當下摩託車消費市場形勢異常嚴峻，很多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。「大哥級拉力車」KTM 1290 SUPER，多年來深得騎士們好評，無數用車者自發為其代言。「油耗王」林海Force領程，堪稱同等級車型的典範。在摩託車產品不斷多元化的今天，摩託車廠商要懂得適應市場才能成功。正如下面要說的這款山葉 TMAX 530 DX，它是山葉使出絕招！LED大燈+離地125mm，530cc+33kw功率，15萬值嗎。
山葉 TMAX 530 DX是山葉順應時代締造的一款踏板車，憑藉它標新立異的外觀格調，與當前大家鍾情於高顏值車型的需求相符，從而在競爭劇烈的摩託車市場中打開了市場。社會在不斷進步，騎士們的心理預期也不斷提升，加速、轉向、耐造、大氣等，沒有多項長處的產品必然慢慢地會被忽視。成為萬眾矚目的它，肯定不止動力這一個優勢，它其它方面表現優異嗎？倘若拋開外在的優點，其內在性價比到底如何？接下來我們就來聊一聊這款山葉頭牌摩託車——山葉 TMAX 530 DX。
顏值總能在第一時間吸引用戶的目光，每一處設計細節都呈現著它的產品特質。前臉部分特別尖銳，充滿了踏板車的氣質別致美妙的腰線貫穿著車體，使得山葉 TMAX 530 DX豔如桃李，車尾設計層次清晰，後車燈對稱和諧，整體層次感十足。尾部車燈的造型更是凸顯車主的人格魅力。液晶屏界面簡約，散發出一種工業美感，後視鏡的設計可以增大後視區域，提高安全係數，不過車輪的造型較為平庸，缺乏了一點力量感。
再看動力表現，山葉 TMAX 530 DX配備了530cc雙缸水冷發動機，其電噴系統表現格外優越，帶來53牛米的最大扭矩，而33KW最大功率的亮眼數據也是特別耐看的。山葉 TMAX 530 DX配備6擋無級變速皮帶傳動，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，通過山葉對山葉 TMAX 530 DX的精心調教，變速系統與發動機銜接得相當完美。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，給駕駛員帶來的無疑是頂級的駕駛感受，綜上，動力輸出絕對沒必要擔心。
山葉 TMAX 530 DX的具體尺寸是2200x765x1475mm，座高數據達到了800mm，不是十分貼合國內摩友的平均身高，具有不錯的125mm離地間隙，路沿石基本上可以輕鬆上下，通過性也不必擔心，而1575mm的軸距尺寸，提升了很多駕駛樂趣和騎行踏實感，再看看舒適性方面，山葉 TMAX 530 DX的舒適性是該車的又一大優勢，防滑座墊寬大舒適，不論是長途或是代步都有較好的體驗，前懸架和後懸掛均採用了主流的懸架技術，在過減速帶的時候，能夠給予駕車者想要的踏實感和安全感。
油耗方面，綜合油耗低至4.3L（百公裡）。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有4.73L左右，而高速油耗更低，實際油耗在3.91L左右。單從油耗表現方面考慮，在踏板車中的確有較好的表現，滿油15L，因其油耗經濟的亮點而讓車主慕名而來，並且得到讚譽。
提起好開的摩託車，你一定會想到這款山葉 TMAX 530 DX，把手高度合理，變向輕盈，低速行駛時不有任何虛位。整體整車略低，抓地力強，行駛過程很沉穩。綜上所述，山葉 TMAX 530 DX的確能帶給駕駛人足夠的駕駛體驗。
綜合來說，既然山葉 TMAX 530 DX能夠媲美其它對手，單靠其外觀是無法做到的，其在操控、動力方面的表現同樣可圈可點，每一項都與購車群體的需求完美融合。同時等配置應有盡有，可知在踏板車中，山葉 TMAX 530 DX性價比還是比較突出的。那麼對於這輛摩託車-山葉 TMAX 530 DX，各位如何看待呢？