載貨車液壓尾板該怎麼選?老司機:一般人我都不告訴他!
2020-12-18 貨車代言人歷年來載貨車銷量穩步增長，但在二三十年前裝貨卸貨是個難點，採用人工卸貨，費時費力。從而衍生了一種新型產品「汽車尾板」，因其具備運輸行業的快速、安全、高效的特點，大大提高運輸裝卸效率，廣泛應用於貨運市場。
（圖/二十年前工人師傅們上貨時的低效
（圖/搭載尾板的貨車裝卸效率大大提高下面文博和大家聊聊常見的尾板類型和卡友們選定尾板該注意的事項。
市場上常見的尾板有哪幾種類型？
首先從材質上來分，分為鋼製和鋁製的兩種，鋁製尾板有著牽引車搭載的美鋁輪轂一樣的優點：自重輕，大概能輕40%以上，有效減輕貨車的承載負擔和能耗，更高效，更環保，但價格要比鋼製的貴3000~5000元，多搭載在進口車或者港車上。
（圖/鋁合金材質尾板示例）而鋼製尾板是最為常見的，在國內市場佔有率高，有價格便宜，售後方便的優點。
（圖/不鏽鋼材質尾板示例）從閉合結構上分，有懸臂尾板、摺疊式尾板、內嵌式尾板、垂直升降式尾板等，種類非常多。
懸臂式尾板是最實用和最常見的尾板，一整塊板日常懸掛在車廂後面，舉升機構安裝在車廂下面，用時按下升降按鈕，可和車廂及地面無縫對接，操作簡單，使用方便；適用範圍特別廣，基本涵蓋了絕大部分的貨用車領域。
（圖/懸臂式尾板工作流程示例）摺疊式尾板多採用鋁合金材質，可收藏在車廂尾部底端，需要用時再展開，展開時的狀態和懸臂式尾板一樣。
適用範圍中等，因摺疊式的結構決定了要比懸臂式尾板更複雜，故價格稍高，而好處是不佔用貨箱後門空間，當不需要用到尾板的裝載場景時，可以不用和懸臂式一樣需開尾門，必降尾板，比較靈活。
（圖/摺疊式尾板工作流程示例）垂直升降式尾板，由於這種尾板的特性，它可以直接的取代車輛的尾門（實際上懸臂式尾板也可以做到這一點），結構更簡單、輕巧。
（圖/垂直升降式尾板工作流程示例）另外由於垂直尾板其垂直升降的作業模式，可實現兩輛車之間的直接貨物轉運，這在很大程度上節省了大型貨車的分裝時間，尤其對城市物流的快速性要求有著很好的適用性。
但對材質要求比較嚴格、承重力較弱、價格稍高;適用範圍較弱，國內公路不太常見，最常見的就是物流中心內轉專用車輛。
內嵌式尾板同樣可以代替尾門，但大部分尾板都無法完全封閉車廂，在公路上行駛對貨物不太安全；適用範圍較弱，多用於港口裝卸貨，物流中心內轉等局部作業區域。
（圖/內嵌式尾板工作流程示例）尾板的噸位是什麼意思？
噸位就是尾板的最高載重量，如兩噸，就是指尾板的理論最高承受重量為兩噸。在尾板領域承重力有300kg~2000kg以上，而在載貨車領域最常見的有1000kg，1500kg，2000kg至以上。
● 知名度最高的尾板品牌有哪些？
因地域性差異，但綜合來看，目前國內市場上佔有率最高的品牌有凱卓立、海格力士、安中、程力、牛力、艾克斯等。建議大家優先考慮市場知名度高的品牌，售後有保障，如市場佔有率最高的凱卓立，大部分產品都是兩年以上的保修期。
（圖/2019年國內尾板市場佔有率排行）選購的時候我們需要注意哪些點呢？
我們考慮安裝尾板之前，首先要明晰自己長運的標的物、大部分時間是輕載還是重載？平常拉大型機械設備還是散雜貨？因為這直接決定了尾板的噸位；
而因為藍牌和黃牌載貨車的離地間隙不同、貨箱寬度有些許差距，決定了尾板的尺寸和長度。
這裡文博推薦給大家一個選擇規律：
藍牌載貨車四米二左右的貨箱，尾板長度選1.5米左右就好，建議選擇1噸的噸位，因為大部分藍牌貨車的卡友們都是以輕載，標載為主，車廂空間決定了承載力。
（圖/藍牌貨車1噸尾板示例）
如果在此領域有特殊需求的卡友們也可選擇1.5噸左右的尾板，如工地拉建築材料或者運輸工廠小型機械設備的卡友們，這樣的貨物本身不佔空間，卻佔重量。
（圖/藍牌貨車1.5噸尾板示例）黃牌載貨車的領域就廣泛了，我們按軸數來分:
兩軸的車大部分時間還是以輕載為主，建議噸位選1.0~1.5噸左右，長度根據離地間隙可選1.5米~2米。
三軸的車大部分時間還是以標載為主，建議噸位選1.5噸以上的。長度根據離地間隙可選1.5米~2米。
四軸的車大部分時間還是以標載和重載為主，由於上牌噸位本身就決定了是重載，但同時具備輕載的能力，這裡建議大家選尾板時最低考慮2噸以上的，長度也要選2米以上的，寧可多掏點錢也不要出現「不夠用」的情況。
一二線品牌的尾板價格是怎麼樣的呢？
市場上不同品牌的尾板價格也不同，一線品牌稍貴，二線品牌稍便宜，這裡文博不做品牌分類，和大家聊聊價格區間大概在多少較為合適。
按噸位和長度分類，如：寬2.45m*長2m，一線品牌的鋼製懸臂式尾板1噸在10000元左右，1.5噸在12000元左右，2噸在13000元以上。
同規格的二線品牌尾板大約比一線品牌便宜500~2000元左右。
小結：
我們在選定尾板時在考慮上述因素時，也要考慮額外的因素，如質量及售後服務的範圍及期限等，畢竟這是一個和貨箱相匹配並與車輛伴久時的設備，一般來講一線品牌的尾板質量和售後都不會差。
而一些新興的二線品牌為了穩定市場所推出的產品質量也很不錯，但考慮二線品牌時我們就要貨比三家，著重比較售後範圍和期限及細節處理等，後續使用的過程中也要注意用心做常規保養，而最終選擇產品的標準要根據需求和預算而定。
（圖/主流品牌尾板在保養時該注意的五點）結尾文博再囉嗦一句，用老車的卡友們在裝新式尾板時一定要看自己的車型是否有尾板公告，因為近兩年大部分車型才開始陸陸續續添加尾板公告，如果沒有的話，就要做好找專業人士過年審綜合審時拆尾板過線的準備，或者選擇價格更高的可獨立拆卸的尾板。（文/卡家號：玩卡車的文博）
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