說到綠通運輸，不少卡友的感受是在「愛與恨」之間交織，愛它市場廣闊、訂單多、還不收高速過路費；恨它競爭激烈、運價低、連續開車吃不消。
卡車e族近期在東風柳汽商務大會上看到了一款乘龍H78×4載貨車，絕對能打消卡友們綠通運輸的煩惱，實現高效舒適來錢快。
乘龍標誌臉很耐看
俗話說一千個人有一千種眼光，乘龍H7的外觀雖然算不上多麼驚豔和出眾，但卻能穩穩抓住大眾卡友的共同喜好，比起標新立異換取小眾目光，能做到這一點實屬不易。
這輛東風柳汽乘龍H78×4載貨車有年輕一代卡友喜歡的流線型集成大燈，更具潮流質感；也有行業老司機喜歡的超大鏤空設計的中網以及邊縫鍍鉻修飾條，外觀更顯威武霸氣。這輛車將經典與時尚進行了完美融合，更能抓住群眾的眼球。
我們從外觀上還能清楚地看到車輛配備了防撞預警系統，身為主打綠通這類高效運輸的車型，安全係數一定要高。乘龍H78×4載貨車還擁有胎壓監測、倒車影像、車道偏離預警、碰撞預警、ESC、AEBS等功能，保證高速行車的安全，同時減輕駕駛負擔。
點評：作為市場上非常受歡迎的車型，東風柳汽乘龍H78×4載貨車的外觀兼容新老兩代卡友的喜好，並且，該車的主動安全性非常高，在高速工況下駕駛更安心。
轎車化內飾很高端
起早貪黑睡不好、腰臀積勞成疾、車上活動不方便，這些都是綠通卡友難以言說的「痛楚」。乘龍H78×4載貨車針對這些痛點進行了相應的調整，為卡友們創造了更加舒適的工作、休息環境，維持愉悅心情和健康身體。
打開車門，映入眼帘的就是與蘭博基尼、瑪莎拉蒂師出同系的高端豪華駕駛室，燙金修飾的棕色系內飾低調而典雅，既有格調又易於日常打理。高頂寬地板私享更大空間，車內簡單活動、吃飯不成問題。大尺寸超厚上下鋪，保證良好的睡眠，充分緩解駕駛疲勞。
符合人體工程學原理而設計的中控臺能夠減少手部和臂部的大幅度動作，按鍵布局合理，操作簡便；皮質包裹式氣囊座椅，具備多種調節方式，能夠貼合駕駛員的身高、體重，提供最佳的駕駛姿勢，減緩勞累；手握純皮四幅多功能方向盤，觸摸起來非常柔軟，握持感上乘，凸顯整車質感。
點評：高舒適度的內飾是乘龍H78×4載貨車的亮點之一。無論是內部空間還是駕駛位布局等都非常人性化，符合駕駛習慣，上手輕鬆，大大降低長途駕駛產生的疲勞感。
強悍動力與輕量化底盤
前不久一車水果拉到收費站全部腐爛的消息在卡圈廣為流傳，綠通運輸的時效性非常高，送達不及時可能造成嚴重損失。因此，可靠高效的動力鏈必不可少，乘龍H78×4載貨車深知這一點，選搭行業優質三大件，為綠通運輸提供保障。
該車搭載了濰柴WP10.5H460E62國六發動機，馬力460匹，排量10.5L，在1000至1400轉時即可爆發出最大2100N·m的扭矩，動力方面的實力無需置疑，濰柴作為世界知名的動力供應商，其柴油發動機以動力強勁、可靠節油著稱，綠通運輸再合適不過。
與濰柴機匹配的變速箱也是它的老搭檔了——法士特F12JZ22A鋁殼自動擋變速箱。今年AMT車型異常火熱，科學的換擋機構既能節約油耗，又能減少駕駛員操作，可謂是一箭雙鵰。針對山區多坡、長下坡等路況，該車配備了液力緩速器，能夠進一步增加制動可靠性，保證行車安全。
可靠的動力輸出之外，卡友們最在意的就是能不能多拉一些。乘龍H78×4載貨車絕對包你滿意。雙後驅動橋均採用了氣囊懸架，減輕了車重，實現更大載重，而且氣囊橋能過濾更多顛簸，貨損率更小，這種配置在綠通車上比較少見，足以見得這輛車多麼高端。這輛車的油箱容積達到了800L，超長續航，提升運輸效率。
點評：乘龍H78×4載貨車黃金動力總成的實力無需置疑，其在定製化上非常到位，長期路線固定的卡友，可以選配南方包或者北方包，提升車輛適應性；全國打遊擊的卡友可以同時選裝，可謂是非常貼心了。
綠通錢難賺，選對車省心省力，這樣一輛集舒適、動力、可靠於一身的東風柳汽乘龍H78×4載貨車絕對是不二選擇，各位卡友怎麼看？
易車號作者提供文章