第八代凱美瑞中期改款車型點評,升級點在哪?

2020-12-01 易車網

近期，小編從工信部官方獲悉，新款凱美瑞已經完成了中期改款車型的申報。新車相較於舊款車型來說，在外觀上有較大的改變，同時在選擇上也更為靈活，下面就跟隨小編一起來看看升級點在哪裡？

​本次升級豐田共帶來兩種風格可供選擇，分別是運動版和標準版。標準版與現款凱美瑞改動不大，整車的設計格調依舊是偏家用大氣的風格。更新點主要集中在進氣格柵附近，相較於上款車型，進氣格柵的面積明顯增大，逐漸向亞洲龍靠攏。

而運動版則提供辨識度更高的設計方案，中網造型使用分體式設計，更顯凌厲及運動元素。車身上的大部分鍍鉻裝飾替換採用亮黑色裝飾，尾排由雙排氣孔增加到4個，在後保險槓上也加入了擾流造型設計，明顯「黑化」後的凱美瑞辨識度相較於標準版更高。

動力方面，新車提供三種架構，分別是2.0L自吸發動機、2.5L自吸發動機及2.5L THS混動，最大功率分別為131kW/154kW/131kW，明顯搭載2.5L發動機版本的凱美瑞帳面參數表現更理想，但混動版本能帶來更好的平順性和燃油經濟性。

總結：

凱美瑞在亞洲龍推出之後明顯在競爭力上表現稍有不足，在夏季爆發出的機油乳化現象也讓其銷量再一次遭受到縮減。這次中期改款車型相較於舊款車型帶來不錯的視感提升，運動版則更能抓住年輕消費者的眼球。其上市後的表現，格外令人期待。


相關焦點

  • 支持Apple Carplay 中期改款凱美瑞官圖發布
    THIS IS MY LIFE 隨著廣州車展多款重磅車型的亮相，合資B級車的市場競爭也隨之越來越激烈。目前已經在細分市場上佔據一定地位的車型自然也不能夠坐以待斃，及時推出新車型，完善車身功能，滿足市場需求也就成為了各大車企亟需解決的問題。
  • 新改款豐田凱美瑞買哪款 2.0L+CVT還是2.5L+8AT?
    第八代豐田凱美瑞自上市以來所受到的關注度就非常高，相應的銷量也是非常好。5月份，2019款凱美瑞的改款車型上市，全面替代老款車型，那麼作為一款具備B級轎車銷冠王實力的車型，我們買哪款比較合適？新改款豐田凱美瑞共有10款車型，官方指導價在17.98萬~27.98萬之間，共包含三種類型，分別是凱美瑞、凱美瑞運動以及凱美瑞雙擎，其中凱美瑞包含5款車型，凱美瑞運動包含2款車型，凱美瑞雙擎包含3款車型；同時也有三種動力：2.0L、2.5L以及雙擎。
  • 強中自有強中手,TNGA改寫了第八代凱美瑞的命運
    凱美瑞（Camry）對於豐田來說一直都是極其重要的車型，第八代凱美瑞的誕生也宣布該車系正式進入TNGA架構時代。凱美瑞自1982年誕生以來，在全球範圍內銷量都一直穩居前列；而在國內，無論是早期通過各種渠道引入還是國產以後，都一樣獲得不錯的銷售成績。
  • 全新第八代凱美瑞第一季度首戰告捷,B級車市場要從高端復甦?
    「TNGA中國首款戰略轎車」全新第八代凱美瑞上市以來銷量持續攀升，3月銷量達到13,406臺，同比增長52.6%；第一季度銷量32,533臺，同比增長22.1%。其中，第八代凱美瑞2.5L和混合動力車型銷量佔比超過60%，TNGA帶來的高價值使產品需求結構進一步高端化。
  • 豐田大改款凱美瑞工廠實車! 換懸浮式大屏-科技感強
    廣汽豐田在2017年推出了全新凱美瑞，該車也是豐田在華首款基於TNGA架構打造的車型，月銷量經常超過2萬輛，處在中型轎車銷量榜第一梯隊。在上市3年多時間後，全新凱美瑞也將迎來中期改款版本。網上車市從廣汽豐田內部獲得了新款凱美瑞的實車圖以及工廠試裝車圖片。
  • 高爾夫迎來中期改款,這樣的MK7.5有什麼意思!
    歷史銷量排名第一意味著兩點，第一，高爾夫有著非常豐富的產品線，來支撐它龐大的銷量，包括兩廂版、Cross版、旅行版、敞篷版、性能版以及現在的新能源版本等等；第二，高爾夫不管哪一代的車型，都會成為膾炙人口的產品，以前在中國售賣的第四代是這樣，後來的第六代也是這樣，現在的第七代依然是這樣。
  • 數位化改造 中期改款大眾Polo諜照曝光
    近日，外媒曝光了一組中期改款大眾POLO的路試諜照，新車依舊源自MQB A0平臺，並在外觀細節上有所調整，且跟高爾夫一樣會進行數位化改造，預計2022年正式全球首發。從諜照中看，測試車主要在前包圍設有一定程度的偽裝，其他細節都能看得見，標誌性的分體式前格柵和貫穿式下包圍，看起來很有層次感，且有那麼點第八代高爾夫的感覺。此外，新車前大燈經過重新設計，其下邊沿增加了LED燈帶，看起來更時髦，但保險槓位置的霧燈似乎被取消了，轉而採用更大口徑的進氣口設計，顯得更有運動感。
  • 老舅要換車為啥還是凱美瑞
    車子好不好，還是數據先說話，我也整理了下廣汽豐田2019年累計銷682,008輛，同比增長18%；其中，第八代凱美瑞全年銷售185,245輛，同比增長14%，仍長期處於穩定增長的狀態，豐田一直致力於混合動力車型的普及與發展，至今豐田已在全球累計銷售超1400萬輛混動車型，這也充分說明這個車型已經比較成熟了！
  • 14年200萬臺達成 凱美瑞延續著傳奇密碼
    隨後，凱美瑞在2013年便挺進了「百萬輛俱樂部」，上市10周年收穫150萬車主認可，在第八代凱美瑞上市後加速達成200萬臺銷量，中國市場累計銷量佔全球約十分之一。 習慣了追逐潮流的汽車行業，在評判一款車型是否能夠真正載入時代並留下屬於自己的名字，不僅僅要看它多少次攀升高峰，更要看它在低谷之後攀爬的力量與新高度，這正是跨入200萬臺的廣汽豐田凱美瑞需要做到的。
  • 凱美瑞TNGA雙擎混動——是環保科技領路人,也是汽車集大成者_易車網
    第六代凱美瑞混動是廣汽豐田在中國生產的第一款混動車型，它採用了當時最先進、最可靠的豐田混合動力系統，由一臺2.4升的阿特金森循環發動機和兩臺電動機通過行星齒輪結合在一起。系統根據啟動、加速、巡航、減速及停車的不同狀況，智能地發揮汽油機和電動機各自的優勢。
  • 豐田凱美瑞盲點輔助維修校準及操作 珠海改凱美瑞盲點輔助
    這位凱美瑞的車主，車友是鋒程車改的老客戶了，之前的奔馳E有盲點輔助功能，換了家用車型全新八代凱美瑞以後，習慣了盲區輔助車型，後視鏡盲區有些駕馭不了，所以到我們鋒程車改加裝一套非常實用，並且能夠終身使用的盲區輔助系統，那這套系統是什麼呢？請往下看......
  • RS中網+MIB 3 運動科技雙升級 奧迪A4L中期改款上市
    4月10日，奧迪發布了全新奧迪A4L，雖然官方稱之為全新，但事實上這只是一次中期的改款。理論上是中期，但是它的變化可以說是巨大的。這次改款還有一個重大的意義，那就是奧迪A4L的主要競爭對手奔馳C級和寶馬3系均已完成升級，如果A4L想要繼續佔領市場，那麼實打實的改變就顯得刻不容緩了。OK！
  • 10月銷量排行榜出爐 這幾款熱門B級車如何選?_易車網
    至於B級轎車的優點：可靠性、空間大、日後保值率以及相對強勁的動力……這幾款車做得都不錯。平均月銷量統統過萬，頭部甚至有月銷達到2萬級別的現象級產品存在。這些車我們可以說選擇哪款車都有一定的道理，這就給國內的消費者帶來了選擇困難症，這些車型我們到底該如何選？今天就來一起探討。
  • 「就耀你」2020中國人氣車型風雲榜年度大獎
    2020年度風雲車   一汽-大眾奧迪全新奧迪Q7   入榜理由：堪比換代的中期改款車型。   作為奧迪品牌百年歷史中的首款SUV車型，2005年才誕生的奧迪Q7已經有15年的歷史了，目前推出兩代車型。
  • 15代皇冠改款官圖曝光,內飾大改,3.5L混動太香
    豐田在中國市場的受眾度非常高，旗下不乏經典車型，像是卡羅拉、RAV4榮放、漢蘭達、皇冠、凱美瑞等。但是經典並不代表著能夠持續熱銷，正如皇冠，當年風頭蓋過奧迪A6L的它，也是說隕落就隕落了。1984年，第七代皇冠進入中國市場，憑藉高端的氣質與優異的乘坐舒適性，它很快就得到了許多有錢人的青睞，並且獲得了「成功人士標配」的榮稱。2005年，第十二代皇冠在中國國產，它將價格定在了30.20-50.10萬元，與奧迪A6L的中低價位區間高度重合。
  • 凱美瑞PK第十代索納塔,硝煙瀰漫,勝負已定_易車網
    可能有人會不假思索地回答：雅閣、凱美瑞、帕薩特等。誠然，這幾款車都是中級車市場的「香餑餑」，保有量大，知名度高，但20萬往往只能買到中配，甚至是中低配版本，想要獲得更高的價值體驗，還需要繼續往上「氪金」。難道說，20萬在B級車市場裡就只能買個「將就」？其實並非如此，第十代索納塔的到來，給出了一個新選擇。
  • 全款不到25萬喜提八代豐田凱美瑞,進口發動機變速箱,車主很滿意
    豐田凱美瑞依然是中級車中口碑最好的車型之一，這款車依然堅持使用自然吸氣發動機，並且在頂配車型上配備了與雷克薩斯混動車型相同的技術，去年，凱美瑞也迎來了第八代改款，雖然該車有兩種外觀設計，但豪華版依然是它的銷量冠軍。
  • 日版奧德賽中期改款車型官圖發布,或將2021年引入國內
    【日版奧德賽中期改款車型官圖發布，或將2021年引入國內】近日，我們了解到本田發布了日版中期改款的奧德賽官圖，新車在外觀和內飾部分做了調整，在11月份將在日本市場推出，而引入國內市場預計在2021年。作為中期改款車型，全新日版奧德賽在外觀部分採用了更新的設計，前臉大尺寸的進氣格柵採用了高亮的鍍鉻飾條裝飾，整體看上去更時尚。
  • 領克01中期改款,為什麼「要」這麼幹?「敢」這麼幹?
    前期，全新大眾第八代高爾夫上市，喧囂半年，好不熱鬧。然而，MK8畢竟還是一款燃油車，換代不換動力總成，最後僅憑一個「數位化」的名頭「再戰江湖」，多少人讓人替大眾捏了一把汗，那可是46年之久的經典傳奇啊！年僅3歲的領克01和高爾夫8比起來，那就是如假包換的「小年輕」。
  • 凱美瑞2.0L車型動力「肉」?難道天籟2.0L車型動力很強?
    首先我們來聊，凱美瑞2.0L車型動力「肉不肉」，其實我們不難發現，在網上，我們經常可以看到凱美瑞2.0L車型動力「肉」的問題，其實個人試駕了凱美瑞2.0L和2.5L汽油版以及2.5L混動版車型，站在個人的角度上來看，凱美瑞2.0L車型實際的動力輸出還是夠用的。