-
氣囊減震,人車互聯,千升油箱 乘龍H7 3.0重新定義8×4載貨車
6月7日，在眾多媒體和卡友翹首以盼中，「東風柳汽品牌日」伴隨著淅淅瀝瀝的小雨，如期而至，並帶來了明星車型「乘龍」的全新升級產品，被命名為「乘龍H7 3.0」，這也是新「乘龍」品牌的首款煥新之作！數天前有卡友私信蔥哥，表示想重點了解一下全新乘龍H7的載貨車型，沒問題，實力寵粉的蔥哥果斷安排！
-
車市速看:適合倒短的龍V2.0 6米8載貨
【卡車之家 原創】如今的6米8車型，無論是配置還是動力鏈方面，升級速度都是飛快的。為了迎合與日俱增的市場需求，各家也在紛紛推出旗下高頂雙臥豪配6米8車型，不過對於入門級市場來說，一些動力配置相對基礎的車型依然佔據著較大的份額。
-
東風柳汽乘龍H7 8×4載貨車 極致輕量多拉快跑
乘龍H78×4載貨車還擁有胎壓監測、倒車影像、車道偏離預警、碰撞預警、ESC、AEBS等功能，保證高速行車的安全，同時減輕駕駛負擔。點評：作為市場上非常受歡迎的車型，東風柳汽乘龍H78×4載貨車的外觀兼容新老兩代卡友的喜好，並且，該車的主動安全性非常高，在高速工況下駕駛更安心。
-
車市速看:濰柴220德龍L3000 6米8欄板
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！對於貨源不穩定的卡友來說，選擇一臺可以全國打遊擊的車時，其可靠性和後市場保障性將很大程度上影響其選車。而本期的車市速看要向卡友們介紹的正是這樣一款基於可靠性、後市場保障性特點而生的陝汽德龍L3000 6.75米欄板。
-
600馬力+AMT+1.2米寬臥鋪,詳解柳汽乘龍H7 3.0版牽引車
【卡車之家 原創】2015年下半年，柳汽推出了全新的乘龍H7車型，該車是東風柳汽歷時3年打造的全新一代高效物流用車，一經推出便憑藉著霸氣的外觀和高端的配置引起了眾多卡友的關注。然而伴隨著市場需求和政策法規的不斷變化下，東風柳汽為了深耕用戶需求，針對不用細分市場的需求變化，不斷地對乘龍H7更新升級。
-
車市速看:2700L雙氣瓶 這臺德龍真能跑
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！在物流企業越發強調降本增效理念的今天，燃氣車成為了其更加經濟有效的解決方案之一，不過受制於成本和續航裡程因素，燃氣車目前並未被廣泛投入使用，不過今天我們要介紹的這臺德龍X5000，或許會打消這樣的顧慮。
-
車市速看:245馬力6米8 德龍L3000夠橫
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！現如今拉綠通的用戶最講究什麼？無法馬力和舒適度。在綠通高時效，高強度的工作壓力下，一臺大馬力，配置一應俱全的6米8無疑會成為用戶關注的焦點。而本期車市速看欄目要向卡友們介紹的也正是這樣一款基於高時效、高舒適性需求打造的陝汽德龍 L3000。
-
車市速看:250馬力MAN TGM 4×2中卡底盤
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！本期車市速看帶卡友們看點不一樣的，一臺來自MAN的中卡底盤——MAN TGM 250馬力4×2中卡。● 輕卡規格中卡底盤 特種場景應用更靠譜底盤部分採用常規的鋼盤彈簧+單層車架的設計，加持鋁合金輪圈等配置，整車自重控制在5.4噸左右。油箱容積為150L，對於廂長級別的車型來說還是相當可觀。
-
車市速看:悍V2.0國六337批公告上新品
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！悍V2.0作為主打輕量化、高出勤以及高性價比的入門級牽引車以較為可靠的品質立足入門重卡牽引車市場。隨著產品系的不斷發展，其市場陣營也正在不斷擴充。在第337批新公告內我們就發現了一款青汽基於市場拓展需求生產的國六悍V 2.0 4X2 牽引車。
-
貨櫃運輸專用,從駕駛室到底盤,柳汽乘龍H5牽引車亮點真不少
柳汽乘龍H5系列車型針對現有物流運輸的發展推出了載貨車型以及中重型牽引車型，新穎的外觀設計進一步提升了綜合操控性和實用性。 發動機後方的排氣管與駕駛室氣囊懸掛之間帶有硬質隔板，減少熱傳遞提高部件耐久性。
-
車市速看:200馬力德龍L3000鉅惠版6米8
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！6米8作為中卡載貨車領域通用性較強的車型，在輕卡市場大幅度市場流出後成為了一眾卡友關注的焦點，不過對於一些買第一輛6米8的卡友來說，一些配置價格相對基礎的車型可能會更受歡迎。
-
600馬力+AMT變速箱+1米2雙人床,柳汽乘龍H7 3.0配置太豪橫
【卡車之家原創】2016年，東風柳汽推出了乘龍新平臺戰略的首款力作：全新重卡產品乘龍H7，在此後的時間中，乘龍H7創下了不俗的銷量。並且東風柳汽也深耕用戶需求，針對不同細分市場的需求變化，不斷的對乘龍H7系列車型進行改款升級。
-
卡車頭條:乘龍H7捷通版現身 北鬥定位讓人犯愁
進口生鮮、醫藥所在的細分市場今年逆勢增長，新J6P 6×4榮耀版智能冷藏列車現身解放商務大會，搭載錫柴CA6DM3-55E52發動機，排量為13L，馬力550匹，最高扭矩2600 N·m；匹配採埃孚12擋AMT鋁殼變速箱，滿足卡友們高效運輸的需求。解放JH6混合動力重卡，動力瞬間提升15%以上！
-
乘龍H7輕奢版牽引車創富升級高調歸來!
面對不斷升級的市場新需求，乘龍順勢而為推出了一款能拉能跑、經濟省油的高品質卡車——乘龍H7輕奢版牽引車，更豪華的用車體驗，更高的賺錢效率，助力卡友更輕鬆高效地實現創富夢。在駕乘體驗上，駕駛室懸置優化、升級高端氣囊減震集成式座椅（集成阻尼可調、快放、安全帶等）、駕駛室四氣囊懸浮和前氣囊升級雙調氣囊節閥，可讓用戶自由調節兩側氣囊氣壓及駕駛室高度，再加上可選定製南方包（獨立空調+通風座椅+擋雨板）、北方包（獨立暖風+加熱座椅+燃油加熱）等因地因時制宜的人性化設計，讓客戶仿佛奢享私人定製化行車體驗；在停車休息時，乘龍H7輕奢版牽引車標配2500mm大空間寬體平地板駕駛室
-
車市速看:悍V2.0 290馬力高出勤率港拖
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！本期車市速看要向各位卡友介紹的是一款集成解放長換油三件套，面向港口短途運輸場景的車型——悍V 2.0 290馬力 4×2牽引車。● 長換油三件套加持 一年多跑一個月不是問題
-
車市速看:國六120馬力康鈴X6 3米8倉柵
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！小卡和微卡作為在城市配送領域具備較強靈活性和實用性的車型，成為了不少創業老闆的第一臺車。而本期的車市速看要向卡友介紹的正是這樣一臺適合創業且靈活性較高的微卡——江淮 康鈴X6 3.8米倉柵。
-
9米8大單橋L3000
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！大單橋作為按軸收費政策下具有過路費優勢的產品，在2020年受到了一眾物流快遞公司的追捧。本期車市速看欄目要向大家介紹的也正是一位個性鮮明的大單橋選手——德龍L3000。
-
車市速看:自重7.7噸倒短車三一王道385
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！繼三一王道435、465兩大長途標載物流車型面試之後，一些其他細分市場用戶對於三一自主動力產品的呼聲也越來越高漲了。為了進一步全面鋪展三一在準重卡、重卡市場的產品陣營，三一也在不斷的加速旗下產品出新的腳步。
-
6.8米載貨車也有超寬臥鋪,柳汽乘龍H5隻要16.9萬
【卡車之家 原創】乘龍H5高頂雙臥的6.8米載貨車，在市場當中一直有著很高的關注熱度，車輛不僅廣泛用於生鮮綠通、短駁、中長途物流運輸等領域，同時還很好地解決了「夫妻車」、「父子車」等雙人休息的問題，照顧到了卡友實際用車需求。
-
車市速看:濰柴460+4.1速比重汽豪瀚N7W
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！作為重汽旗下產品針對細分市場設計的車型，豪瀚N7系列車型一直以可靠的品質和獨特的設計風格立足重卡市場。而為了迎合時下多元化的市場需求，400/430動力端的車型已經不能夠滿足用戶的需求，所以繼上裝460馬力濰柴機的危險品牽引車面世之後不久，460馬力的N7W牽引車也隨之而來。