縱觀當今的汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，各路車企百花齊放，無數好車繁花似錦。「車場巨無霸」寶馬X5，成為了家喻戶曉的名氣車型。「實用派選手」豐田卡羅拉，顏值內飾皆是優點。隨著市場上的好車不斷增多，一輛車要取得成功，就必須有所取捨。正如牧馬人和凱迪拉克XT5。
提到凱迪拉克XT51和凱迪拉克XT52，韋先生很有發言權，開著Jeep牧馬人跑了一段時間，不久前剛剛換了凱迪拉克XT5，現在開了4個月了，行駛9200公裡，凱迪拉克XT5到底是什麼樣的一款好車？與Jeep牧馬人的主要差異在哪裡？現在，讓我們認真聽取用車者的用車感受吧！
先開牧馬人
顏值：爺們的顏值，很好。日行燈也很亮，加分項，99分，多一分怕設計師驕傲，稍微改一下輪圈升高，那回頭率可想而知。
內飾一般，功效簡單易懂。我說的是沒科技，起碼連個導航都沒標配，其他還能有什麼，方向盤質感還可以，工藝也不賴，異味還是有，個人覺得比國產車小。
三門版，就不要談空間了。坐乘空間寬敞，置物空間充足，前排足夠，無論是高度還是寬敞度，夠用後尾箱空間極大後座放倒後我178公分個頭躺下正好。
舒適性不錯，比想像中強勁很多。懸掛也不是那麼硬邦邦，側傾也不多，隔音成效做得也還不錯，平時我喜歡邊聽音樂邊開車，感覺很享受，前面滿意，後排不多說你懂的。
動力的話就讓你感覺隱藏的很深。渦輪介入後也有很強推背感，這是Jeep牧馬人，還想咋的，但也足夠線性，踩多少給多少那種，超車足夠了，起步提速不行，四十之後還可以，捨得油加速就可以。
公路上的駕駛感受對女人來說略微有點累，因為太高。路感回饋能讓你顛起來，懸掛支撐性還不錯，機械液壓助力，方向盤反饋力度有點沉，駕駛並非Jeep牧馬人的強項，道路超車不在話下，但對比其他車。
再開凱迪拉克XT5
顏值：媳婦跟我可能看膩了那種圓滑的外觀。加上造型別致的車燈，辨識度太高了，非常喜歡XT5的外表，鑽石切割設計，LED尾部車燈也別具有著不同的圖形，平且配備了20寸的大輪圈。
ノ內飾還是很沉穩有格調的，坐上去也很舒服。多媒體控制臺部分改進了新的中控臺，安卓體系，終身免流量，多媒體控制臺旋鈕，操作方便，全真皮座椅，Bose音響效果很棒，沒專門開車門和車窗散氣味，但新車也沒覺得有什麼異味。
駕駛位和副駕駛位的座椅比較舒服，空間很大。尤其是中央扶手的後方還貼心的設計了一個置物格，方便後一排的人放東西，空間很大，我和我老婆個子都不高，也不胖，後尾箱的空間是非常棒，而且第二排放倒後是全平的，這點是我特別滿意的。
我覺得舒適度就已經很好了，最起碼不會感覺很壓抑。BOSE音響也是耳朵的一種享受，音質真好，還有是懸架感覺比較硬，過減速帶之類的不太舒適，第二排空調也是獨立設計，這個很上檔次的，有商務感覺。
它會反饋你想要的動力，在提速的過程中很平緩，沒有什麼頓挫感。如果路段空曠的話，深踩油門會有很深的推背感，2.0T的引擎，馬力240P還是可以的，無論是市區還是高速，都會相當輕鬆。
駕駛感受這一塊兒沒有什麼區別。厚實的方向盤，很有安全感，別看XT5塊頭這麼大，拐彎側傾很小，特別有信心，制動靈敏有次眼看懟上前車，剎車深踩到底，一下就剎住了。
結語:
Jeep牧馬人：就是喜歡外觀，買的就是外觀，實際開起來大點的坑隨意就過去了。凱迪拉克XT5：整體舒適型在同檔次的suv裡面算是最好的，動力參數上就完虐同級別的中型SUV。我給Jeep牧馬人 89分，凱迪拉克XT5 96分，凱迪拉克XT5十分貼合我的購車需求，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。縱使兩車的實力和價格差不多，但我依舊放棄Jeep牧馬人而買了凱迪拉克XT5。當下越來越多的人在開凱迪拉克XT5，我認為開它也是很有品位的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開這款車至今，我想說六個字：它倆都是好車！那麼，手握45萬，Jeep牧馬人和凱迪拉克XT5如何選擇？車主說了實在話。大家是否認可它？