當今的汽車界可以說是此起彼伏，汽車廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「商務標杆」大眾邁騰，已經逐步成為年輕人追求的目標。「動力王」凱迪拉克XT4，地位難以被超越，表現光彩奪目。隨著各路好車不約而同地接踵而至，找不到合適的定位，汽車品牌將不可獲得成功。正如謳歌RDX和凱迪拉克XT5。
提到凱迪拉克XT51和凱迪拉克XT52，小張確實有發言權，他為兄弟開了5個月的謳歌RDX，現在終於換了一臺凱迪拉克XT5，"那麼凱迪拉克XT5的能力究竟如何？能比得過謳歌RDX嗎？下面，就讓他來告訴我們吧！
先開謳歌RDX
RDX的顏值也是十分給力的，至少很適合我的味口。大燈是真心好看，很特別，讓人記憶深刻，我其實喜歡設計上的清晰明了，至於是否誇張倒不是很在意，）沒要頂配，這個輪胎也是一部分原因。
內飾絕對是RDX的一大特點，按鈕式換擋造型像如意一樣。最愛中控了，按鍵式變換檔位，座位是真皮的，領導說看起來比qx50高級很多，內飾氛圍還不錯，挺舒適新穎的。
車內空間挺大的，一車5人，都坐得挺舒適的。車內置物能力很給力，門板上，中央扶手，該有的地方都有空間，相對來說後一排沒有第一排空間卓越，但整體空間都不能應該是小的，後尾箱挺大的，掀起來裡面還有幾個儲物格。
RDX的舒適性還是非常不錯的，我坐在車裡駕駛的感覺還是很好的。車內帶了主動降噪功能，主駕前面都是雙層隔音玻璃特別好，好，濾震有高級感，餘震處理不好，整體優秀，空間足夠，還有第二排空間大，車內高度不壓抑。
這車動力還是很充足的。2.0T加10AT平順，幾乎感覺不到檔位變換的感覺，引擎調校不錯，同類排量動力卓絕，現在只敢用舒適模式，高速一小段開了次運動模式，無論哪種模式。
駕駛體驗和駕駛感受的精準度都是一等一的。底盤紮實，韌性十足，當然，要帥、要經常疾走山路的，方向低速輕高速穩，很安全。
再開凱迪拉克XT5
外表：顏值穩重，大氣，也是非常霸氣的，肌肉感十足，看上去就相當安全。正面設計又是屬於新穎型，滿天星設計很亮眼，凱迪拉克顏值方面也是飽受爭議的，個性化的大燈，尾部雙排氣筒設計，看上去獨到。
內飾還不錯，中規中矩。材料方面也是鋼化玻璃用得不少，總會留下手印，總感覺很髒，手裡連接後還是特別方便的，無論是打電話還是導航都不錯，內飾沒有多麼驚豔，沒有太多裝束和科技感。
空間夠大，最喜歡最滿意的是空間了。後排座位絕對可以放倒放平，堪比一張單人床，裝載能力絕對沒得問題，後排聽我同學說相當的大，坐起來也相當的舒服，尾箱及第二排超級大，後排中間沒有鼓包，對於我們三口之家足夠。
駕駛位置最舒服了，副駕也還可以。所以它的隔音性比較好，外面如果比較吵的話，池裡面還是非常安靜的，懸掛支撐到位，偏硬朗的調教，在後面還能睡覺，畢竟後一排也大，跟單人床沒什麼區別了。
它會反饋你想要的動力，在加速的過程中很平緩，沒有什麼頓挫感。提速起來很平順，不像其他車很猛，再怎麼說也是2.0T的引擎，在肉也不會肉到哪裡去的，尤其高速定速巡航設置好後，提速推背感還是很強。
操控可以，我也不是專業玩車的。雖然是個大胖子，不過轉彎變道也沒給我丟人，底盤偏低些而且也足夠結實，懸掛支撐性也好，高低速開著都很有信心，四驅介入後提速可以說是很爽的狀態。
結語:
謳歌RDX：很帥氣，就是衝著外觀去買的，整體的操控也是我非常愛的。凱迪拉克XT5坐起來有些硬，寬度和厚度比較好，如果大沙發在軟一些就更好了，這個車的動力系統做得很好。我給謳歌RDX90分，凱迪拉克XT592分，我對凱迪拉克XT5的表現較為滿意，最讓我傾心的是它「爆表」的顏值。儘管它的落地價和謳歌RDX差不太多，但是凱迪拉克XT5更吸引我的目光。現在大多數老闆、公務員、企業家都喜歡開它，口碑和銷量說明所有問題，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達八個字：十分滿意，無可挑剔！那麼，37萬如何選車？謳歌RDX、凱迪拉克XT5如何選擇？看完你就知道了。各位有什麼見解呢？
易車號作者提供文章