隨著摩託車行業的迅速發展，各大廠商們不斷地進行新的嘗試，誕生了不少實力卓絕的「神車」。「質量之王」SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，獲得無數騎士們舉手稱讚。「十年無大修」的春風400NK，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，摩託車廠商要懂得適應市場才能成功。比如下面要剖析的這款山葉 R3，它是山葉亮出「底牌」！320cc爆31kw功率，液晶屏+6擋，4.6萬貴嗎。
山葉 R3是山葉推向市場的「紅人」，依託自身馳騁天下的操控感受，能夠很好地迎合人們希望汽車能達到「人車合一、指哪打哪」的要求，正是如此，得到市場的廣泛認同。不過，大家的精神生活不斷提升，騎士們選車需求由簡單迅速變成精挑細選，LED大燈、USB接口、ABS制動技術等，全方位發展才是摩託車行業賴以生存的未來之道。騎士們寵愛有加的它，撇開它所仰賴的馳騁天下的操控感受，它還有哪些卓絕的亮點？其綜合性價比是否值得46000的賣價？現在我來帶領各位去深入了解山葉的主力摩託車——山葉 R3。
外觀上看，山葉 R3年輕而不失穩健，低調而富有內涵，落落大方地整車凸顯雍容華貴的魅力氣息。正面設計較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，張弛有度的側面線條從頭延伸至車尾，突顯車側獨特格調，尾部微微收斂，有力突顯車主低調而不張揚的品質。造型別致的前大燈有力提高辨識度，液晶屏構型設計可圈可點，車輛信息一覽無餘，反光鏡也是汽車級配置，能夠極大提升對盲區的觀測能力，精雕細刻的輪圈頗具運動氣息，提升整體感。
在操控性能方面，一顆320cc雙缸水冷的心臟，性能自然不必多說，匹配電噴燃油控制系統，性能特別穩定扭矩峰值為29牛米，能爆發出40Ps的馬力值。因有6擋有級變速鏈傳動的強大性能，質量可靠的同時，不乏駕駛樂趣，加之山葉具有卓越的調教能力，發動機和變速系統堪稱黃金動力總成。油門反應比較靈敏，輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋，駕駛人獲得了最好的駕駛質感，綜上，動力輸出完全沒必要擔心。
山葉 R3整車的尺寸達到2090x730x1140mm，具有780毫米的座高尺寸，適合大部分亞洲人的身高，離地間隙達到了不錯的160mm，基本上在城區道路都能夠暢行無阻，同時軸距達到了1380mm，使得前後距離得以進一步提升。駕乘感受方面來說，山葉努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。特殊設計的防滑鞍座，材料舒適，回彈緊實。懸架的配置上，也是絲毫不吝嗇，在應付日常的減速帶和坑窪路面時，也不會有劇烈的顛簸和整車不穩定的感覺。
油耗方面，實際行駛測出油耗是4L/百公裡。在城市道路中，油耗在4.4L左右，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為3.64L。對於一輛最大功率31kw的跨騎，"同時油箱14L山葉 R3在同檔次中的油耗水平偏低，幫助其獲取很多的市場。
在操控上，山葉 R3表現著實比較突出，把手輕便，方向控制精確，讓車子操縱起來格外靈活。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。整體而言，確實能讓人感受到很多的駕駛樂趣。
綜合來看，山葉 R3作為一款跨騎，獲得喝彩無數，不僅僅是依賴動力這一項單一特色，其在操控、外觀方面的表現同樣可圈可點，要求大大滿足了個人的要求。同時等配置應有盡有，可知山葉 R3在同等級車中有不錯的性價比。那麼對於摩託車-山葉 R3，各位怎麼看呢？