實在通勤摩託車!電噴+液晶屏,300cc雙缸+26kw功率,2.9萬貴嗎

2020-12-16 微評車

近年來隨著摩託車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，摩託車企業想盡辦法生產出各式各樣的好車。「國產顏值王」戰鷹CBF190X，深深討得年輕人群歡心。歐洲王牌標緻NEW SPEEDFIGHT，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。隨著車型在不斷地更新迭代，好不客氣地說，一款摩託車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，譬如這一款貝納利 颶風302R BJ300GS-C，它是實在通勤摩託車！電噴+液晶屏，300cc雙缸+26kw功率，2.9萬貴嗎。

貝納利 颶風302R BJ300GS-C是貝納利傾力締造的一款王牌摩託車跨騎，運用自身世界級的動力表現，能夠很好地投合人們青睞於「運動小鋼炮」的要求，所以，騎士們對交口稱讚。隨著生產技術得到不斷突破，人們也變得越來越挑剔，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，單靠一項優勢必定無法在摩託車界中長遠立足。具有華麗噱頭的它，除了依賴外觀之外，其它方面的性能可以滿足騎士們要求嗎？28900的賣價是否足夠誠意？接下來讓我來帶大家去研究貝納利費盡心思打造的摩託車貝納利 颶風302R BJ300GS-C。

從外觀上看，貝納利 颶風302R BJ300GS-C美如冠玉，年輕且富有朝氣，標新立異的構型格調更是凸顯設計團隊的匠心獨運。頭部張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯正面的犀利氣質。貫穿前後的腰線，讓整個看起來渾然一體，驚豔的尾部已詮釋了活力氣息，幾處線條處理使得整車立體感十足。前臉車燈目光犀利，銳不可當，當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡外觀新意十足，辨識度頗高，車輪尺寸與完美匹配，展現貝納利對產品外形的高度重視。

駕駛性能方面，貝納利 颶風302R BJ300GS-C使用300cc排量的雙缸水冷發動機，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，可以給出27牛米的扭矩輸出，26KW的大功率，在同價位車型中表現也比較卓越。變速方式使用了技藝先進的6擋-鏈傳動模式，變換檔位有序且不卡頓，在貝納利一級調教技能的加持下，實現了發動機和變速系統的不錯融合。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，就算新手騎友操作起來也十分得心應手，綜合來說，這個動力我打90分。

貝納利 颶風302R BJ300GS-C的整車尺寸為2257x745x1146mm，785毫米的座位高度，作為跨騎來說親和力是不夠好的，離地間隙實測165毫米，在城市通勤過程中基本上遇不到麻煩，車體軸距長度為1220毫米，提升了很多駕駛趣味和騎行踏實感，關於舒適性，貝納利 颶風302R BJ300GS-C可以說達到了同級領先水平，皮革制的座墊填充厚實，並且回彈舒適，前後懸架匹配得當，行駛中相輔相成，就算面對較為棘手的路況，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。

油耗方面，實際均值油耗為3.3L上下。市內堵車的情景下，油耗在3.63L上下波動，而高速油耗就相對少一些，實際為3.0L。單從油耗表現方面考慮，在跨騎中的確有較好的表現，油箱容積14L，貝納利 颶風302R BJ300GS-C能有這樣的油耗表現實屬不易。

貝納利 颶風302R BJ300GS-C有著特別優異的操控表現，包圍好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。轉彎時懸掛的支持足夠，車體很結實。總的來看，貝納利 颶風302R BJ300GS-C帶給駕車者的駕駛體驗確實很多。

經過詳細分析，貝納利 颶風302R BJ300GS-C之所以可以當下的「寵兒」，不單單依託其操控，在動力、外觀等方面同樣不落俗套，都能滿足消費者的用車要求。同時等配置應有盡有，即使拿貝納利 颶風302R BJ300GS-C與同類車相互比較，貝納利 颶風302R BJ300GS-C也擁有較高的性價比。那麼對於這輛摩託車-貝納利 颶風302R BJ300GS-C，各位有什麼見解呢？

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