我們經常說房價貴，但最多也就說小資家顯示北京二手房均價6萬/平方米以上、深圳買房首付至少100多萬，貴的房子單價10多萬等等。但是最近重塑上海房價的概念的報價：一個車位要160萬！160萬，就算是在北上廣深，也可以當首付了，其他城市甚至可以買套房。但在上海，這個車位怎麼就值160萬呢？
據悉，這個天價車位在徐家匯版塊的東方曼哈頓，前兩年掛牌價100萬左右，不過那會價格就已經是周邊車位價格的兩三倍，現在報價更是直接到155萬-160萬。160萬，可以買輛豪車，可以坐一二線城市的首付，甚至可以買套房。不過，在上海，這個車位價格也是獨一無二的，那究竟什麼原因可以賣那麼高呢？
在上海的其他豪宅小區，車位價格在150萬左右，而這個160萬的小區，二手房價格也就11萬/平方米。一般來說，車位價格跟房價是正相關關係，房價越高，車位價格也高，但這個定律之所以不適用，是因為這個小區車位只有444個，總戶數卻有1796戶，也就是說車位配比只有1：0.24。
車位嚴重不足導致車位價格變高，這是物以稀為貴結果。當然，僅僅車位供不應求這個原因當然不能推動車位價格上漲，因為2000年左右建成的小區，車位大多配比不足；但不是每一個這種小區車位都能漲價。
有業內人士分析，該小區車位之所以能報價160萬，跟小區居住人群有關。這個小區的業主幾乎都是高資產人群，便利性和時間非常重要，所以只要能節約時間，一百多萬買車位也是可以接受的。所以地理位置好、供需不足和人群特徵，才推動了車位價格上漲。
這十年來私家車數量快速非常，大部分家庭都會買車，所以買房的時候也要考慮車位問題。而車位價值，一般也會因為小區地理位置、社區品質、物業水平等因素出現價格不一的情況，有價格貴的必然有便宜的車位。尤其是近些年建的小區，車位配比超過1：1，附近還有各種免費停車場的話，那報價肯定會很低。
車位雖然也有點像房子一樣，帶有投資屬性，但風險比買房更高。所以買車位的，儘量從生活必需品的角度看，買車了需要就買車位，沒有就不買了。而且車位也是會貶值的，所以儘量不要去投資車位。
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