雖然近幾年國內摩託車發展很多，相繼發步了不少中大排量的車型，但是在國內市場上還是以小排量為主。在國內車型中，小排量依舊是最實用的，無論是長途代步，還是日常通勤都可以面對。
隨著經濟的快速發展，大排量車型相繼推出，而小排量車型也不甘示弱。在上一年同樣有不少新車型亮相，今天我們就來試駕一輛號稱「輕量級猛獸」的小排量街車，豪爵DR160S。比起老款的的小排量街車，這款車還是亮點十足的。
在外觀設計上，DR160S大刀闊斧的進行了改變，與自家的老款車車型截然不同。新款的採用了全新歐式風格設計，整體車身稜角分明，雖然是小排量車型，但是肌肉感十足。僅從外觀部分，DR160就吸引了不少車友的關注。
在車身設計上，這款車並不像以前的傳統街車的搭配，全車大燈均搭配主流LED材質，亮度表現可以媲美主流250級別的街車。油箱設計也是稜角分明，肌肉感設計，不過遺憾的是容積，只有12升，對此同級別街車，有點小了。
在功能搭配上，這是豪爵首次在小排量車型採用負顯液晶儀表，整體顯示布局十分協調。除此之外，手把居然搭配了大排量車型才有的背光設計，夜間識別度和操控比較方便。另外車身外殼採用了仿碳纖維花紋，看起來質感十足。
在動力性能方面，這款車採用的是一款實際排量為162cc的風冷單缸四衝發動機，由豪爵自主開發。數據上，發動機最大功率11千瓦(8000/ rpm ),最大扭矩14牛米(6500/ rpm )。在官方測試中，最高極速達到了126km左右，油耗測試在2.5升左右。
在車身配置方面，前後避震均來自主流的KYB，同樣這樣的減震都是搭配在比它排量更加的車型上。前輪倒立式避震，後為中央減震並且具備預載可調功能。不過雖然減震配置很高，但是後平叉的配置比較讓人寒心，採用的是一個傳統方管式設計，看起來十分廉價。
在其他配置上，這款車的前後車輪採用17寸五輻輪轂，造型上也是偏向運動。輪胎採用正新真空胎，前輪規格100/80，後輪規格130/70c。在安全搭配上，前後均採用單碟剎盤設計，前輪直徑為276mm匹配三活塞卡鉗，而後輪採用直徑為220匹配單活塞卡鉗，同時配備CBS系統，制動上還是比較放心的。
在試駕方面，雖然這是一款車重148kg的車型，在同級別中不算很輕，但是在試駕的時候，感覺還是比較輕巧的。不過整體車身比較軟，小編駕駛的時候不敢暴力操控，後期放開以後，小編的擔心是多餘的，減震調校雖然調校舒適，但是行駛還是比較平穩的。
總體來說，這款車並不是並不像輕量級的猛獸，反而感覺比較低調。雖然擁有犀利的歐式外觀，但是動力也僅僅處於入門級別，滿足日常通勤還是可以的。另外車輛操控也比較簡單，新手簡單學習就可以掌握。
最後，對於這款車，你們有什麼想說的呢？歡迎留言與車友一起討論！