凱迪拉克為了應對奔馳寶馬奧迪所帶來的壓力，在市場上面確實是放低了姿態，很多車型都擁有較高的優惠幅度，在同級別對比之下，凱迪拉克確實是一個非常有誠意的品牌。除了價格優惠之外，凱迪拉克在配置上面也同樣誠意滿滿，更是擁有全系標配的眾多配置，在同級別對比之下，確實是能夠有著不小的優勢。
當然，在國內市場上面，品牌影響力確實是相當的重要，很多消費者在選擇車型的時候，更多的是往奔馳寶馬奧迪這三個品牌靠，所以對於二線豪華品牌而言，在這個市場上面如果想要生存下去確實是一件很難的事情。在目前的中型轎車市場上，凱迪拉克也同樣有著一臺極為強勢的車型，也就是今天要說的凱迪拉克CT4。鐵了心扳倒3系！連降4萬，重1.5噸寬1米8，入門237匹，零百僅6.9S。
作為一臺高水準車型，凱迪拉克CT4定位於一臺中型轎車，但如果從價位來看的話，其實已經跟那些一線豪華品牌的緊湊級轎車沒有太多的差距。2020款的車型來說，入門版本從23.97萬跌至了19.97萬起，這個價位相對來說還是比較划算的，除了這些之外，凱迪拉克CT4更是全系標配強大的動力體驗以及出色的豪華配置。那麼這臺車具體有著什麼樣子的表現？我們可以一起來看看。
外觀方面，凱迪拉克CT4的造型設計相當運動，能夠迎合不少年輕消費者的審美需求。車頭依舊是經典的家族設計風格，盾形進氣格柵搭配複雜的中網設計，讓其看上去更加具有視覺衝擊力，兩側的淚眼大燈也有很好的點亮效果，尤其是在晚上的時候，點亮之後看起來相當兇悍。車身尺寸在同級對比當中其實優勢並不算大，不過結合本身的價位也是能夠理解。車身緊湊而又充滿了張力感，而且線條和腰線的布局更是恰到好處，讓其看上去擁有相當濃厚的運動氣息。尾部的鴨尾造型保持住了該有的運動氛圍，並且更是提升了辨識度。
內飾方面，凱迪拉克CT4和CT5已經區分開來了，CT4整套設計有著一定的創新性，並且還擁有高級的用料來進行配合，再加上美系匠心工藝的縫線設計，讓其擁有更加出色的舒適體驗。後排的空間表現相對來說會有一些小，不過在滿載的情況下其實也剛剛好。
動力方面，凱迪拉克CT4全系標配2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為237馬力，而且傳動系統也是全系標配8擋手自一體變速箱，這套動力總成極為優秀，而且百公裡加速成績更是超越了眾多同級別車型，破百僅需要6.9秒，不過這臺車加的是95號汽油。
綜合來講，凱迪拉克CT4確實是有著足夠低的姿態，並且還擁有出色的動力體驗以及駕乘表現，在市場上面其實是一臺競爭力很出色的車型，但由於品牌影響力的因素，凱迪拉克CT4在市場上面的表現只能用一般來形容。那麼大家對這臺車有著什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。