在這經濟高速發展的時代，摩託車行業免不了一場惡戰，回首10年，萬千「豪車」各領風騷。「汗血寶馬」奧古斯塔F4 R，以「零差評」的美譽享譽車界。「十年無大修」的春風400NK，在同等競品中鶴立雞群。摩託車廠商只有發現自身品牌特性，討好對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如接下來要說的這款力帆 KPR150，它是高性價比摩託車！電噴+油耗僅3L，150cc水冷+14馬力，1.2萬貴嗎。
力帆 KPR150在市場上的知名度略高，可謂圈內的「明星」摩託車，依靠著具備爆發力的動力輸出，充分考慮騎士們喜歡大馬力車型的需求，正因如此，目前在名聲上取得了不錯的成績。隨著人們對物質要求愈來愈高，騎友們的選車標準也在不斷改變，側面線條設計、尾部造型、整體風格等等，全面發展才是摩託車企業生存的基石。萬眾矚目的它，不考慮它所依託的爆發力的動力輸出，它還有哪些突出的優勢？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的要求呢？現在我們就來談一談力帆主打摩託車——力帆 KPR150。
時尚動感、美觀大氣是力帆 KPR150傳遞給每位消費者的第一視覺感受，頭部、尾部、門框的幾處線條處置得特別到位，契合國人審美要求。車頭部分細緻的處理，讓人感覺非常幹練，楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，車尾的設計整體上翹，與正臉形成一種曲線美，單看前大燈組也能感受到凌厲的犀利，值得一提的是液晶屏，功能性、觀賞性和實用性兼具，後視鏡背後立體層次豐富，支持多角度翻轉調節不過車輪的構型比較平庸，缺少了一點力量感。
在駕駛感受方面，發動機使用了單缸水冷架構，總體排量為150cc，加持了電噴供油系統，切合了最新的排放標準，帶來14牛米的最大扭矩，發動機最大輸出功率為11KW。變速採用了操作輕巧的6擋-鏈傳動組合，加減檔有序且不卡頓，輔以力帆無比精確的調教功底，變速體系與發動機達成了黃金組合。油門響應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，能夠帶給人與眾不同的駕駛體驗，整體來說，動力真的不錯。
力帆 KPR150在車體尺寸上的數據為2060x760x1105mm，因為它的座包高有710mm，身高一米七左右的車友都可以輕鬆地掌握，-毫米的最小離地間隙，通過性是同級對手也眼饞的，根本不用擔心路況問題，自身1330毫米的軸距數據，操控性獲得大大提升，比較適合市內穿梭，從駕駛和乘坐的舒適度上看，經過試乘感受後，果然名不虛傳，駕駛位坐墊稍微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，前懸架和後懸架均採用了主流的懸掛技藝，行駛至較為坑窪的路面時，得益於整車的避震系統，駕駛員依舊感覺舒適。
對於油耗，實際測試均值油耗為3L上下。在街區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，油耗為3.3L，在道路通暢的公路上，油耗只有2.73L。對於一輛最大功率11千瓦的街車，還能裝14L油，卓越的油耗表現造就力帆 KPR150有較強的市場競爭力。
操控是力帆 KPR150搶奪市場的一大利器，絲般順滑的把手，轉彎半徑小，變向清晰。力帆 KPR150在急轉彎時的姿態特別穩定，減振器也能給車身有力的支持。一句話歸納總結，優秀的操控表現讓人難以忘懷。
綜上，既然力帆 KPR150可以媲美其它對手，絕非僅憑藉動力閃光點，其他操控、外觀方面的確有突出的表現，切切實實為用戶的需求著想。同時等配置應有盡有，因此相較於同類，力帆 KPR150的性價比看起來愈加卓絕。那麼對於這款摩託車-力帆 KPR150，不知各位有何不同的見解呢？