現今摩託車的研發和生產水平進入了一個高速發展時期，很多令人驚嘆的好車橫空出世。「五星安全」凱旋Bonneville T100，不斷超越自己，又有了新突破。「檔次不輸KTM」本田CBR1000RR，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。伴隨好車增多，騎士們有了更多選擇，準確定位自己才是一輛摩託車萬軍突圍的關鍵。例如接著所講的這款川崎 KLX150，它是高性價比摩託車！144cc爆12馬力，7L油箱+5擋，2.2萬貴嗎。
川崎 KLX150在市場上的知名度很高，可以說是圈內的「明星」摩託車，憑藉犀利的外觀構型，以騎士們對驚豔的外觀毫無抵抗力的要求為切入點，因此贏得了騎士們的一致肯定。時代在不斷前進，大家對摩託車的要求勢必愈來愈高，LED大燈、高科技配置等，摩託車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。實力卓絕的它，除了具有外觀的亮點以外，它是否還有其他的成功法門？其內在性價比是否切合大家的買車預期？下面我們共同研究這款川崎的王牌摩託車——川崎 KLX150。
外觀有著比較獨到的設計風格，整車的設計格調在以往的基礎上越發現代化。前臉部分非常尖銳，充滿了跨騎的氣質側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，車體緊湊，尾部上翹，車頭前傾，整體呈俯衝狀。前大燈設計稜角分明，辨識度完全不弱於同檔次車型，規整、清晰的數字盤可以給予騎手極大的方便，反光鏡如同點睛之筆，讓整體造型更為犀利，2隻大腳強勁有力，輪胎寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能，
對於動力和駕駛體驗方面，川崎給川崎 KLX150配上了144cc的排量的單缸風冷發動機，仰賴化油器閃光點，提速比較平穩，感覺比較舒適，12.2牛米的峰值扭矩，最大功率9.1KW，最大馬力12Ps。川崎 KLX150還配備了5擋-鏈傳動變速傳動系統，新手老手都能贏得不錯的提速感，又因川崎進行了細緻的調教，加減檔傳動和動力輸出逐漸磨合達成默契。只需輕輕扭一下握把，油門便有動力反饋，帶來了豐富的駕駛感受，總體而言，動力性能表現是它的加分項。
1980x770x1285mm的車身尺寸比例，堪稱完美，座高尺寸數據為805毫米，存在些許親和力不夠的問題，230mm的車身離地間隙，通過性還不錯，但是行駛趣味已經躍然眼前，軸距達到1285毫米，可以拉開座位的前後距離。從舒適方面看，舒適感受不輸同等任何同價位車型。微塌陷式的坐墊設計，極大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適性，採用了減震一流的懸掛，有著很不錯的路面掌控能力，行駛至顛簸路況時，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。
對於油耗方面，表現是2.1L/百公裡。在街區常常起步和停車，油耗也只有2.31L而已，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為1.91L。比照對手，油耗表現具有競爭力，滿油7L，川崎 KLX150確實能滿足消費者對於「省油」方面的需求。
對於川崎 KLX150的操控，也是充滿亮點和特別之處的，把手轉力均勻，迅速過彎很有自信。剎車響應積極且剎得住，整車紮實而不會有鬆散感。歸根結底，可以給駕駛者帶來良好的駕駛質感。
經過解析，川崎 KLX150之所以成為目前紅人，只靠操控明顯是不現實的，同時在動力、外觀等其他維度也一樣優質，要求大大滿足了個人的要求。同時等配置應有盡有，與競爭對比相較，川崎 KLX150的性價比是較高的。那麼對於此款摩託車-川崎 KLX150，大家有哪些看法呢？