銀鋼大怪獸250值得入手嗎?

2021-01-22 摩託歐耶

正文共：810 字 4 圖

預計閱讀時間： 2 分鐘

原創：驃騎府


銀鋼大怪獸250目前價格13800.00元，如圖。

外觀上就像是銀鋼小怪獸的放大版，又明顯帶有杜卡迪怪獸的影子，好吧，這種做法不論是否值得稱讚，起碼可以令你感覺印象深刻。車身尺寸上已經完全脫離了小怪獸的迷你車的類型，這可是款標準的全尺寸街車。

動力系統採用的是隆鑫提供的RE250發動機，單缸風冷兩氣門，排量223CC，最大功率為13Kw/8000轉，最大扭矩為17.3N·m/6000轉，推動這款整備質量只有143KG的小車，動力表現還算可以，有一定的運動能力。

這款發動機最大的特點就是皮實耐用，故障率低，已經在國內多款車型上服役過，質量還是不錯的。但是發熱量比較大，因此銀鋼給它配置了油冷散熱系統，可以起到一定的散熱作用。

另外發動機噪音也不小，油耗也表現一般，算是毀譽參半吧。操控上還可以，正新的輪胎抓地不錯，有一定的駕駛樂趣。

配置上這款車也不能免俗，倒立前叉後獨立減震，前後盤式剎車，LED燈具，三件套一樣不拉，這些玩意兒國內已經很成熟了，相關的配套鏈體系很完備，用了你不一定感覺得出來有多好，但是逼格上明顯是提升了，不然，13800元的價格怎麼好意思喊得出口？

槽點呢主要有四個，既然本人是摩託車評論員，總不能只說好的不說壞的。乾貨來了。

第一，定價還是高了點，13800的價格再加2000可以入手春風NK250或者隆鑫無極300R了，那個動力和配置更有吸引力，可玩性更高。

第二，全車的軍綠色螺栓嚴重拉低整車檔次，銀鋼在用戶的消費心理探究上還是得下點功夫，都這個價位了，就別再計較那三瓜兩棗的成本了。

第三，後座沒有扶手，沒考慮實用性，坐個妹子還好，帶個大老爺們情何以堪？

第四，既然定位於運動玩樂車型，還使用通路車型的菱形車架就顯得誠意不足了(那個唬人的編織鋼管車架只是個裝飾而已)，這玩意兒激烈操控的情況下穩定性還是略顯不足。

好了，簡單評論到這裡吧，歡迎大家留言評論！

Long-press QR code to transfer me a reward

贈人紅包，手留餘香！

As required by Apple's new policy, the Reward feature has been disabled on Weixin for iOS. You can still reward an Official Account by transferring money via QR code.

相關焦點

  • 銀鋼大怪獸250值得買嗎?
    銀鋼大怪獸250，是自小怪獸125、怪獸200發展而來的同一車系車型，車身從迷你造型長大成為標準車款，採用平衡軸發動機，質量可靠，運行穩定。
  • 銀鋼大怪獸250究竟如何
    銀鋼大怪獸250目前價格13800，如圖。外觀上就像是銀鋼小怪獸的放大版，又明顯帶有杜卡迪怪獸的影子，好吧，這種做法不論是否值得稱讚，起碼可以令你感覺印象深刻。車身尺寸上已經完全脫離了小怪獸的迷你車的類型，這可是款標準的全尺寸街車。
  • 銀鋼怪獸家族全解析,購車不再懵懵懵!!
    據說銀鋼怪獸200也會遇各位見面，它即將成為銀鋼怪獸家族的第5位成員。怪獸家族的每款新品不僅僅是在前序產品上的簡單升級改進，更是銀鋼深入洞察車迷的需求。以每個族群車迷需求為基本點，推出側重點不同的產品。-「2017 銀鋼怪獸150」針對目標群體：追求速度特技的激情青年/上下班代步一族在2017所有發布的新車中，2017銀鋼怪獸150可謂十分耀眼。
  • 銀鋼大怪獸測評 成長中的國產怪獸
    上圖為銀鋼小怪獸 銀鋼小怪獸這款車的異軍突起，看似偶然，其實有其歷史原因。那時的中國摩市，迷你車的概念才剛剛形成，銀鋼集團正好看中了細分市場，他們最早推出MINI車，在幾番市場試探後，又推出了主打顏值吸粉的「小怪獸」。市場反響很好，甚至一大堆山寨版「小怪獸」雨後春筍般冒了出來，這讓廠家意外的收穫了大批用戶。
  • 阿普利亞CR150、龍嘉V咖、輕騎U俠250R和銀鋼拿鐵該怎麼選?
    阿普利亞CR150、龍嘉V咖、輕騎U俠250R和銀鋼拿鐵該怎麼選？1、阿普利亞Aprilia CR150阿普利亞CR150的整車設計帶有濃濃的歐系復古風，發動機屬於高轉機，單缸水冷，最大功率13.3Kw最大扭矩14Nm。
  • 升級版銀鋼「小怪獸」,德爾福電噴國四標準,2.7L油耗售9380元
    近幾年，國內摩託車行業的發展真的很快，各種車型紛紛出現，其中熱量比較高的屬於大排量的車，不過對於國內新入門的那些新騎手來說還是下面排量的迷你車更容易操作す，今天想說的是這輛車，是銀鋼小怪獸125版本的150版本，關於舊車大家都很熟悉，這輛新車怎麼樣？
  • 銀鋼攜升級版邊三系列等國四新品亮相摩博會
    發動機採用YGF200電噴，YGF渦燃平衡軸發動機是銀鋼的主力機型，近十年的使用，成熟穩定，具有4大優點8大技術。當然，出廠時，還增加了邊鬥的前護槓，非常貼心。銀鋼MINI二代YG150-22D國四電噴作為中國MINI摩託的品類創造者，此次展會銀鋼推出其全新升級車型——銀鋼MINI二代YG150-22D。
  • mini摩託車型之選,St狒狒、貝納利TNT125和銀鋼小怪獸入手哪款好
    春風ST狒狒，貝納利TNT125，銀鋼小怪獸，這三款車都是國產的主要的mini車型。這三款車各有優缺點，小編是這樣排名的：首選春風ST狒狒或者貝納利TNT125，最後才是銀鋼小怪獸。春風ST狒狒搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機實際排量124.5ml,最大功率7KW/8500rpm,最大扭矩8.3N.m/6500rpm銀鋼小怪獸搭載一款單缸風冷電噴發動機，實際排氣量150cc，搭配德爾福電噴系統，最大功率7.8kw/7500rpm，最大扭矩11.5N.m/5500rpm。
  • 銀鋼連發三款新車,有點「價格屠夫」的架勢
    之前銀鋼摩託一直在MINI車型的市場裡打拼，銀鋼小怪獸、銀鋼MINI以及用銀鋼MINI加上鬥組成的銀鋼小侉子，在路上都是很常見的車據銀鋼摩託的方副總裁透露，銀鋼摩託為了豐富產品線，計劃日後推出更大排量，尺寸更大的侉子
  • 簡單評論銀鋼小怪獸150
    一位朋友問銀鋼小怪獸怎麼樣？自己是學生，經濟能力有限。銀鋼這個品牌在國內是屬於第二陣營，品牌知名度不能與宗申，隆鑫，春風等國產品牌相比，更無法與合資品牌相提並論，因此在產品布局上，銀鋼走的是劍走偏鋒的路子，小排量的迷你車，復古車和邊三輪佔了很大比重，主攻的是中低端的產品，對於不禁摩的廣大二三線城市和農村市場，還是有一定的競爭力，產品質量麼，別跟合資車型比，要差一點，但是也沒什麼大毛病，以價格來衡量，還算可以，並沒有那麼不堪，如果只是買來玩玩或者短途代步
  • 測試國產性價比爆棚的車,銀鋼鐵拳250外觀配置以及駕駛體驗!
    今天給大家說的這款車是國產一款250cc排量拉力車，銀鋼鐵拳250拉力車，該車的售價為：11980元，這款車呢騎過的人都不想再騎第二次，為什麼這麼說呢？下面讓小編為大家分享一下吧。銀鋼鐵拳250先從外觀說起吧，銀鋼鐵拳250的外觀設計風格，跟升仕幽靈250其實是差不多的，說白了就是有點殺馬特的感覺，整個外觀看上去有稜有角，感覺有力兇悍，不過美觀整體還不夠高。
  • 不到1.2萬,解析硬核拉力銀鋼鐵拳250:續航400km,旅行三箱+CBS
    對於新手、剛入門車友來說，幾萬元的大排量拉力車並不適合，原因有二，一是價位太高，二是排量大不好操控。今天小編就來解析測評一款國產入門級硬派輕量化拉力車，銀鋼鐵拳250。可能很多車友對於銀鋼鐵拳比較陌生，但是它在最初的時候卻是一款出口到歐洲的車型，從出口轉入內銷。
  • 邊三輪挎子風雲錄之:銀鋼的十字架150到300cc大挎子的逆襲之路
    國人對於摩託車的主體印象，是從70-80年代的長江750系列和幸福250開始的，那是一種很威風的存在，尤其是長江750挎子系列，有著警察、軍隊的加成，更是剛硬、偉正，光環閃耀數十年。
  • 老婆欽點——銀鋼小怪獸,愛你沒商量
    一直以來，都在考慮入手一臺和老婆都能騎的摩託車。從安全、和操控方面考慮，最終鎖定目標為mini 款小型摩託車。我也看了國內一些mini車型的資料，最終綜合顏值等其他多方面因素，老婆大人欽點了銀鋼小怪獸。難得老婆大人喜歡，也沒有什麼好墨跡，就算沒啥優惠也要直接提車。
  • 出口歐洲的國產入門ADV摩託,銀鋼TAKKEN250,單缸油冷萬元左右
    今天我們要說的就是在國內以三輪侉子出名的銀鋼摩託，無論在車展上還是城市間的道路上，銀鋼的偏三輪摩託是最常見的，也是很多摩託老炮的選擇，而如今銀鋼推出了一款入門級ADV，我們就來一起看看。 這些年ADV的火熱，催生了國產摩託加快了推出這類車型的速度。但主要還都是250cc-500cc為主。而且這個市場上，進口和合資摩託還是佔據主流。
  • 銀鋼放「大招」,三款新車北京同步上市
    銀鋼集團副總裁方文先生致詞，不重要的咱們就不說了，挑幾條大家感興趣的聊聊。第一點值得關注的是銀鋼會在側三輪摩託車產品上，有新的動作，尺寸更大，排量更高。第二點是一件值得驕傲的事情：「鐵拳」在海外已經銷售了四萬多輛，「拿鐵」出口了一萬五千輛左右。
  • 銀鋼中排拉力車,250cc單缸四衝程引擎極速110km/h,10858元
    銀鋼中排拉力車，250cc單缸四衝程引擎極速110km/h，10858元，也許很多人都在考慮這樣的場面，有一天，你可以來徒步旅行，和朋友一起騎摩託車去旅行，接觸自然，放鬆身心，對現在來說，社會給予的壓力太重了，這可能是摩託車和汽車最大的區別之一，我覺得騎摩託車很帥，但是摩託車能給人帶來心情，說到摩格
  • 試駕銀鋼鐵拳250,標配3箱,續航400km,極速110
    銀鋼YG250-2X，俗稱鐵拳，售價僅為11980元，在目前的市場當中極具競爭優勢。下面就和小編一起來看看吧！我們都知道，大部分去摩旅的摩託車基本都是休閒旅行車，而銀鋼鐵拳250的定位也是休閒旅行，整體設計採用了中國紅配色，看上起極具國產特色，顏值屬於中規中矩。車身也是採用拉力車慣用的「鳥嘴」，車型辨識度很高。
  • 銀鋼培訓挑戰賽:只是賽150cc,但我們身體比法拉利健康!心裡比勞斯富有!
    賽道上的銀鋼怪獸，已經為車手們做好了全面的準備。陪伴怪獸150出場的還有銀鋼的船型邊三輪、拿鐵、鐵拳等車型。幾節練習很快過去，中午時間到，主辦方請來了北京知名的特技車手孫強，用銀鋼怪獸為大家表演，前輪滑接掉頭是全球特技大咖的標配動作，用一臺沒有改裝的玩樂小車，做出來也確實不容易。
  • 諸銀鋼
    杭州交投船閘管理有限公司 諸銀鋼諸銀鋼於2017年12月被聘為省級文保單位錢塘江與運河水利航運施設（三堡船閘）「江幹區文物守望者」以來，始終高度重視文物保護工作，以實際行動積極投身文物保護和宣傳工作同時，為推廣智慧用電、智慧消防，有效提升文物消防安全防範水平，諸銀鋼多次對接江幹區文保中心，經過大家共同努力，於2019年12月三堡一線船閘安裝了「智慧消防」系統，實現遠程智能監管，提高了智能化監測水平，有效預防文物火災事故的發生，推動了文物安全規範化、精細化管理。