Formula E將於8月的短短9天時間內在柏林舉行六場比賽，並結束本賽季，決出車手和車隊名次，開創了國際賽車史上的先河。這六場賽事舉辦地點為柏林滕珀爾霍夫老機場。
自2014年9月Formula E舉行首場比賽以來，奧迪運動ABT舍弗勒車隊就一直積極參加該賽事，並斬獲多個車手冠軍和車隊冠軍頭銜，贏下40多個獎盃，可謂戰績累累。但在9天內在同一地點舉行六場比賽，這在國際賽車史上還未有過先例。今年8月5-13日，這前所未有的情況將成為現實：Formula E將以三組比賽（每組兩場）結束第六賽季。自2月底第五場比賽馬拉喀什站結束後，由於新冠疫情大流行，Formula E不得不中斷了本賽季的比賽。
車隊領隊阿蘭·麥克尼什（Allan McNish）
「我們通常會在四個月內完成六場比賽。現在，我們得在九天內連賽6場。這對車手的精神狀態、心理素質和身體素質都是一項巨大的挑戰，」車隊領隊阿蘭·麥克尼什（Allan McNish）表示，「這是一項艱巨的任務，同時也是一個絕佳的機會，我相信比賽結果將迎來轉機。柏林六連賽感覺像是本賽季最後一場比賽在僅剩下幾圈即可完賽的情況下，突然出現全場黃旗後的重新開始。」
在積分榜上，第三賽季的車手冠軍，也是斬獲了31座獎盃的最成功車手盧卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）排名第五。曾兩次獲得DTM德國房車大師賽冠軍的巴西車手René Rast將首次與奧迪運動ABT舍弗勒車隊一同亮相。「盧卡斯僅落後積分榜榜首車手29分。他熱愛柏林賽道，過去與奧迪一起在這個賽道上取得了巨大的成功，」阿蘭·麥克尼什表示，「當然，這不一定能說明什麼，但毫無疑問，柏林站將讓人熱情高漲。René的任務雖然艱巨，但我們將竭盡全力支持他，幫助他儘快進入比賽狀態。」
為了重啟Formula E賽事，主辦方草擬了近80頁的疫情防控方案。該方案將以精確的規範來保護所有相關人員的健康，並已取得當地政府的認可。阿蘭·麥克尼什稱讚了幕後人員的努力：「由於疫情防控而採取的限制和特殊規則將發揮重要作用。正如人們所想的，在辦公室保持社交距離要比在Formula E賽場上容易得多。Formula E提出的防疫方案非常出色，使我們終於可以再次參賽。」
奧迪車手René Rast
防疫規則的基本要點包括：此次活動現場最多允許1,000人進場，而通常情況下賽場允許近5,000人進場。這也意味著比賽將沒有觀眾，媒體、嘉賓、贊助商均不得入場，供應商、賽道建設商、Formula E和FIA（國際汽車聯合會）相關人員也要相應減少，而車隊人員也將受到影響。「我們只有19名工作人員，外加兩名車手能夠入場，」阿蘭·麥克尼什解釋道，「這意味著我們所有人都需要承擔更多的工作。工程師們需要重新分工，我也一樣。我將負責部分營銷和公關工作，幫助我們的團隊經理完成FIA文書工作，並承擔一些通常由其他團隊成員負責的工作。」
Formula E柏林站的比賽將分成三組進行，每組兩場比賽，每組比賽的賽道布局都有所不同。奧迪廠隊將獲得位於諾伊堡的奧迪運動總部的幫助：除了奧迪賽車運動負責人Dieter Gass和Formula E項目負責人Tristan Summerscale，還有一支工程師團隊也在為盧卡斯·迪·格拉西和René Rast保駕護航。「相比於其它比賽，位於諾伊堡的『任務控制中心』在柏林站中顯得尤為重要，」阿蘭·麥克尼什表示，「總部的工程師正在復盤他們從賽道上得到的所有數據，並為所有現場決策提供幫助，不僅將幫助奧迪廠隊，也將幫助奧迪客戶車隊遠景維珍車隊（Envision Virgin Racing）。」
柏林站的團隊合作比以往任何時候都更重要。阿蘭·麥克尼什表示：「成功的關鍵是要做好充分準備，無論發生什麼事情，都要保持專注。在分析六場比賽中的任一場比賽時，我們都始終要通盤考慮。對手在身心疲憊時，我們要更加強大。」