在這經濟高速發展的時代，摩託車行業免不了一場惡戰，各路「神車」層出不窮。「被埋沒的豪車」鈴木DL1000，能力與性價比並存。「動力王」川崎Z H2，得到了廣大車主的一致認可。摩託車製造業在革新，摩託車購買力市場同樣在發生著潛移默化的改變，可以說摩託車品牌想要獲得成功，必須找準自己的定位。這一款寶馬 C400X，它是不該被忽視的摩託！座高775mm+LED大燈，25kw功率350cc，6.9萬值嗎。
寶馬 C400X是寶馬品牌在國內市場非常重視的一款踏板車，依附其高水平技術的變速箱和發動機，很好地滿足騎士們喜歡勁爆動力的要求，正是如此，才能在諸多同類競爭者中脫穎而出。時代在不斷前進，騎士們要求由粗糙變得精細，LED、USB接口、ABS制動技術等，如果一輛摩託車只專注於某一項指標，必然會失敗。過去幾年成績不凡的它，除了依靠高水平技能的變速箱和發動機而獲得市場地位以外，它還有其它成功的心得嗎？其他方面的表現是否契合購車者的心理預期？現在我們就來談一談寶馬主打摩託車——寶馬 C400X。
初看車身，寶馬 C400X美輪美奐的設計架構映入眼帘，外觀採用流線型的設計，整體格調偏年輕動感。前臉部分比較尖銳，看起來很高檔，整體成效很不錯，側身的線條依然具有新穎氣息，從車尾到車頭，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。尾燈透顯著一股神秘氣息，幽遠而深邃。液晶屏滿分，即便是正午陽光也能夠顯示清晰，反光鏡的設計可以增大後視區域，提升安全係數，車輪造型趨於剛毅風格，呈現車輛的沉穩與實在。
對於動力，寶馬 C400X的動力發動機採用了350cc排量的單缸水冷發動機，並且匹配了現在的主流電噴，扭矩極限是35牛米，最大限度馬力達32Ps。寶馬 C400X還配備了6擋CVT鏈傳動變速傳動系統，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，得益於寶馬精湛的調教技藝，讓發動機及變速系統可以發揮出最理想的狀態。因油門反應較為靈敏，輕輕一擰便有相應的動力反饋，車主獲取良好的駕駛自信，綜合來看，動力足夠強勁，令人滿意。
2210x835x1305mm的長寬高尺寸，在踏板車陣列中穩居前列，座高775mm，格外貼合國內摩友的平均身高，-mm的離地高度，通過性比較好，視野也比較高遠，在-毫米的軸距的加特下，為車上的座包縱向深度提供充足保障。駕乘感受方面來看，寶馬 C400X使用了多種硬核設計保證騎行的舒適感受，座墊材質舒適工藝精良，弧度優美，寬度適宜，而且平坦，濾震體系提供了強勁的支撐力和抖動過濾能力，行走在不規整路面的時候，強勁的濾震體系不會讓乘客感到搖晃與眩暈。
在消費者比較在意的油耗方面，實際均值油耗為3.8L左右。保持較低車速行駛於城區中，油耗完全可以維持在4.18L上下，高速路油耗也比較低，實質測出只有3.45L。對於車重為204KG的踏板車而言，還能裝12.8L油，油耗在同等級車中競爭力，造就了它被購車群體核心眷注及追捧。
操控是寶馬 C400X搶奪市場的一大利器，把手變向稍微有點重，但不存在虛位，轉向回饋得很真實。輪胎抓地力很強，高速拐彎很自信，傾斜特別小。根據以上所述，寶馬 C400X操控表現較為卓越，很有特徵。
總的來講，寶馬 C400X之所以取得今天的成功，除開市場公認的動力亮點以外，操控、外觀也有著與眾不同的表現，全面的發展也相當切合當今購車人的選車需求。同時等配置應有盡有，在同類車型中比較一番，寶馬 C400X的性價比確實很傑出。那麼對於這輛摩託車-寶馬 C400X，各位如何看待呢？