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車市速看:AMT+氣囊懸掛8×4載貨乘龍H7
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！8×4因其獨特的合規載質量與複雜路段通過性，在重卡載貨車市場具備場景針對性與不可替代性，本期車市速看欄目要向卡友們介紹的也正是一臺強悍的8×4載貨車——東風柳汽 乘龍H7 460馬力自動擋。● AMT+氣囊掛 高效運輸合規更能裝
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為何豪瀚N7W牽引車能夠持續優秀?是空間卓越?又或是品牌作用?
今天分享的這款豪瀚N7W牽引車，仰仗其交口稱讚的乘坐舒適性，可以不錯地討好市場，滿足購車人注重行車舒適度的要求，正是這個原因，豪瀚N7W牽引車才能一直立於不敗之地。過去幾年成績不凡的豪瀚N7W牽引車，肯定不止舒適這一個長處，它是否還有其他的成功法門？它成功的原因難道僅僅只有舒適嗎？接下來我們共同聊一聊重汽豪瀚的這款鼎力之作——豪瀚N7W牽引車。
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豪瀚N7W強勁對手!460馬力+解放12擋,百公裡38L油耗,33萬起
豪瀚N7W強勁對手！460馬力+解放12擋，百公裡38L能耗，33萬起。解放JH6是青島解放研發多年推出的一款重型牽引車，它具有略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，以車友對外觀越來越在意的需求為切入點，所以，解放JH6受到了廣泛的讚譽。能夠佔有市場的解放JH6，不會只有這項優勢，它是否還有其他的成功法門？它是否擁有足夠的性價比？
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車市速看:2700L雙氣瓶 這臺德龍真能跑
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！在物流企業越發強調降本增效理念的今天，燃氣車成為了其更加經濟有效的解決方案之一，不過受制於成本和續航裡程因素，燃氣車目前並未被廣泛投入使用，不過今天我們要介紹的這臺德龍X5000，或許會打消這樣的顧慮。
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車市速看:245馬力6米8 德龍L3000夠橫
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！現如今拉綠通的用戶最講究什麼？無法馬力和舒適度。在綠通高時效，高強度的工作壓力下，一臺大馬力，配置一應俱全的6米8無疑會成為用戶關注的焦點。而本期車市速看欄目要向卡友們介紹的也正是這樣一款基於高時效、高舒適性需求打造的陝汽德龍 L3000。
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460馬力+超速擋+3.7速比,歐曼GTL 6X4燃氣車香嗎?
今天，我們為卡友們帶來一款高性價比的燃氣車，歐曼GTL 6x4牽引車，搭載濰柴460馬力國六發動機，趕緊來看看。歐曼GTL燃氣車 較高性價比實拍車輛配備濰柴WP13NG460E61發動機，最大輸出460馬力，在1100-1500轉時能爆發2300牛米的最大扭矩，滿足國六排放標準。
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車市速看:自重7.7噸倒短車三一王道385
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！繼三一王道435、465兩大長途標載物流車型面試之後，一些其他細分市場用戶對於三一自主動力產品的呼聲也越來越高漲了。為了進一步全面鋪展三一在準重卡、重卡市場的產品陣營，三一也在不斷的加速旗下產品出新的腳步。
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車市速看:濰柴220德龍L3000 6米8欄板
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！對於貨源不穩定的卡友來說，選擇一臺可以全國打遊擊的車時，其可靠性和後市場保障性將很大程度上影響其選車。而本期的車市速看要向卡友們介紹的正是這樣一款基於可靠性、後市場保障性特點而生的陝汽德龍L3000 6.75米欄板。
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車市速看:自重7.6噸的濰柴400匹悍V2.0
本次我們要介紹的正是一款以輕量化為特色的車型——解放青汽 悍V 2.0，這臺車的自重控制在了7.6噸左右，相較於悍V經典車型，悍V 2.0前臉部分兩側向上延伸的外觀風格顯得更加精神，有朝氣。動力方面，這臺悍V2.0搭載的是來自濰柴型號為WP10H400E62的400馬力國六發動機，相較濰柴WP品臺旗下的機型其市場定位更高，性能表現也更好。傳動部分匹配的是法士特12擋箱+3.7速比橋，總速比控制在2.88左右，適用工況範圍還是相對比較寬泛的。
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40萬買LNG危化品車,舒適又安全,重汽豪瀚N7G值得考慮_易車網
近日，小編在河北省邯鄲市遇到了一臺重汽豪瀚N7G危化品運輸車，車主張師傅這款新國標危化品車型的認可度極高。高品質創造高價值：另外，在邯鄲地區購置青島解放、陝汽德龍新M3000運輸煤炭的車輛不在少數，如果考慮到40w以內購置一款新國標LNG危化品運輸車型，既要保證舒適度，又要具備安全優勢，恐怕非豪瀚N7G莫屬。曼技術13L天然氣發動機動力強勁：
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車市速看:悍V2.0國六337批公告上新品
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！悍V2.0作為主打輕量化、高出勤以及高性價比的入門級牽引車以較為可靠的品質立足入門重卡牽引車市場。隨著產品系的不斷發展，其市場陣營也正在不斷擴充。在第337批新公告內我們就發現了一款青汽基於市場拓展需求生產的國六悍V 2.0 4X2 牽引車。
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車市速看:250馬力MAN TGM 4×2中卡底盤
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！本期車市速看帶卡友們看點不一樣的，一臺來自MAN的中卡底盤——MAN TGM 250馬力4×2中卡。● 輕卡規格中卡底盤 特種場景應用更靠譜底盤部分採用常規的鋼盤彈簧+單層車架的設計，加持鋁合金輪圈等配置，整車自重控制在5.4噸左右。油箱容積為150L，對於廂長級別的車型來說還是相當可觀。
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車市速看:170馬力唐駿歐鈴T7 6米2高欄
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！為應對時下較為嚴格的治超環境，不少企業都把生產重心一定程度上向總質量更高的黃牌車型靠攏。本期車市速看要向卡友們介紹的正是這樣一款給予用戶較高載質量要求而生的小規格黃牌中卡——唐駿歐鈴T7。● 大馬力大速比 重車起步更從容
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車市速看:悍V2.0 290馬力高出勤率港拖
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！本期車市速看要向各位卡友介紹的是一款集成解放長換油三件套，面向港口短途運輸場景的車型——悍V 2.0 290馬力 4×2牽引車。● 長換油三件套加持 一年多跑一個月不是問題
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430馬力濰柴機+3.7速比後橋,自重8.1噸,解放JH6卓越版很優秀
法士特+濰柴的黃金動力鏈組合確實能俘獲大部分卡友放心，而且430馬力段應對煤炭、砂石料等運輸工況遊刃有餘，滿足車輛定位。底盤全面輕量化 體系節油效果顯著說完了外觀、內飾和動力鏈，咱們再來看底盤。JH6卓越版430馬力車型的「下盤」可謂是亮點頗多。
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重汽豪瀚又添好車!440馬力+12擋,二手還很保值,44萬值得買嗎?
在高質量車型比比皆是的今天，所以，一輛卡車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶，正如豪瀚N7G。重汽豪瀚又添好車！440馬力+12擋，二手還很保值，44萬值得買嗎？豪瀚N7G是重汽豪瀚品牌非常重視的一款重卡自卸車，它無可比擬的油耗表現的優勢特別傑出，可謂與當今車友對能耗越發介意的需求共生共發展，所以，豪瀚N7G名氣一向很可以。
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車市速看:高頂220匹青汽JK6載貨車6米8
而本次我們要說的正式一款基於高舒適性、大馬力6米8車型需求而生的解放青汽JK6 6.8米倉柵車。其動力來自大柴型號為CA4DK1-22E5的220馬力發動機，峰值扭矩830牛米，傳動匹配法士特8擋箱+4.875速比378型號鑄造橋的組合。經卡車之家車速計算器計算，該車在發動機經濟轉速區間最高擋車速範圍60-83km/h，整體更適合下道重貨運輸，動力適應性表現還算不錯。
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車市速看:適合倒短的龍V2.0 6米8載貨
本期車市速看要向各位卡友介紹的正是一款入門級6米8——青島解放 龍V 2.0。其動力來自解放動力型號CA4DLD-18E5的180馬力發動機，峰值扭矩680牛米。傳動匹配法士特小8擋箱。底盤部分，這臺龍V 2.0採用了前7後10+3片簧式懸掛以在承載力和車型輕量化之間做出了權衡。油箱容積目測為400L，應付一般的中短途運輸基本沒問題。
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車市速看:200馬力德龍L3000鉅惠版6米8
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！6米8作為中卡載貨車領域通用性較強的車型，在輕卡市場大幅度市場流出後成為了一眾卡友關注的焦點，不過對於一些買第一輛6米8的卡友來說，一些配置價格相對基礎的車型可能會更受歡迎。
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車市速看:國六163匹短倒6米2凱馬方鼎
【卡車之家 原創】車市速看，速看車市！隨著中重卡市場向著細分化、專業化不斷地發展，在一些有特定需求的場景內，各車企也在不斷地拓展其細分市場的陣營。本期車市速看要向卡友們介紹的正是這樣一款基於合規重載、短途運輸的三軸6米2載貨車——凱馬方鼎。