34816輛,位列乘用車轎車上險數榜單第十名,是前十名中唯一的自主品牌車型。
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國產汽車長安逸動PLUS:怦然心動
為了有一個合拍的出行搭檔,我們在選擇汽車的時候往往就會再三考慮,貨比三家。由於長安逸動PLUS在汽車市場中的良好口碑和認可度,許多人都是比較期待它的,將它作為自己的購車選項之一。從長安汽車公布的數據顯示,10月份長安汽車銷出了16.14萬輛,同比例增長30.5%,其中國產汽車長安逸動PLUS單月銷量破2萬輛,這是上市以來首次突破單月銷量兩萬臺,成為汽車市場中的明星產品。
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國產汽車長安逸動PLUS,給你花樣驚喜
如果您的購車價格預算在10萬左右,一定繞不過這款國產汽車長安逸動PLUS。自上市以來,長安逸動PLUS就憑藉著漂亮的外觀設計,吸引了眾多消費者的目光。而深入了解之後,才知道長安逸動PLUS在高顏值之下,其內在性能也十分抗打。因此長安逸動PLUS取得了高銷量。高銷量的背後靠得不只是包裝宣傳,更是消費者百分百的信賴。不妨一起來看看這款國產轎車到底表現如何?
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8年三次迭代擁躉100萬 長安逸動PLUS再升級
逸動PLUS定位於緊湊型轎車,作為長安PLUS系列的首款轎車,逸動PLUS在外觀、動力、智能科技等多方面進行了全面的升級。長安逸動自2012年上市至今累計銷量已近百萬輛,而逸動PLUS作為長安歷 時8年打造的匠心之作,或將讓逸動的銷量再上一個臺階。
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長安逸動PLUS太實在了
3月27日,長安汽車當之無愧的「轎車王」逸動,終於推出其PLUS車型。和此前PLUS化的長安CS75等爆款車型一樣,逸動PLUS在動力、外觀、品質、智能化方面實現了全面進化,如果和8年前上市的一款逸動比,逸動PLUS不僅繼承了長安汽車精品家轎的一貫高水準,更以一眾令人驚豔的特質,為挑戰科魯澤、朗逸、軒逸、英朗等合資品牌同級車型,以及中國品牌的轎車爆款帝豪GL攢足了底氣。
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長安逸動將換裝1.4T動力,NE1平臺發力,朗逸也要跟著戰慄
消費者決定購買汽車時,動力、外觀、配置、空間是其綜合考慮因素, 對年輕消費者來說,動力是否足夠、是否加速超越、動力響應是否及時是評價開車體驗好壞的關鍵, 更好的平臺意味著更好的產品,長安NE1發動機平臺推出的1.4T動力先發者,還沒有上市引起了消費者的關注,作為長安第三代動力系統的「母體」,NE1
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「E」動非凡——青海湖試駕長安新能源逸動 E-Life
在能源環境更新和政策紅利鼓舞的大環境下,市場上不斷湧現各種品牌的新能源車企,各品牌的新能源汽車也如浪潮般浪浪不息,車企不惜重金地研發新能源汽車投放市場,千金買骨地聘請海外業界大拿助力,此時此刻,是屬於新能源汽車的時代浪潮,我們消費者作為「海王」正在岸上觀浪,而車商作為「哪吒」正在車海的浪花上搏海。
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初心不改八年蛻變,逸動歷經千錘百鍊收穫百萬擁躉
八年初心不改,收穫百萬信賴從2008年,長安汽車便開始了逸動項目的研發之路,歷經4年,第一代長安逸動終於面世。猶記在2012年推出長安逸動的時候,上市就迅速獲得了諸多獎項,包括"中國汽車工業協會科學技術進步一等獎","CCTV中國年度緊湊型乘用車"等幾十項榮譽。
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長安逸動PLUS百萬版上市 換裝1.6L+CVT動力組合
滿足用戶多元化需求,長安汽車推出逸動PLUS百萬版 長安逸動PLUS百萬版依舊保留了長安逸動PLUS的家族化設計風格,在外形和內飾方面與此前推出的車型沒有明顯差異。 持續熱銷,源自千錘百鍊的可靠品質 逸動PLUS的成功絕非偶然,而是源於強大的產品品質,而品質的背後,則是長安汽車對產品的精益求精的製造工藝和嚴苛的產品驗證體系。
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長安汽車、華為、寧德時代聯合打造高端智能汽車品牌 首款新車即將...
據介紹,此次三方聯合創建的全新汽車品牌,定位為智能汽車高端品牌,其中包括一個全球領先、自主可控的智能電動汽車平臺,一系列智能汽車產品和一個超級「人車家」智慧生活和智慧能源生態。 品牌向上未來5年將發布105款新車 正如發布會現場長安汽車董事長朱華榮所言:「產品向新、品牌向上是所有中國品牌發展的必由之路。」
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時速50公裡碰撞鋼性牆,長安逸動PLUS到底有多「強硬」?
隨著汽車保有量的增長,交通事故在我們的日常生活中也變得日漸增多。如何提高汽車安全性,也早已成為各個廠商要解決的永恆「難題」。而汽車的安全技術又被分為被動安全和主動安全兩大方面。其中被動安全技術是保證安全的最後防線,雖然誰都不願意發生事故,但它在關鍵時刻也發揮著至關重要的作用。
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艾瑞澤5 PLUS挑戰長安逸動PLUS?網友:沒戲!
2020年對於汽車行業而言,確實充滿著考驗,在供大於求的市場環境下,有一些品牌告別了市場,而為了生存,也有一些品牌也是在產品上尋求突破,通過推新的方式來提升自己的競爭力。不過,有的車企通過這種方式在銷量上已經實現了回暖,對於年度目標也是把握十足,而有的車企仍然處於下滑的趨勢,要完成今年年度的目標仍存在很大的挑戰性。
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整體已超去年 長安汽車公布2020年最新銷量數據
CS75、逸動再創銷量新高 自主板塊迎來「八連增」11月長安汽車在自主板塊增速不減。本月長安系中國品牌汽車交出了銷售166458輛、同比增長23.5%的成績。憑藉連續八個月的逆勢增長表現,長安系中國品牌汽車1—11月累計銷售1362127輛,實現了15.3%的同比增長,上升勢頭領跑行業。
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八年沉澱,三代更迭,長安逸動PLUS能否挑戰朗逸軒逸?
相比於SUV市場的百花齊放,自主品牌在轎車市場多少顯得有點落寞,時至今日,在國內市場能站穩腳跟的自主品牌轎車車型也屈指可數,長安逸動便是其中之一。經歷八年的市場考驗,長安逸動已更新到第三代車型,是中國品牌首個,也是唯一一個轎車車型發展超過三代的產品。
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逸動PLUS和帝豪GL,誰才是國民家轎「一哥」?_易車網
譬如10年前,國產A級轎車大都籍籍無名,銷量成績更是平平無奇。而今天,優秀的國產A級轎車比比皆是,月銷上萬,甚至突破兩萬早已不是水月鏡花,這也側面佐證了中國汽車逐漸成為國人購車的首選。比如上市半年銷量破十萬的「新晉黑馬」長安逸動PLUS就是國產家轎「最佳代言人」,在剛剛過去的11月,逸動PLUS銷量再創輝煌,接續10月再破兩萬大關,以21148輛的成績單位列中國品牌汽車銷量前列,成為中國汽車品牌的優質典範車型。
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2020款長安逸動PLUS「鈦光銀灰」配色到店,比帝豪大氣,又一爆款
在當下汽車圈,有一些品牌也是有很強悍的「背景」的,長安汽車就是其中之一,作為中國汽車四大集團陣營企業,有著軍工級品質做支撐。雖然品牌目前的知名度和「國產三駕馬車」長城奇瑞吉利還有點距離,但是在不斷地完善車型矩陣策,用一款款新車證明自己之後,將會逐步拉近差距,甚至有望和很多合資品牌扳扳手腕。近兩年,長安汽車已經推出了多款極具好口碑和高銷量的車型,長安CS75 PLUS、長安CS35 PLUS甚至成了細分領域的爆款車型,對於講究性價比的中國車主來講,非常適合作為入門級家用SUV。
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品於心 匠於行 長安逸動PLUS獲中國汽研低風阻車型認證
中國汽研汽車風洞中心目前算是最權威的測試機構,旨在幫助汽車行業提升產品品質,公正權威地為消費者提供選車購車的依據。汽車風阻係數大小是汽車空氣動力學性能的重要評價指標之一。在一定條件下,風阻係數越低,汽車的造型設計會更優秀,風噪也會更低,燃油經濟性越好。
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全新長安逸動PLUS運動版車型到店!有望本月上市 配無鑰匙進入
今年開始國產家轎車市場將進入一個高速發展的時期了,更多在售的車型都將通過升級來提高競爭力了,去年家轎車市場的整體成績還是很不錯的,這也讓更多汽車廠商對於這個級別的車型市場開始投入更大的精力了,長安汽車也將推出全新長安逸動PLUS來競爭市場了,新車其實可以看做是長安逸動的升級版車型,