第二次世界大戰是迄今為止人類歷史上規模最大的戰爭。如果從1939年德軍入侵波蘭開始算起，這場戰爭歷時6年之久，全球先後有60多個國家和地區捲入第二次世界大戰。
法西斯國家的侵略和擴張給人類帶來了空前的災難，但二戰當中各國軍事科技也得到了較快的發展。除了飛彈武器在二戰中後期投入使用，空軍戰機中又一全新的「概念武器」噴氣式戰鬥機也在二戰中投入實戰。那麼，在二戰期間，除了德國研製的ME262戰鬥機、HE162戰鬥機、ME163戰鬥機外，還有哪些軍事強國研製了噴氣式戰鬥機？還有哪些國家將噴氣式戰鬥機投入實戰呢？
上圖_ Me-262噴氣式戰鬥機
對抗德軍飛彈的英軍流星
除了德國將ME262戰鬥機投入實戰之外，英國的流星戰鬥機也參加了實戰。流星戰鬥機是盟軍中唯一一款投入實戰的噴氣式戰鬥機，也是格羅斯特公司的劃時代產品。根據相關資料介紹，除了英國空軍外，全球還有11個國家的空軍裝備了流星戰鬥機。流星戰鬥機的總生產量達到了3947架。
從整體布局上看，流星戰鬥機為下單翼常規布局雙發全金屬制戰鬥機。機身前端是一個巨大的水泡艙蓋，中部安裝了梯形單翼，單翼上為英國羅羅公司研製的噴氣式發動機。其三點起落架能收入機艙內，機載武器為4門20毫米航炮。從整體布局上看，流星戰鬥機比ME262戰鬥機要保守一些。
上圖_ 流星 （雙發單座噴氣式戰鬥機）
流星戰鬥機的誕生沒有辜負英國皇家空軍的期望。為了攔截德軍的V1飛彈，英軍將流星戰鬥機投入了戰場。相比較颶風、噴火等相對老舊的活塞式戰鬥機，飛行速度較快的英軍流星戰鬥機攔截V1飛彈顯得輕車熟路。
1944年7月27日，3架在空中巡邏的英軍流星戰鬥機發現了一枚正在飛行的V1飛彈。3架流星戰鬥機準備去攔截。但由於機炮卡殼，當時的攔截任務並沒有成功。直至8月4日，迪恩上尉駕駛的流星戰鬥機在空中用翅膀挑翻了一枚V1飛彈。
然而，由於流星戰鬥機屬於英軍的王牌戰鬥機。為了害怕該戰鬥機被德軍俘獲，英軍高層禁止流星戰鬥機飛過英吉利海峽，這型優秀的噴氣式戰鬥機並沒有德軍的ME262正面交手。
上圖_ F-80戰鬥機
不甘心英國背後的美國噴氣式戰鬥機
美國第一個實質性的噴氣式戰鬥機項目為F80。這也是美軍第一種投入現役的噴氣式戰鬥機。
1943年，或許是受到了德軍ME262戰鬥機的刺激，美國著名的軍火商洛克希德馬丁公司和航空技術勤務部就研製噴氣式戰鬥機的問題進行了多次磋商。經過反覆的商議，1943年10月16日，雙方正式籤訂了研製噴氣式戰鬥機的合同，合同要求洛馬公司在180天研製出新型戰機。
經過緊張的研製，F80戰鬥機終於呼之欲出。剛開始，美軍希望F80到歐洲對抗德軍的ME262戰鬥機。確實，美軍把一部分F80投入到歐洲戰場，但隨著德國於1945年5月籤署投降書，F80失去了和德軍ME262交手的機會。
上圖_ F-80戰鬥機
緊接著，美軍又把F80戰鬥機投入到太平洋戰場參加對日作戰。當時，美軍向菲律賓戰場集中了30架F80戰鬥機。但是，由於美軍沒有攜帶飛行電池和副油箱，導致F80在航母上白白等了30天。等到飛行電池和副油箱被送來的時候，日本也投降了。F80失去了和日軍交戰的機會。
從性能上看，F80戰鬥機為單發戰鬥機，進氣口位於機翼內側，緊靠機身，尾氣從機身後面排出來。F80戰鬥機的機身前端下緣還有俯衝-恢復的副翼，裂開的機翼後緣用於低速時提供升力。
上圖_ F-84戰鬥機
除了F80戰鬥機，美國還有兩款噴氣式戰鬥機在二戰期間開始研製。一款是F84，另一款是F86。
F84是美國共和公司研製的第一代噴氣式戰鬥機，其為1944年開始研究，該機作為P47戰鬥機的後繼機型投入使用。
F86戰鬥機最早起源於二戰後期美國陸軍航空隊的噴氣式戰鬥機研製計劃。美軍希望能用這種戰鬥機為轟炸機護航，空襲敵國本土。德國投降前，北美航空公司給F86的原型機打造了平直的機翼。等到德國投降，美國技術人員搜索到ME262的詳細資料後，北美公司就模仿ME262，將F86戰鬥機的平直機翼改為後掠機翼。
上圖_ F86戰鬥機
模仿ME62的日本噴氣式戰鬥機
除了英國和美國這兩個國家在二戰期間研製噴氣式戰鬥機，德國的小兄弟日本也對噴氣式戰鬥機產生了濃厚的興趣。1944年，日本駐德國武官向日本政府報告了德國研製ME262戰鬥機的情況，這讓日本政府大受鼓舞。對於飽受美國B29轟炸的日本而言，ME262的技術可是拯救日本領空的「神仙」。為了打敗美軍的B29，日本通過模仿ME262開始研製本國自己的噴氣式戰鬥機。
仿製ME262的日本噴氣式戰鬥機稱為「橘花」戰鬥機，由中島公司負責研製。整個研製過程於1944年9月開始起步，日本當局給橘花戰鬥機定的設計指標是：時速650公裡，作戰半徑200公裡，載彈量250噸，飛機前頭安裝一門30毫米機炮。
從技術上看，日本的橘花戰鬥機處處都在模仿ME262，沒有任何的技術創新。由於日本的航空工業技術積累不如德國，其研製的橘花戰鬥機在可靠程度上也不如ME262。
上圖_ 橘花戰鬥機
但是，日本政府似乎不太理會橘花戰鬥機技術上的可靠性。此時，被本土決戰想法逼瘋的日本人不顧一切的展開了它的噴氣式戰鬥機試飛試驗。1945年8月7日，日軍高崗迪少佐在木更津基地進行了橘花戰鬥機的試飛。但由於起飛輔助火箭裝配錯誤這一低級錯誤，當天的試飛以失敗而告終。日本不得不等待第二架橘花戰鬥機的原型機。然而，就在橘花戰鬥機試飛的8天後，日本宣布投降，橘花戰鬥機力挽狂瀾成為了歷史。
從美國、英國和日本的行動我們就能看出，二戰催生的軍事航空工業的進步是顯而易見的。在第二次世界大戰結束後，世界各個軍事強國的空軍陸續換裝噴氣式戰鬥機。人類空軍邁入了噴氣式戰鬥機的嶄新時代。
作者：軍事帥哥校正/編輯：莉莉絲
參考資料：《戰機傳奇：世界歷代著名戰機完全解密》人民郵電出版社
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